TRIX TWIN in THE BASSETT-LOWKE STORY by Roland Fuller (1984)

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Roland Fuller ist Zeitzeuge, später sogar Direktor von Basset-Lowke LTD. Er schildert die Geschichte von TRIX TWIN als Zeitzeuge und in seiner persönlichen Optik:

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• Wie im Fall der Bing-00-Spur-Eisenbahnen von 1922 war W. J. Bassett-Lowke die treibende Kraft bei der Entstehung von TRIX TWIN

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• Obwohl die berühmte Firma Bing ernsthafte Handelsschwierigkeiten hatte und die Produktion für Bassett-Lowke eingestellt hatte, blieb W. J. Bassett-Lowke in Kontakt mit Stefan Bing, seinem Sohn Franz Bing, sowie ihren Partnern Hermann G. Oppenheim und Max Erlanger, mit ihrem gemeinsamen einem neuen Unternehmen VSN - Vereinigte Spielwarenfabriken Nürnberg GmbH unter dem Namen TRIX firmierten

• Das erste Produkt der neuen Firma VSN war der TRIX Metallbau-Kasten, eine geniale Variante des Meccano-Konstruktions-Spielzeugs, bestehend aus perforierten Metallstreifen mit viel mehr Löchern, die eine größere Anpassungsfähigkeit in der Anwendung ermöglichen

  • Der genialste Faktor war jedoch, dass die verschiedenen Grundsätze alle zu 6d (2 Pennies) verkauft werden konnten, was es zu einem starken Kandidaten für den Verkauf in der ausgedehnten Kette von Woolworth-Läden macht, die zu diesem Zeitpunkt Waren nur innerhalb des Höchstpreises von 6 Cent verkaufte

• Die Firma Trix suchte jedoch nach anderen Ideen, und W. J. Bassett-Lowke drängte sie, die Produktion eines Eisenbahnsystems der Spurweite 00 in Betracht zu ziehen

  • Wer das ausgeklügelte Prinzip der Zwei-Zug-Steuerung erfunden hat, ist nicht bekannt - aber leider wurde die Chance, ein maßstabsgetreues System zu bauen, vertan. Es war nicht verwunderlich, dass die Deutschen weiterhin grobe, schwere Spurkranzräder verwenden wollten, um auch auf unebener Strecke einen störungsfreien Lauf zu gewährleisten

  • Es wurde jedoch nicht gewürdigt, dass die 00-Bahn klein genug war, um auf einer Tischplatte verwendet zu werden, und dass damit nahezu perfekte Bedingungen geschaffen waren, um den erfolgreichen Einsatz von feineren Rädern und Schienen zu ermöglichen

- Diese Sichtweise teile ich nicht, auch wenn sie in der Literatur hundert mal abgeschrieben worden ist: Die beidseitung isolierten Wagenräder waren aus Bakelit: Es war in den 1930-er Jahren einfach noch nicht möglich, schmalere Spurkränze aus dem relativ spröden Kunststoff herzustellen, auch wenn man das gerne gemacht hätte....

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• Die ersten handgefertigten Muster wurden sie Stefan Kahn - vormals Mitarbeiter der untergegangenen Firma Bing, bei der Firma VSN nun Produktionsleiter - nach London gebracht, um die Meinung der Bassett-Lowke-Belegschaft einzuholen

• Alle Beteiligten waren überzeugt, dass das Rollmaterial trotz der Vorbildwahl von Modellen von Continental-Strecken sich gut verkaufen lässt

  • Der Wunsch  blieb, die Räder und die Spurkränze entsprechend den Proportionen zu verfeinern, wie  damals bei Herstellern der Spur 00 üblich. Kahn hielt an den bewährten isolierten Wagenräder waren aus Bakelit fest

  • Die Stimmen der Kritiker gingen jedoch in den Wellen des Erfolgs unter, denn als TRIX 1935 von Bassett-Lowke auf Alleinkonzessionsbasis importiert wurde, sorgte die Modellbahn mit Zwei-Zug-Steuerung für Furore und verkaufte sich enorm

1938 Stefan Kahn und Franz Bing emigrierten als waren Deutsche Juden nach England. Bassett-Lowke konnte mit seinen vielen Kontakten unterstützen: Sie liessen sich in der Clerkenwell Road nieder und waren in der Lage, durch einige komplizierte Vorkehrungen zunächst eine anglisierte Version der TRIX   L.M.S. 4-4-0 Tenderlokomotive zu importieren und dann in Northampton zu produzieren. Dann kamen zwei "Pacific" 4-6-2 Typen in L.M.S. und L.N.E.R. dazu, beide etwas zu gross wegen der Unterbringung des etwas gross proportionierten Mechanismus.

• Das einzigartige Steuerungssystem und der schnelle Aufbau von Anlagen auf einem grösseren Tisch garantieren für einen beträchtlichen Geschäfteserfolg

• Die Verbindung der Marken Bassett-Lowke und TRIX blieb nicht ohne Wirkung

  • Als Ergebnis erlebte dank TRIX TWIN das Londoner Geschäft Bassett-Lowke eine massive Umsatzsteigerung, gepaart mit in den 1930er Jahren produzierten den Spur 0-Topmodellen von Bassett-Lowke

  • Kurzum: 1935 mit TRIX TWIN leitete ein für Bassett-Lowke Ltd. eine profitable Periode ein, die bis 1939 (Kriegsbeginn) andauerte

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