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Chronologie
TRIX Wissen
1935-52 Chronologie TRIX/TTR
Technik/Varia TRIX/TTR
1935 Einführung Spurweite 00 - Nenngrösse H0


1934/35 Handmuster TRIX 20/51 B-Dampflok - Werkfoto 1934
1935 Handmuster MÄRKLIN B-Dampflok - Foto Frühjahresmesse Leipzig 1935
1935 TRIX EXPRESS Spur 00

1934/35 Handmuster TRIX 20/51 B-Dampflok - Werkfoto 1934
TRIX EXPRESS
11/1934 Die Vereinigten Spielwarenfabriken in Nürnberg, Eigentümer der Marke TRIX erhalten ein Patent für ein neuartiges Elektrisches Eisenbahnspiel. Es folgten weitere Patente, z.B. für ein Entkupplungsgleis.
1935 Das Warenzeichen TRIX EXPRESS wird eingetragen.
03/1935 Frühjahrsmesse Leipzig: TRIX wirbt entsprechend selbstbewusst mit seiner neuen elektrischen Tischbahn, die ein Weihnachtsschlager ersten Ranges zu werden verspricht.
1935 MÄRKLIN Spur 00

1935 Handmuster MÄRKLIN B-Dampflok - Foto Frühjahresmesse Leipzig 1935
MÄRKLIN
03/1935 Frühjahrsmesse Leipzig: Eigentlich hatte MÄRKLIN zu Beginn des Jahres 1935 gar nicht vor, eine neue Tischbahn einzuführen. Man zeigte auf der Messe nur ein erstes Muster einer kleinformatigen Tischbahn im Zweischienen-Zweileitersystem.
Aber: MÄRKLIN war natürlich nicht bereit, diesen erfolgsversprechenden Markt TRIX zu überlassen.
04/1935 Bereits drei Wochen später geht ein Rundschreiben an die Händler: Man beschäftige sich schon seit Jahren mit dem Problem des Herausbringens einer elektrischen Miniatur-Tischbahn. Die Schwierigkeit, Motoren zu schaffen, die bei den kleinen Raumverhältnissen genügend Zugkraft entwickeln und auch von der Ferne sicher umgeschaltet werden können, sei gelöst. Das System mit Mittelschiene ersetzt das ursprünglich auf der Frühjahrsmesse präsentierte Zweischienen-Zweileitersystem.
05/1935 steht das MÄRKLIN-Startsortiment in Spur 00-16.5 mm: Es ist bereits umfangreicher als das Sortiment von TRIX EXPRESS, da Märklin das Zubehör selbst herstellen kann und nicht wie TRIX auf Zulieferer angewiesen ist.
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06/1935 Erster Faltprospekt MÄRKLIN für die Miniatur-Tischbahn in Schwarz/Weiß. Märklin, Spielwarenhersteller vom Kinderkochherd bis zum funktionstüchtigen Unterseeboot, sah in der neuen Bahn vorerst nur ein Nischenprodukt….
1935 Herbstmesse Leipzig:
Wenn auch TRIX EXPRESS auf der Frühjahrsmesse Leipzig voraus lag, holt MÄRKLIN bis zur Herbstmesse Leipzig auf.
MÄRKLIN bringt robuste Metallgleise auf den Markt, die auch noch bei erweiterten Anlagen mit Kreuzungen und Weichen betriebssicher funktionieren. Auch das rollende Material überzeugt: So sind die Lokomotiven - im Gegensatz zu TRIX - elektrisch beleuchtet
09/1935 Herbstkatalog MÄRKLIN in Prachtausführung – auf der ersten Seite Tischbahn
1935 Erfolgreiches Herbstgeschäft TRIX EXPRESS und MÄRKLIN
Das Herbstgeschäft 1935 lief für beide Hersteller hervorragend. Man war kaum mehr in der Lage, sämtliche Bestellungen vor Weihnachten auszuliefern, für ein total neues Produkt eine Sensation.
Die Spurweite 00 - Nenngrösse H0 wird ein weltweiter Erfolg!
Kupplungs-Typen TRIX EXPRESS = Datum Montage Modell











TRIX EXPRESS passte die Kupplungen laufend den Spiel- und Fahrbedürfnissen an.
Kupplungs-Typen TRIX EXPRESS = Datum Montage Modell
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Anhand der verbauten Kupplung-Typen lässt sich der Zusammenbau eines TRIX Modells recht genau bestimmen
Grenzen Datierung nach den Kupplungen
Aber der verbaute Kupplungs-Typen sagt nur etwas über den Zeitpunkt des Zusammenbaus eines Modells aus.
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Viele Modelle sind aber über lange Perioden produziert worden
In der Regel wird ein Modell datiert auf den Beginn der Herstellung:
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Vorstellung an der Spielwaren-Messe in Nürnberg als Neuheit
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Katalogisierung und
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Auslieferung
Auch ist nachgewiesen, dass Modell-Teile als Halbfabrikate zwischengelagert worden sind:
Hier sind dann logischerweise im Montage-Zeitpunkt gebräuchliche Kupplungen verbaut
Beispiel: Kupplungs-Typen beim COOP 408 TRIX 20/67 (453) Gedeckter Güterwagen:
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Montage 1960-61
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Kupplung aus Metall-Spritzguss
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Alle Teile Schwarz
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Montage 1962-64
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Kupplung aus Kunststoff/Plastik
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Alle Teile Schwarz Glanz
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Montage 1965-67
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Kupplung aus Metall-Spritzguss
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Alle Teile Grau-Schwarz

Datierung Montage COOP 408 TRIX 20/67 (453) Gedeckter Güterwagen München Plastik
Kupplungs-Typen TRIX EXPRESS - Datum Montage Modell
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1935
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Kleine zierliche Hakenkupplung
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Zinkspritzguss
NUR ZIEHEN MÖGLICH


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1936
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Stabile Hakenkupplung
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Zinkspritzguss
SCHIEBEN NUN AUCH MÖGLICH


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1937
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Blechhaken-Kupplung
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Kupplungsbügel Eckig


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1938
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Blechhaken-Kupplung
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Kupplungsbügel Gerundet
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Ausheber Blech als Zubehör


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1938
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Blechhaken-Kupplung
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Kupplungsbügel Gerundet
AUTOMATISCHES ENTKUPPPELN
MÖGLICH


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1939
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Kupplung aus Zink-Spritzguss
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Haken und Schaft Alu-Farben
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Ausheber Dunkel


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1948
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Kupplung aus Alu-Spritzguss
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Alle Teile Grau


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1951
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Kupplung aus Metall-Spritzguss
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Alle Teile Schwarz


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1962
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Kupplung aus Kunststoff/Plastik
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Alle Teile Schwarz Glanz


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1965
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Kupplung aus Metall-Spritzguss
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Alle Teile Grau-Schwarz


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1968
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Kupplung aus Metall-Spritzguss
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Alle Teile Brüniert - später Schwarz


1938 Automatik-Kupplung Modell-Wagen/Entkupplungsgleis


1938 Automatik-Kupplung Blech 1939 Automatik-Kupplung Guss
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TRIX EXPRESS passte die Kupplungen laufend den Spiel- und Fahrbedürfnissen an
1938 Automatik-Kupplung
1938 Rangieren mit TRIX EXPRESS wird möglich: Die Spielbahn wird auch betrieblich Modellbahn.
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Die neue TRIX 20/59 Dampflok DB 01 kann durch eine eingebaute Automatik den Modell-Zug an jeder beliebigen Stelle abkuppeln
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Beim TRIX 20/12 Entkupplungsgleis können die Modell-Wagen ferngesteuert abgekuppelt werden
Die Modell-Wagen können auch untereinander oder Stück für Stück abgekuppelt werden
Ein vorbildgetreuer Rangierbetrieb kann abgewickelt werden - Ein neuer Spielaspekt
TRIX 30/16 Entkupplungsgarnituren können zu 5 Stück bezogen werden zum Aufrüsten alter Modell-Kupplugen
1938/39 TRIX Katalog: Beschreibung Fernsteuerbare Entkupplung mit Entkupplungsgleis:

1938/39 TRIX Katalog: Beschreibung Fernsteuerbare Entkupplung mit Entkupplungsgleis
1950 Automatische Fallhaken-Kupplung TRIX 20/60 DB E 94 FCW - Vorserie
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Entkuppelt wird durch Absenken des Kupplungs-Haken:

Zustand gekuppelt

Zustand entkuppelt
Das Entkuppeln mit Fallhaken-Kupplung funktioniert, aber....
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Aber sobald der Bügel der Wagenkupplung Druck auf den Fallhaken der Lok ausübt (minimalste Steigungen oder Kurven), ist es aus mit der Herrlichkeit: Das Entkuppeln mittels Schwerkraft versagt. So sah sich TRIX gezwungen, bereits bei den letzten Vorserien-Loks für Franz Carl Weber Schweiz eine andere Lösung einzuführen, nämlich die Rollhaken-Kupplung.
1951 Automatische Rollhakenkupplung TRIX 20/60 DB E 94
Kurz nach Auslieferungsbeginn der Vorserien-Loks entwickelte TRIX eine neue automatische Rollhakenkupplung. Dabei ist der Kupplungskopf drehbar ausgeführt und wird mittels eines Halteblechs mit Federzug in der gekuppelten Stellung festgehalten. Das Halteblech (*) wird beim Entkuppeln nach hinten gezogen und der Kupplungskopf ist nun frei beweglich. Wegen dem Druck des Wagen-Kupplungs-Bügels kann der gelöste Lok-Haken abrollen und den Wagen freigeben.

Kupplungskopf durch Halteblech (*) festgehalten

Kuppungskopf rollt frei

Zustand gekuppelt

Rollhaken ist gelöst, dreht nach links

Rollhaken dreht weiter bis zum Ausklinken

Rollhaken fällt nach dem Entkuppeln zurück in die Ausgangs-Position
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Höhere Pantographen bei TRIX 25/55 Ellok France
Bei der TRIX 25/55 Ellok verbaut Maison Gobin-Daudét andere als die üblichen festen Blechpatografen:
Hoher fester Blechpantograph TRIX 25/55 Machart Maison Gobin-Daudét

Rechts: Fester Blechpantograph TRIX 25/55 France
Vergleich Fester Blechpanto TRIX 25/55 Frankreich mit Blechpanto 20/55 Normal:


Fester hoher Blechpantograph TRIX 25/55 France Fester Blechpantograph TRIX 20/52, 20/55 Normal
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Der Blechpantograph Frankreich ist höher als die Ursprungsversion. Durch die lange, beidseitig heruntergebogene Stromabnahmewippe wirkt er Blechpantograph Frankreich weniger spielzeughaft als die Ursprungsversion
Fester BlechpantographTRIX 20/52 Normal
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Stromabnahmewippe gerades Blechstück
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Länge Blechstück Stromabnahmewippe entspricht Innenabstand der Pantographenscheren
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Befestigungsblech oben auf den Pantographenscheren ist nach innen gebogen, das gerade Blechstück Stromabnahmewippe rechts und links wagrecht darauf gelötet
Fester hoher BlechpantographTRIX 25/55 France
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Stromabnahmewippe langes Blechstück, rechts und links nach unten gebogen
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Länge Blechstück Stromabnahmewippe übertrifft Abstand der Pantographenscheren um die beidseitgen Ausladhörner, nach unten gebogen
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Befestigungsblech oben auf Pantographenscheren ist nicht nach innen gebogen, sondern schaut je senkrecht nach oben
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Die beiden nach unten gebogenen Ausladhörner der Stromabnahmewippe sind je senkrecht an das Befestigungsblech oben auf den Pantographenscheren gelötet
Optischer Unterschied zwischen Normal-Panto und Panto Frankreich
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Der Blechpantograph Frankreich ist höher als die Ursprungsversion
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Durch die lange, beidseitig heruntergebogene Stromabnahmewippe wirkt der Blechpantograph Frankreich weniger spielzeughaft als die Ursprungsversion

Fester hoher Blechpantograph TRIX 25/55 France Fester Blechpantograph TRIX 20/52, 20/55 Normal
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Der Blechpantograph Frankreich ist höher als die Ursprungsversion. Durch die lange, beidseitig heruntergebogene Stromabnahmewippe wirkt er Blechpantograph Frankreich weniger spielzeughaft als die Ursprungsversion
Erklärung zur Entstehung höherer Panto Frankreich
Ob dieser Panto Frankreich nur bei einzelnen Exemplaren TRIX 25/55 Ellok Frankreich vorkommt, oder die Regel war, lässt sich kaum mehr überprüfen.
Dier hohe Panto Frankreich kam eher nur bei einzelnen TRIX 25/55 Ellok vor und ist kaum bekannt:
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Eventuell waren bei einigen Pantos oben auf der Schere die Zungen ungenau oder zu kurz geraten
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Das verunglückte Teil Schere nur verwendet werden, wenn für die Stromabnahmewippe ein längeres Blechstück, rechts und links nach unten gebogen, genommen wurde
Es ging vermutlich darum, einfach Fehlteile zu verbauen. Und modellbahnerische Gesichtspunkte spielten dabei kaum eine Rolle.
TRIX 20/60 Sommerfeldt Pantographen
TRIX griff auf die Versuchs-Pantografen von Sommerfeldt zurück, da der TRIX 2-Schrauben-Pantograph (vermutlich auch von Sommerfeldt zugeliefert), noch nicht fertig war.


Links: Sommerfeldt-Vorserien-Pantograph Rechts: TRIX 2-Schrauben-Serienpanto
TRIX 20/60 Pantographen
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Sommerfeldt-Vorserien-Pantograph
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TRIX Sommerfeldt 2-Schrauben-Serienpanto
Sommerfeldt-Vorserien-Pantograph
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Diese Stromabnehmer waren nicht geschraubt. Ein Draht führte durch die seitlichen Isolatoren und wurde durch je zwei Löcher ins Dach geführt. Der Draht wurde zur Fixierung einfach umgebogen.
TRIX Sommerfeldt 2-Schrauben-Serienpanto
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Mit zwei Schrauben links und rechts der Hubfeder Mitte ist der Panto im Dach verschraubt.
Ab 1937 Aufkleber TRIX MODELL
Ab 1937 bringt TRIX unten an den Blech-Chassis einen Aufkleber TRIX MODELL an.
Chronologie der Aufkleber und ihre Grenzen
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Mittels Art des Aufklebers können wir lediglich feststellen, wann das Chassis gefertigt worden ist, mehr nicht
Grenzen Datierung aufgrund Aufkleber
Im Gegensatz zu den verbauten Kupplungs-Typen sind die Aufkleber für chronologische Bestimmungen wertlos.
ZB. werden Chassis mit Aufklebern
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TRIX MODELL bis mindestens 1964 - wenn nicht sogar länger - verbaut
Germany
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Während bereits ab 1958 auf dem Kessel des COOP Kesselwagens steht: TRIX EXPRESS MADE IN WESTERN GERMANY
Aufkleber TRIX MODELL
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1937 Aufkleber: TRIX MODELL
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1949 Aufkleber: TRIX MODELL
GERMANY
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1958 Aufkleber: TRIX MODELL
MADE IN WESTERN GERMANY
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1973 Aufdruck Weiss: TRIX
WESTERN
GERMANY
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Dazu gibt es auch Bodengruppen ohne Kleber/Aufdruck
Konkret auch bei Billig-Serien - wie z.B. zum Teil für COOP Schweiz











































