10/1937 TRIX 20/58 massstäblicher Diesel Triebwagen DR VT 137
Text und Bilder: Peter Anderegg
TRIX 20/58 Diesel Triebwagen DR VT 137
1937 TRIX EXPRESS: Aus Spielbahn wird Modellbahn (Teil 1)
TRIX 20/58 Diesel Triebwagen DR VT 137
Handmuster TRIX 20/58 Dieselelektrischer Triebzug (Katalogbild 1937)
TRIX 20/58 Dieselelektrischer Triebzug
TRIX EXPRESS 20/58 Modell Diesel Triebwagen DR VT 137
Katalog TRIX EXPRESS 1937/38
Neuheiten: Erste HO-Modellbahn
Katalog TRIX EXPRESS 1937/38 Neuheiten Modellbahn
Modell dieselelektrischer Triebwagenzug (zweiteilig)
Entwurf zu Katalogbild
Entwurf zu Katalogbild
Katalogbild und Beschreibung
M o d e l l d i e s e l e l e k t r i s c h e r T r i e b w a g e n z u g ( z w e i t e i l i g )
Die dieselelektrischen Triebwagen sind die modernste Fahrzeuggattung für den Schnellverkehr auf kürzeren Strecken. Wie bei der 2 C l und den Modellwagen sind auch hier alle charakteristischen Konstruktionsmerkmale vorhanden. Langgestreckt stehen diese "Zeppeline der Schiene" da; fast lautlos, scheinbar mühelos gleiten die schlanken Fahrzeuge dahin. Als Antriebsaggregat dient auch dabei der bewährte, kräftige T R I X - E X P R E S S - Motor, welcher hier auf die beiden Drehgestelle verteilt angeordnet ist. Dadurch wird dem Modell eine besonders gute Schienenlage und damit grosse Kurvensicherheit verliehen. Trotz der Länge läuft auch dieser Zug auf dem normalen TRIX-Schienenkreis. Das weisse Frontlicht und das rote Schlusslicht wechseln automatisch beim Ändern der Fahrtrichtung. Länge des Zuges 43 cm.
20/58 bestehend aus Triebwagen und Anhänger, mit automatisch. Fernsteuerung. Preis: RM 25.-
Text: Beschreibung Modell dieselelektrischer Triebwagenzug (zweiteilig) in TRIX Katalog 1937/38
Vorbild Diesel Triebwagen DR VT 137 von 1935
MAN-Prospekt Diesellektrischer Triebwagen VT 137 DR von 1935
Aus TRIX TTR 21/56 Southern Electric wird TRIX 20/58 Diesel Triebwagen
TRIX 20/58 Diesel Triebwagen
10/1937
Der TRIX 20/58 Diesel Triebwagen ist eine Weiterentwicklung des von TRIX für TTR produzierten TRIX TTR 21/56 Southern Electric.
Längenvergleich TRIX TTR 21/56 Southern Electric und TRIX 20/58 Diesel Triebwagen von 1937
TRIX TTR 21/56 Southern Electric links und TRIX 20/58 Dieselelektrischer Triebwagen rechts
Aus TRIX TTR 21/56 Southern Electric wird TRIX 20/58 Diesel Triebwagen:
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Das Bodenblech wurde entzwei gesägt und um ein Zwischen-Stück verlängert.
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Dazu kam erstmals eine Beleuchtung mit Lichtwechsel.
TRIX 20/58 Diesel Triebwagen 1. Version DR (Deutsche Reichsbahn) von 1937
Auslegung
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Erstes Fahrgestell mit dünnen Drehgestellen
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Strom-Verbindungs-Kabel durch Loch aus Beiwagen herausgeführt und Stecker nur auf der Seite Zugfahrzeug.
Verbesserter TRIX 20/58 Diesel Triebwagen 2. Version der DR von 1938
Verbesserungen
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Fahrgestell optimiert mit Drehgestellen verstärkt
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Strom-Verbindungs-Kabel zwischen Fahrzeugen mit zwei Steckern - das Kabel ist eigenes Teil.
TRIX TTR 21/58 LMS DMU Diesel Triebwagen 80002 von 1939
TRIX 21/58 Diesel Triebwagen LMS DMU
TRIX TTR 21/58 Diesel Flyer LMS DMU von 1939
In England gibt es eine seltene Variante des TRIX 20/58 Diesel Triebwagens: TRIX TTR 21/58 Diesel Triebwagen 1. Version in LMS-Ausführung
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Farbgebung: Orange-Silber
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Beschriftung LMS = London, Midland and Scottish Railway
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Nummer: 80002
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Erstes Fahrgestell mit dünnen Drehgestellen
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Strom-Verbindungs-Kabel durch Loch aus Beiwagen herausgeführt und Stecker nur auf der Seite Zugfahrzeug.
Machart
Der Dunkelrot-Creme farbige TRIX 20/58 Diesel Triebwagen wurde Orange-Helles Silber (Aluminium) übermalt.
Die Arbeit ist so perfekt ausgeführt,
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dass man die Übermalung erst feststellt, wenn man die Blech-Laschen untersucht.
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Die Beschriftung ist perfekt.
02/1939 wurde der TRIX TTR 21/58 Diesel Triebwagen LMS DMU an der Britischen Industrie-Ausstellung gezeigt.
Nur wenige Exemplare wurden produziert - angeblich als Geschenk für die TRIX Direktoren.
1939 war das Jahr, wo viele TRIX TTR-Modelle wegen dem Ausbruch des 2. Weltkriegs nicht mehr produziert werden konnten.
Vorbild LMS DMU - Diesel Multiple Unit von 1939
Vorbild TRIX TTR 21/58: LMS DMU Diesel Triebwagen 80002 von 1939
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