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DISTLER und TRIX: Firmen im Eigentum von Ernst Voelk, Fürth bei Nürnberg



DISTLER und TRIX: Firmen im Eigentum von Ernst Voelk, Fürth bei Nürnberg
1935/36 Arisierung 1: Ernst Voelk kauft DISTLER

Ernst Voelk, Eigentümer Johann Distler KG und TRIX
1935/36 Arisierung 1: Ernst Voelk kauft DISTLER
1935/36 Erwerb der Metallwarenfabrik Johann Distler KG - Die jüdischen Besitzer wurden gezwungen, die Firma Distler an Ernst Voelk zu verkaufen.
Exkurs: 1938 Erwerb/Übertragung der Firma Trix im Zuge der Arisierung
Person
Ernst Michael Voelk (auch Völk): 07.06.1896 Fürth - 18.08.1969 Locarno
war ein Fürther Unternehmer, Präsident der Nürnberger Handelskammer, Mitglied NSDAP und wurde dadurch Eigentümer:
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Ab 1935/36 Metallwarenfabrik Johann Distler KG
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Ab 1938 Modellbahnfabrikant Trix
Im Dritten Reich war Voelk Vorsitzender der Fachgruppe »Spielwaren, Sportartikel und Turngeräte« der Wirtschaftsgruppe Eisen- und Metallwarenindustrie, des Reichsverbandes Deutscher Spielwaren-industrieller und der Nürnberg-Fürther Spielwarenindustrie, ebenso der Vereinigung Bayerischer Spiel- und Metallwarenfabrikanten.
Zur Familie
Ernst Voelk war verheiratet mit Hedwig Wachter, geschiedene Kurz. Er hatte mit ihr einen Sohn und eine Tochter (Ursula). Seine Frau brachte zudem aus ihrer vorherigen Ehe einen Sohn mit in die Familie: Günther Kurz - Geschäftsleitung TRIX - Initiator Schiebetrix 1:180.
Ernst Voelk verbrachte den grössten Teil des Krieges und seinen Lebensabend in Brissago im Tessin in der Schweiz. In Locarno betrieb er mit seinem Partner Kuchler den weltweiten Exportvertrieb von Trix.
DISTLER Batteriebahn H0
Distler Batteriebahn in H0
1895 gründete Johann Distler in Nürnberg die Metallwarenfabrik Johann Distler KG. Bis zum 1. Weltkrieg wurden hauptsächlich Penny Toys hergestellt. Nach dem Krieg kamen dann auch Flugzeuge und mechanische Figuren ins Programm. 1936 wird die Firma Johann Distler durch Ernst Voelk übernommen, der im April 1938 auch noch die Firma Trix übernimmt. Die Produktionsprogramme der beiden Firmen weisen zwar Berührungspunkte aber keine Schnittstellen auf. Somit bleiben die Aufgaben inerhalb des Firmenverbundes auch nach der Übernahme wie folgt verteilt:
Während Distler hauptsächlich Blechfahrzeuge, Blechspielzeug sowie Sortimentseisenbahnen für Kaufhäuser und Versandhandel herstellte, produziert man bei Trix weiterhin die höherwertigen 00/H0-Eisenbahnen (später auch Spur N) und die Trix Metallbaukästen.
Ab 1957 erfolgte die Umstellung der Produktion von Distler Spur 0 Eisenbahnen zugunsten der Spur H0-Batteriebahn die mit 3 Volt Batteriestrom betrieben wurde.
Franz Carl Weber (Schweiz) und Jelmoli (Schweiz), zeigen noch im gleichen Jahr die ersten Distler H0 Züge in ihren Katalogen. Die deutschen Versandhäuser Quelle, Neckermann, Schöpflin zeigen Distlerbahnen ab 1959.
Zum verwendeten Gleismaterial gibt es in der Literatur unterschiedliche Angaben. K.P. Huschka schreibt es handelt sich um ein Pappschwellenband Gleis von Trix Express, wogegen Dieter Käßer schreibt es handele sich um Schienen die von der Firma Fleischmann zugekauft wurden.
1962 erfolgt dann die Einstellung der gesamten Produktion und der Verkauf der Werkzeuge nach Belgien wo einige Modelle wie der berühmte Distler Porsche aber auch einige H0-Modelle von Distlertoys weiter produziert werden.

1959-64 COOP Schweiz - TRIX Startpackungen
1960er Jahre: Vertriebswege von TRIX in der Schweiz



1960 Katalog Franz Carl Weber Schweiz
1960er Jahre: Vertriebswege von TRIX in der Schweiz
Der Vertrieb der Trix Express Modelleisenbahnen in der Schweiz lief über grosse Spielwaren- und Kaufhaus-ketten wie
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Franz Carl Weber
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Jelmoli
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Nordmann - heute Manor
Auch Coop-Sammelaktionen prägten den Schweizer Markt in dieser Zeit.
Vertrieb und Handel in den 1960ern
• Grosse Kaufhäuser: Franz Carl Weber mit seinem guten Filialnetz war anfangs die wichtigste Anlaufstelle.
• Coop-Aktionen: VSK Verband Schweizerischer Konsumvereine - Coop bot ab den späten 1950er und frühen 1960er-Jahren spezielle Treuepunkt-Sammelaktionen an.
• Typisches Sortiment: Neben Standardmodellen dominierten preiswertere "Butterbrot"- Artikel und Wagen.
1960 Franz Carl Weber Schweiz - "Butterbrot"-/Billigsortiment:

1960 Billigsortiment H0 Franz Carl Weber Schweiz
rechts DISTLER Trafo 4.5V
DISTLER H0
TEE Trans Europ Express
WESA Spur TT
EGGER BAHN Spur 0e
EGGER BAHN Spur 0e
TRIX EXPRESS H0
DISTLER H0
1960 Franz Carl Weber Schweiz - Edelsortiment H0:
1960 Edelsortiment H0 Franz Carl Weber Schweiz

HAG Schweiz H0
Roter Pfeil
EHEIM H0
Tolleybus elektrisch
HAG Schweiz H0
SBB Ae 4/7 mit Schnellzug
MÄRKLIN H0
SBB Leichtschnellzug*
TRIX EXPRESS
BLS Schnellzug
WESA TT
SBB Gotthard-Express
*seit 1950 Marktktleader
Märklin H0:
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SBB Leichtschnellzug sicher etwa 10mal mehr verbreitet als Konkurrenzprodukte
WIN WIN: TRIX EXPRESS - COOP Schweiz

Coopzeitung 03.04.1961: TRIX COOP-Packung mit TRIX 237 Ellok BLS und drei Plastik-Wagen
WIN WIN: TRIX EXPRESS - COOP Schweiz
Ende 1950er-Jahre kreuzten sich die Wege von Coop (damals noch VSK) und Trix Express auf ganz besondere Weise: Der Verband schweizerischer Konsumvereine startete eine legendäre Sammelaktion für Modelleisenbahnen, bei der Kundinnen und Kunden Marken sammeln und gegen Trix-Express-Bahnen eintauschen konnten.
Diese Kooperation brachte exklusive Sammlerstücke hervor, da Trix Express spezielle Ausführungen für das Coop-Treueprogramm fertigte:
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Der COOP-Kesselwagen (Art. 20/78): Der absolute Meilenstein dieser Kooperation. Trix versah Gelbe SHELL-Tanks mit dem COOP-Schriftzug. Als Unterbau dienten Unterteile regulärer BV ARAL-Kesselwagen, deren Bezeichnungsschilder Mattschwarz überlackiert wurden.
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Dieser Wagen war nur in der Schweiz und nur mittels Rabattmarken erhältlich.
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Heute sind weltweit etwa 30 Exemplare bekannt, was ihn zu einer extrem wertvollen Rarität für Sammler macht.
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Exklusive Coop-Startpackungen: Da Trix seine Modelle sonst nur im Fachhandel verkaufte, bauten sie für das Coop-Sammelprogramm vereinfachte Züge.
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Legendär ist die grüne Elektrolokomotive, die optisch an eine BLS Ae 4/4 angelehnt war, technisch jedoch auf dem günstigeren Fahrgestell einer Diesellok DB V 36 basierte.
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Das System: Geliefert wurden die Sets mit dem damals typischen Trix-Express-Mittelleiter-Pappschwellengleis. Da es sich um Spielsets handelte, war kein Transformator enthalten: Dieser musste bar im Coop-Laden dazugekauft werden.
1960 Meine Grossmutter, die TRIX COOP-Packung und ich
Weihnachten 1960: Meine Grossmutter schenkt mir eine TRIX COOP-Packung

Weihnachten 1960: Meine Grossmutter schenkt mir eine TRIX COOP-Startpackung.
Das ist nicht selbstverständlich.
Meine Grossmutter Elise hatte 1937 ihren Mann an Staublunge verloren und ihre drei unter 16-jährigen Söhne grossgezogen - dies Alleine und ohne Unterstüt-zung.Sie war Wäscherin in einem Spital und Putzfrau bei der Post.
Mit 70 Jahren hat sie noch täglich gearbeitet. Zeitlebens lebte sie sehr bescheiden.
So war meine Überraschung und Freude riesig, als 1960 unter dem Christbaum eine richtige "Modell-Eisenbahn" lag - auch meine Schwester war begeistert!
Diese Eisenbahn stammte von TRIX EXPRESS: TRIX eroberte mein Modellbahn-Herz : TRIX EXPRESS hiess fortan für mich Modellbahn. Mein angeborener Eisenbahn-Virus brach aus.
Weihnachten 1960: TRIX COOP-Startpackung mit TRIX 20/55 Ellok und drei Plastik-Wagen
Spielbetrieb: Meine Schwester und ich hatten schnell die Lust am Kreisefahren verloren - Oval aus 2 geraden und 12 gebogenen Gleisen. Wir bauten Schanzen - Also Beschleunigung des Zuges in der Steigung, und am Schluss auf Höhe Klavierstuhl flog der Zug durch die Luft!
Aus der TRIX 20/55 Ellok wurde so bald eine Diesellok, auch ohne Pantos blieb die Flugleistung ein-drücklich.
Sommer 1961: COOP zeigte im Schaufenster ein Bild der neuen TRIX EXPRESS-Punkteprämie mit der 3-Achsigen BLS-Schnellzuglok.
Ich kann mich noch heute an das Plakat erinnern: Mir kam die Lok riesig vor, aber vielleicht war es nur eine ausgeschnittene Werbeseite aus der Coopzeitung vom 03.04.1961, siehe hier:

Coopzeitung 03.04.1961: TRIX COOP-Packung mit TRIX 237 Ellok BLS und drei Plastik-Wagen
Wunsch und Wirklichkeit: Klar habe ich mit meiner Grossmutter gesprochen und unser gemeinsames Ziel war, diese Packung raschmöglichst anzuschaffen.
Aber es brauchte soviel Marken, dass als Zeitpunkt die übernächsten Weihnachten - 1962 - ins Auge gefasst werden mussten.
Weihnachten 1962: Mit Unterstützung ihrer Freundinnen schaffte meine Grossmutter das grosse Sammelziel: eine weitere TRIX COOP-Packung!
Der Inhalt enttäuschte: Die TRIX 237 Ellok BLS war schon ausverkauft und durch eine TRIX 210 C-Rangier-Tenderlok DB BR 80 ersetzt worden. Unsere Freude an diesem Zug war dennoch auch so sehr gross.
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Da ich niemanden mit einer TRIX 237 Ellok BLS kannte, war ich auch nicht sicher, ob auf dem Bild nur eine Fotomontage einer verkürzten BLS gewesen war.
Meine zweite TRIX COOP-Packung:


Weihnachten 1962: TRIX COOP-Packung mit TRIX 210 C Rangier-Tenderlok Plastik u. 3 PW Plastik



1963 Aus Broschüre "Prämien": TRIX COOP-Packung mit TRIX 210 C Rangier-Tenderlok Plastik
Spielbetrieb: Eine grüne Holzplatte wurde die Unterlage zum Spielbetrieb, auch vor dem Haus. Meine TRIX-Bahn wirkte als Türöffner: Wer gerade als Kind im Dorf war, schaute schnell vorbei. So machte ich viele neue Kinderbekanntschaften.
Es war auch Anlagenbau angesagt. Ich hatte gehört, dass das mit alten Zeitungen geht, aber vergass den Fischkleister. Ich machte einfach Zeitungen nass und verknitterte sie. Das gab auch Berge, aber noch mehr eine nasse Sauerei.... Wo der Zug fuhr, musste es trocken bleiben. Der Zug drehte mit Front-Beleuchtung seine Runden: Richtig, die COOP-Loks aus Plastik waren immer einseitig beleuchtet.
Irgendwann fiel das Licht aus. So ging ich nach Luzern zu Franz Carl Weber. Der Lehrling bediente mich. Das Gehäuse abnehmen? Ich erklärte ihm, dass die Schraube um Kamin zu lösen sei.
Er war der Angestellte, grösser und stärker als ich. So durfte er schrauben. Aber die zu lösende Schraube im Kamin sass fest. Er wendete so viel Kraft an, dass das Kamin abbrach. Aber die Birne konnte ausgewechselt werden, und die Lok hatte wieder Licht!
Meine Schwester und ich hatten Mitleid mit dem tölpelhaften Lehrling. Der verdient kaum und nun so ein grosser Schaden... Wir blieben ruhig. So wurde aus der Dampflok ohne Kamin unsere zweite Diesellok.Und dazu kann ich vielleicht auch einmal bei Franz Carl Weber Verkäufer oder Loki-Doktor lernen, und der etwas ungelenke Lehrling wird mein Vorgesetzter! Und wegen einer Spielzeug-Lok ein Gestürm machen, schon damals nicht....
Ich lernte so schon früh, dass ein Hobby Freude machen soll - und mehr nicht.
Bedeutung Partnerschaft mit COOP Schweiz - TRIX Startpackungen






1959-65: TRIX COOP-Packungen mit TRIX 20/55 Ellok, TRIX 237 Ellok BLS und TRIX 210 C Tenderlok
Wieviel COOP TRIX-Packungen wurden etwa produziert?
Exkurs: Rechnen war mein Lieblingsfach
Ein alter Mann fragte mich am Bahnhof nach meinem Namen:
"Dann bist du der beste Rechner deiner Klasse!" .... Ich?
"Dein Vater war damals nämlich der beste Rechner seiner Klasse"
So einfach - und da packte mich mein Ehrgeiz: Konkret, Üben, Üben, Üben. Dann weiterüben....
Also berechnen wir die Produktionshöhe an COOP TRIX-Packungen:
COOP vertrieb die TRIX-Startsets sowohl als Personenzug wie auch als Güterzug:
Ab 1958 Startsets mit TRIX 20/55 Ellok in Gleichstrom - Nach Abverkauf dieser Lok
Ab 1961 Startsets mit TRIX 237 Plastik-Ellok BLS einseitig beleuchtet - 1960 entwickelt auf Basis TRIX 2263 V 36 - Nach Abverkauf dieser Lok
Ab 1962 Startsets mit TRIX 210 DB BR 80 C Rangier-Tenderlok Plastik einseitig beleuchtet
Mögliche Kunden Schweiz:
1958-65 erscheinen die COOP TRIX-Startpackungen. Die möglichen Beschenkten sind etwa 10 jährig, also geboren zwischen 1950 und 1955.
1950-55 Anzahl männliche Geburten Schweiz rund: 258'000 Knaben
In unserer Turn-Jugendriege hatten von 100 Knaben etwa 5 eine COOP-Packung. Da gehörte man zu einem exklusiven Kreis: Aber die Knaben aus reicheren Familien spielten mit Märklin, dem damals begehrtesten Produkt - Ich kannte natürlich auch all diese Märklinisten, spielte viel bei ihnen, half beim Aufbau und machte kleinere Reparaturen.
Gehn wir zurück zu meiner Rechnung:
1950-55 Anzahl Neugeborene Knaben Schweiz: 258'000
Etwa die Hälfte hatten mindestens einen Bruder: 129'000
Fünf von hundert Knaben hatten COOP TRIX-Packung: 6'450
Zwei - wie ich - mit 2 COOP TRIX-Startpackungen: 2'580 9'030
Werbepackungen/Ladenhüter/Ausschuss: 150
Total produziert: 9'180
Gerundet: 9'000
Aufgeteilt:
Ab 1958 Startset Personenzug mit TRIX 20/55 Ellok in Gleichstrom 1'000
Startset Güterzug mit TRIX 20/55 Ellok in Gleichstrom 500
Ab 1961 Startset Personenzug mit TRIX 237 Plastik-Ellok BLS 2'000
Startset Güterzug mit TRIX 237 Plastik-Ellok BLS 500
Ab 1962 Startset Personenzug mit TRIX 210 DB BR 80 C Rangier-Tenderlok 4'000
Startset Güterzug mit TRIX 210 DB BR 80 C Rangier -Tenderlok 1'000 9'000
Nach Loktyp:
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TRIX 20/55 Ellok in Gleichstrom 1'500
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TRIX 237 Plastik-Ellok BLS 2'500
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TRIX 210 DB BR 80 C Rangier-Tenderlok 5'000 9'000
Nach Wagentyp
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In Startpackungen
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Personenwagen Blech 1'000
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Gepäckwagen Blech 500
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Personenwagen Plastik 13'000
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Gepäckwagen Plastik 6'500
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Güterwagen Blech 1'500
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Güterwagen Plastik 4'500 27'000
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Nachträglich erstandene Wagen Blech
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Personenwagen Blech 200
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Gepäckwagen Blech 100
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Güterwagen Blech:
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COOP Kesselwagen 500
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Autotransportwagen mit 2 Autos 500
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Langholzwagen 200 1'500
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Wagen aus Plastik vernachlässigt
Bedeutung der COOP TRIX-Startpackungen
Für TRIX:
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Mittels dieser COOP TRIX-Startpackungen versucht TRIX, sein Kundensegment in der Schweiz auszubauen. 1960 war die Schweiz primär ein Märklin-Land.
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Der Vertriebsweg über die grösste Schweizer Detailhandelskette COOP mit einem engen Filialnetz bringt den TRIX EXPRESS zu den Kindern als künftige Kunden.
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1958 Das erste Angebot mit Packungen TRIX 20/50 Ellok Gleichstrom überzeugt nicht, auch die Billig-Blechwagen sind aus einer andern Zeit. Bald werden schon die Personen- und Güterwagen aus der Billig-Plastikserie von 1958 beigepackt.
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1961 Als Modell nach Schweizer Vorbild kommt die COOP TRIX 237 Plastik-Ellok BLS einseitig beleuchtet - auf Basis TRIX 2263 V 36. Diese Startpackung wird ein Erfolg. Die Lok ist schnell vergriffen.
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Leider wird die COOP TRIX 237 Plastik-Ellok BLS nicht weiterproduziert
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Ab Ende 1962 wird die TRIX 210 DB BR 80 C Rangier-Tenderlok einseitig beleuchtet beigepackt.
Dies war aus der Sicht von uns Kindern ein Fehler - unser Schweizer-Stolz war verletzt
Konsum- und Rabattmarkensystem COOP Schweiz


1958 4 Gutscheine im Totalwert von 200 CO-OP PUNKTEN - unbeschränkt gültig
VSK Verband Schweizerischer Konsumvereine, der spätere Coop Schweiz
In den 1950er-Jahren erleben die Konsumvereine in der Schweiz eine starke Blütezeit als genossen-schaftlich organisierte Nahversoger. Unser Dorf - damals 3'300 Einwohner - hat mehrere Konsumläden. Auch diese sind zum Teil unterschiedliche Genossenschaften.
Die meisten lokalen Konsumvereine schlossen sich zusammen im VKS Verband Schweizerischer Konsumvereine. Dieser Dachverband bündelte den Grosseinkauf sowie die eigene Produktion (z.B. Mühlen, Gossbäckereien, Grossmetzgereien und Fabriken.
Funktionsweise: Barzahlung zu Tagespreisen und spätere Rückvergütung - Dividende - auf die getätigten Einkäufe.
VSK Verband Schweizerischer Konsumvereine: Im Jahr 1960 3'320 Verkaufsstellen
1960 erreichte der damalige VSK Verband Schweizerischer Konsumvereine, der spätere Coop Schweiz, mit genau 3'320 Verkaufsstellen seinen historischen Höchststand an Filialen. Damals bestanden die Strukturen noch aus Hunderten kleineren, selbstständigen lokalen Konsumvereinen in den Quartieren und Dörfern.
Struktur im Jahr 1960
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Anzahl Verkaufsstellen: 3'320 Läden - historischer Höchststand des Filialnetzes
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Organisationsform: Dachverband von zahlreichen regionalen und lokalen Konsumvereinen - später umbenannt in Coop Schweiz)
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Wichtiger Meilenstein: Im Jahr 1960 wurde das bekannte, einheitliche Coop-Signet (Logo) eingeführt, um die vielen dezentralen Läden unter einem gemeinsamen Auftritt zu vereinen.
1950er/60er Jahre
COOP - damals VSK Verband schweiz. Konsumvereine - entwickelte für seine Kunden ein Treuesystem mittels Konsum- und Rabattmarken.
Ab 1945: In den ersten Jahrzehnten nach dem Zweiten Weltkrieg gab Coop Papier-Sammelmarken ab. Kunden klebten diese in Hefte, um sie gegen Haushaltswaren, Porzellan oder Rabatte einzutauschen.
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1958-65 Unter vielen andern Prämien gab es gegen Sammelmarken COOP TRIX-Startpackungen und Ergänzungen - Wagen, Signal, Weichen, Prellbock, Bahnhof und/oder Tunnnel - eingetauscht werden.

Coopzeitung: Werbeplattform für COOP-Produkte

Coopzeitung heute

28.02.1959 vormals Genossenschaftliches Volksblatt
Coopzeitung
Die Coopzeitung ist eine wöchentlich donnerstags erscheinende Gratiszeitung des Schweizer Grossverteilers Coop.
Geschichte
Ab 1902 Die Coopzeitung erschien zum ersten Mal im Jahr 1902 als Genossenschaftliches Volksblatt. Sie wird jede Woche kostenlos unter anderem an alle Mitglieder der Coop sowie an alle Kunden mit der Kundenkarte Supercard versandt.
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Sie ist die auflagenstärkste Zeitung der Schweiz mit einer WEMF-beglaubigten Auflage von 1'765'641 im Jahr 2024 verbreiteten Exemplaren und einer Reichweite von 2'509'000 Lesern.
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Die französischsprachige Ausgabe heisst Coopération. Sie erzielte 2024 eine WEMF-beglaubigte Auflage von 601'898 verbreiteten Exemplaren und eine Reichweite von 689'000 Lesern.
Archiv
Die Coopzeitung stellt ihr gesamtes Archiv – lückenlos zurückreichend bis ins Gründungsjahr 1902 – digital zur Verfügung, wovon ich in diesem Artikel Gebrauch mache.
Grösster Konkurrent der Coopzeitung ist das Migros-Magazin, das montags erscheinende Wochenblatt des Grossverteilers Migros, welches etwas weniger Auflage- und Leserzahlen aufweisen kann. Die NZZ nennt die beiden Zeitungen die stillen Riesen der Schweizer Medienlandschaft und meint zu ihrem journalistischen Wirken: Offenkundig findet das Konsumentensegment ebenso Gefallen an mehrheitsfähiger Alltags- und Lifestyle-Thematik wie an politisch austarierten Hintergrundberichten.
Bedeutung TRIX EXPRESS im Prämiensortiment COOP


04.03.1961 Coopzeitung: Teil Seite 6 und Seite 7 Inserat TRIX COOP-Packung mit TRIX 237 Ellok BLS
Bedeutung TRIX EXPRESS im Prämiensortiment COOP
TRIX EXPRESS war eine Exklusivität.
In den 1950/60er Jahren waren rund etwa 40 verschiedene Prämiengruppen gleichzeitig im Angebot. Etwa Fünf waren speziell für Kinder.
Die Haushalte waren damals bescheiden ausgestattet, die Prämien hoben primär den alltäglichen Lebensstandard. Einige Beispiele: Strümpfe, Suppentöpfe, Essplatten, Fondue-Rechaud, Expresso-Kaffemaschine, elektrische Kaffeemühle, Mottensack für Kleider, Gartenschere, Thermosflasche, Küchenwage, Geschirrset, Besteckset, Messerset, Campingstühle, Sprachdiktionäre, Volks-Brockhaus, Larousse, Fotokamera und Reisemarken - mit denen man Verpflegung/Übernachtung in der Schweiz zahlen konnten, resp. Reisen/Ferien im Ausland buchen konnte.
Bei diesen Prämien waren einige Wunschartikel, welche im täglichen Familienbedarf lange vor einer TRIX EXPRESS-Startpackung für den Sohn kamen!
So blieben etwa 5 auf 100 Knaben, welche auf eine COOP-Packung hoffen konnten.
Für uns Kinder war deshalb die TRIX EXPRESS-Startpackung eine wirkliche Exklusivität!
1955-59 Werbung mit DISTLER/TRIX-Bezug bei COOP Schweiz


22.06.1957 Coopzeitung: Ausschnitte Seite 12 TRIX Baukausten und Seite 13 mit DISTLER Spur 0
Bilderbogen
05.11.1955

05.11.1955 Coopzeitung Seite 10: Distlerlok SPUR 0
22.06.1957

2. von rechts:
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Meine Grossmutter?
22.06.1957 Coopzeitung: Seite 11 Der CO-OP PUNKT ist für alle da!

22.06.1957 Coopzeitung: Seite 12 TRIX Metallbaukausten und Seite 13 mit DISTLER Spur 0

22.06.1957 Coopzeitung: Ausschnitt Seite 12 TRIX Baukausten

22.06.1957 Coopzeitung: Ausschnitt Seite 13 mit DISTLER Spur 0

22.06.1957 Coopzeitung: Detail Seite 13 mit DISTLER Spur 0
Exkurs: DISTLER Spur 0 Kesselwagen CO-OP

1957 DISTLER Spur 0 Kesselwagen CO-OP
1957 DISTLER Spur 0 Kesselwagen CO-OP
Dieser Kesselwagen taucht gelegentlich auf Online-Plattformen auf, auch der DISTLER Spur 0-Zug:

DISTLER Spur 0-Güterwagen
Bilderbogen

DISTLER Spur 0 Schnellzug
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Die DISTLER 0 DB E 94-Lok gab es auch ohne Vorbauten als Bo'

DISTLER Spur 0 Lok DB E94 mit 4-achsigen Wagen
DISTLER 0 Lok DB E 94 als 2-B'-2:


DISTLER Spur 0 Lok DB E94 als 2-B'-2
Die DISTLER 0 Lok DB E 94 gab es auch ohne Vorbauten als B', hier 2 Kurzloks:

DISTLER Spur 0 Kurzloks als B. Keine Vorbauten/Vorlaufdrehgestelle wie DB E94
Mit welcher Lok wurden die COOP Distler Spur 0-Bahnen ausgeliefert?
Distler-Packungen mit der Lok E94 sind in der Schweiz so häufig, dass ich vermute, dass die Kurzversion wie auf Bild der Coopzeitung vom 22.06.1957 eher selten war...
1957 DISTLER gibt SPUR 0 auf und entwickelt eine Batteriebahn 3 Volt in Spur H0
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Es handelt sich bei den COOP Distler-Packungen Spur 0 um einen reinen Abverkauf
TRIX Metallbaukausten und DISTLER Spur 0 Bahn als Punkte-Prämien
Ab 1955 gab es schon eine Partnerschaft zwischen Ernst Voelk als Eigentümer der Marken TRIX und DISTLER und COOP - damals VSK Verband schweiz. Konsumvereine. COOP bot als Prämien an:
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TRIX Metallbaukasten
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DISTLER Spur 0 Bahn
1959-61 Coopzeitung: Werbung für TRIX-Anfangspackungen


28.02.1959 Coopzeitung: Erstes Inserat für TRIX-Anfangspackung
Häufigkeit der Inserate für TRIX EXPRESS
Der richtige Titel wäre Seltenheit.
Bilderbogen
28.02.1959

28.02.1959 Coopzeitung Titelblatt

28.02.1959 Coopzeitung: Seiten 10 und 11 wertvollen Punkte-Prämien

28.02.1959 Coopzeitung: Ausschnitt Seite 11 mit TRIX EXPRESS-Startpackung
07.03.1959

07.03.1959 Coopzeitung Titelblatt

07.03.1959 Coopzeitung: Seiten 6 und 7 COOP-Punkte sammeln: ein Spiel, das sich lohnt

07.03.1959 Coopzeitung: Ausschnitt Seite 7 mit TRIX EXPRESS-Startpackung
04.03.1961

04.03.1961 Coopzeitung Titelblatt


04.03.1961 Coopzeitung: Teil Seite 6 / 7 Inserat TRIX COOP-Packung mit COOP TRIX 237 Ellok BLS
1961 TRIX COOP-Sortiment
04.03.1961 Coopzeitung: Seite 7 zeigt das komplette TRIX COOP-Sortiment 1961

Coopzeitung: Seltenheit Inserat für TRIX EXPRESS-Anfangspackungen
Das sind alle Inserate für TRIX EXPRESS, welche das seit 1902 vollständige Archiv der Coopzeitung enthält - mehr ist nicht:
Erscheinungsdaten aller Inserate für TRIX EXPRESS-Anfangspackungen
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28.02.1959
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07.03.1959
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04.03.1961
Aus der Sicht von VKS - COOP war TRIX EXPRESS im Prämiensytem ein nice to have, mehr nicht.
06./13./20.05.1961 Coopzeitung: 5. Grund für bessere Salate: COOP-Punkte

06./13./20.05.1961 Coopzeitung: 5. Grund für bessere Salate: CO-OP Punkte
Inserat für CO-OP OEL und CO-OP ESSIG
Die 5 Gründe für einen besseren Salat:
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Reiche Auswahl
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Hygienische Abfüllung
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Günstiger Preis
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Frisches Gemüse
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CO-OP Punkte
5. Grund für einen besseren Salat:

06./13./20.05.1961 Coopzeitung: Detail zu 5. Grund für bessere Salate: CO-OP Punkte
Was ist auf diesem Bild falsch?
Richtig, das war sicher unser Traum: Wenigstens 1 BLS-Lok mit 3 Personenwagen - aber das war nicht erreichbar..., erst ein Jahr später.
Auch die Kinder waren nicht wir:
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Meine Schwester: Bubi-Kopf mit geraden Haaren - Schnittlauchlocken
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Ich: Krauskopf mit gerader Scheitel
Gespielt hat meine 2 Jahre jüngere Schwester wie ich - sie war ein halber Bub, und erzählte im Dorf, sie sei stärker als ich. Mir war's recht, so waren wir zu Zweit ein Traumteam!
Detail mit TRIX EXPRESS:

1963 Heft: Alle COOP Punkte-Prämien mit u.a. TRIX-Startset

1963 Heft aller COOP Punkte-Prämien Deutsch

1963 Heft aller COOP Punkte-Prämien Französisch
1963 Heft aller COOP Punkte-Prämien
1963 VKS COOP Schweiz publiziert ein Heft aller COOP Punkte-Prämien
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Postkartenformat A5.
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20 Seiten
Seiten 9/10 zeigen COOP TRIX-Startset mit TRIX 2210 DB BR 80 Plastik-Tenderlok:


1963 Heftseiten 9/10 zeigen COOP TRIX-Startset mit TRIX 210 DB BR 80 Plastik-Tenderlok
Deutsche Ausgabe

1963 Heftseiten 9/10 zeigen COOP TRIX-Startset mit TRIX 210 DB BR 80 Plastik-Tenderlok
Französiche Ausgabe
1963 Wiedergabe aller COOP Punkte-Prämien:










1963 Wiedergabe aller COOP Punkte-Prämien
Bedeutung TRIX EXPRESS im Prämiensortiment COOP
TRIX EXPRESS war eine Exklusivität.
In den 1950/60er Jahren waren rund etwa 40 verschiedene Prämiengruppen gleichzeitig im Angebot. Etwa 5 waren speziell für Kinder.
Die Haushalte waren damals bescheiden ausgestattet, die Prämien hoben primär den alltäglichen Lebensstandard.
Bei diesen Prämien waren einige Wunschartikel, welche im täglichen Familienbedarf lange vor einer TRIX EXPRESS-Startpackung für den Sohn kamen!
So blieben etwa 5 auf 100 Knaben, welche auf eine COOP-Packung hoffen konnten.
Für uns Kinder war deshalb die TRIX EXPRESS-Startpackung eine wirkliche Exklusivität!
Mein Leben vor TRIX EXPRESS
1956: Bilderbogen Leben am Bahnhof Meiringen








1956 Meiringen: Tram, Reichenbachbahn, Haifisch-Postautos, Meiringen-Jnnertkirchen-Bahn, SBB HG 3/3-Zahnrad-Dampflok, Pferdefuhrwerk für die Warenverteilung am Ort, SBB HGe 4/4 'Muni' und HGe 4/6 Gepäcktriebwagen - beide Loks mit Zahnradantrieb
WAS MEIRINGEN ALLES BIETEN KONNTE
Meiringen ist buchstäblich das Tor zu den Alpen:
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Schmalspurbahn Meiringen-Brienz-Interlaken - von dort Normalspur nach
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Spiez-Domodossola-Milano-Genua//Torino/Venedig
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Bern-Paris
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Brüssel-Ostende
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Frankfurt-Hamburg/Köln/Amsterdam
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Schmalspur mit Zahnrad über Brünigpass nach Luzern
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Zürich
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Bodensee
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Gotthard-Lugano-Milano-Florenz-Rom-Neapel
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Meiringen-Jnnertkichen-Bahn als 2-achsiger Akku-Triebwagen
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Trambahn Meiringen-Reichenbach-Aareschlucht
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Drahtseilbahn Reichenbach-Reichenbachfälle
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Gelbe Postautos
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3-Pässefahrt Meiringen-Grimsel-Furka-Susten-Meiringen
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Meiringen-Susten-Andermatt
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Meiringen-Grimsel-Oberwald
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Meiringen-Rosenlaui-Schwarzwaldalp
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Meiringen-Engstlenalp
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Pferdefuhrwerk für die Warenverteilung am Ort
Kindheit am Bahnhof
Ich wuchs auf in einem Hinterhof an der Bahnhofstrasse. Distanz von Zuhause zum Bahnhof: 200 Meter.
Der grösste Teil meiner Vorschul-Kindheit spielte sich am Bahnhof Meiringen ab: All das Kommen und Gehen - immer eine Ankunft-/Abfahrt von Zügen, Tram, Postautos - und wenn es regnete, durfte ich in der Güterspedition unter dem grossen Vordach zusehen: Warenumlad, Verladen von Tieren - und Alles brauchte Papiere: Am Wagen, im Büro, bei den Kunden.... Und da hätte ich fast die funktionsfähige Dampflok-Drehscheibe vergessen. Mein Grossonkel Adof war der letzte Dampflok-Heizer, noch aktiv im Winter bei der Schneeräumung am Brünigpass: Etwa 50 "Arbeitslose" - der Baubetrieb war jeweils im Winter eingestellt - mit Schaufeln standen auf zwei Flachwagen, geschoben von der HG 3/3 2067-Berg-Dampflok.
1956 kam - ich war 3 - die erste grosse Veränderung: Das Tram wurde eingestellt
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Grund: Vermeidung einer Umfahrungsstrasee um Meiringen.... Ab 1960 wurde Meiringen trotzdem umfahren....
Das elektrische Tram wurde durch rückständige Kutschen ersetzt. Zwar begriff ich das nicht - aber das Tram war beim damals geringen Verkehr bereits ein Verkehrshindernis wegen der Kurven und die Schienen waren nur einspurig durchs Dorf geführt.
1956 Bild der letzten Tramfahrt Meiringen-Reichenbach-Aareschlucht:

Herbst 1956: Letzte Tramfahrt Meiringen-Aareschlucht

Von oben nach unten:
Nelly, ich* und Schaffner
* Ich sehe mit 3 1/2 Jahren gerade über den
Fensterrand....
Mein persönliches Verhältnis zu COOP TRIX EXPRESS

1960 Weihnachten: TRIX COOP-Startpackung

1962 Weihnachten: TRIX COOP-Startpackung
Mein persönliches Verhältnis zu COOP TRIX EXPRESS
A. Mein persönliches Verhältnis zu COOP TRIX EXPRESS bestand aus zwei TRIX Startpackungen
und
B. Einer Fantasielok - kurze BLS - , auf dem Bild unten abgebildet:

TRIX COOP-Packung mit TRIX 237 Ellok BLS und drei Plastik-Wagen
Mein Interesse an TRIX EXPRESS
1960er-Jahre
Ich kaufte die TRIX Kataloge und klebte das eine oder andere Foto von TRIX - Eisenbahnmodellenand den Kleiderschrank: Mein unerreichbarer Traum war die TRIX 761 E 10 003 in Blau:


1960-61 TRIX 390 Touropa-Wagen und TRIX 231 DB E 10 003 aussen am Kleiderschrank
Ab 1978
MINITRIX
1:160, das macht Sinn: Sofort baue eine kleine Anlage mit viel automatischem Fahrbetrieb: Die Züge fahren einander nach, aber dank Kehrtunnels kommt der Betrachter nicht dahinter. Die Züger traversieren den Bahnhof immer auf anderen Gleisen, die Weichen verharren immer in der gleichen Stellung.
Schnell habe ich etwa 30 MINITRIX-Loks, dazu viele Wagen. Mein Schwager - Märklinist H0 - meint, da ist ja alles aus Plastik. Umgehend verkaufe ich all mein MINITRIX mit der Idee, ganze zwei TRIX EXPRESS BLS-Kompositionen H0 in einer Vitrine auszustellen - Klasse statt Masse.
...und ich bin ja nicht modellbahnsüchtig...
Doch der TRIX EXPRESS-Virus befällt mich ganz.
1980 will ich nun wissen, ob es diese 3-achsige kurze TRIX BLS-Lok bei COOP wirklich gegeben hat: Ich mache ein Inserat in der Modellbahnzeitschrift Eisenbahn Amateur. Aber statt einer Antwort fragen bei mir andere TRIXER bei mir nach, ob ich sie orientieren könnte - wenn ich eventuell fündig werden sollte... Der Start vieler langjähriger und internationaler Freundschaften.
In dieser Zeit bin ich viel in Bern und besuche einen Anlass des dortigen Modellbahn-Vereins.
Man verweist mich an Cuno Clénin: Er ist dazumal der einzige TRIX Sammler in Bern. Wir werden Freunde. Er wird mir beim Aufbau meiner Sammlung helfen. Er arbeitet im PTT-Museum als Restaurator alter Telefone. In seiner TRIX-Sammlung befindet sich er so ziemlich Alles, was zwischen 1935 und 1942 - Vorkrieg - produziert worden ist.
Ich beginne meine TRIX-Sammlung Nachkrieg Guss und Blech
Ab 1980 Cuno Clénin beeinflusst unbewusst meine Sammlung: Alles was er hat, kann ich ja bei Ihm ansehen.
1982 Cuno Clénin beschreibt auf einem A4-Blatt die für COOP gefertigte
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TRIX 20/55 Ellok in Gleichstrom
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TRIX 237 Ellok kurze BLS Plastik
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Mit Hinweis auf die beiden Handläufe entweder in Schwarz oder Rot
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1983-85: In meiner Vitrine stehen 2 COOP-Kesselwagen,
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Einer vom Samstagsflohmarkt Zürich Bürkliplatz
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Einer von einem Antiquar in Bern:
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COOP Packung mit TRIX 20/55 Ellok, 2 Personenwagen Blech 2. Klasse und eben den COOP-Kesselwagen: Ellok CHF 200, Schachtel und Wagen gratis als Beifang
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Andere COOP-Teile waren nicht in meiner Vitrine, da Spielbahn - Ich sammelte Modellbahn.
1993 Cuno Clénin nimmt mich auch mit ans Erste Schweizer TRIX Sommertreffen in Zürich Höngg - organisiert von Patrick Enz und Günter Krauss.
Kleiner Kreis Schweizerischer TRIX Sammler
Am Ersten TRIX Sommertreffen in Zürich nehmen 15 TRIX Modellbahner teil, davon 5 aus dem Ausland.
Exkurs: 1993 waren uns TRIX-Sammlern ganze 6 COOP-Kesselwagen bekannt, 4 davon in Zürich Höngg ausgestellt - meine 2 fehlten beim Fototermin
Der Kreis an Schweizer TRIX-Sammlern ist und bleibt überschaubar
2026 In Hinwil Zürich, heutiger Standort der TRIX Sommertreffen, werden etwa 60 - 70 Teilnehmer erwartet. Der Anlass war und bleibt international - Viele Gäste kommen aus D, NL und UK.
Nehmen wir von diesen Teilnehmern die wirklich immer Aktiven, so bleibt der Schweizer Kreis klein und überschaubar - man kennt sich und tauscht sich auch während des Jahres aus.
Für den Sammler aus dem Ausland bedeutet dies
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Schweiz-Raritäten sind fast unmöglich zu erwerben
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Rarität heisst, dass mindestens zwei Bieter ein Teil wirklich wollen, und darauf bieten - bei COOP TRIX-Raritäten immer der Fall
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Auch der Preis unter Kollegen bleibt hoch: Beziehung bedeutet, dass man eventull ein Teil erhält. Bei der Preisfindung helfen aber diese Beziehungen nichts....
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Schnäppchen - konkret alles COOP - findet sofort nach Auftauchen den Weg zu den wenigen Schweizer Sammlern
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Trost: Die Raritäten können auf Youtube angeschaut und genossen werden!
COOP TRIX EXPRESS IM SAMMLER-INTERESSE
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Aus Billig-Startpackungen werden plötzlich gesuchte Raritäten
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Die Fantasie kreiert immer neue mögliche COOP TRIX EXPRESS-Varianten
Es wird manchmal vergessen, dass zur selben Zeit über andere Anbieter wie Franz Carl Weber, Jelmoli, Nordmann auch TRIX EXPRESS-Startpackungen auf den Markt gebracht wurden. Und dasselbe passierte über das gesamte weltweite Vertriebssystem von TRIX Nürnberg.
Mein Ansatz:
Seit den späten 1970er Jahren war ich als Wirtschaftsprüfer in der ganezn Schweiz unterwegs. Fast in allen grösseren Schweizer Städten besuchte ich regelmässig die Modellbahn-Antiquariate, dazu viele Modellbahn-Börsen in der Deutsch und Welsch-Französichen-Schweiz.
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Ich zeige hier nur Packungen und Modelle, welche ich in den letzten 4.5 Jahrzehnten selbst gesehen habe
Damit bleibt beim Thema COOP TRIX EXPRESS-Startpackungen eine "Unvollständigkeit"
Mein Ansatz mag enttäuschen, aber es war eine Spielbahn - nicht mehr. Und als Modellbahner gelingt es mir nicht, auf Abverkauf - oder Billigware vertiefter einzugehen, als ich dies tue.
Kenner und Forscher auf dem Gebiet COOP TRIX EXPRESS
Meine TRIX-Freunde Cuno Clénin und Jean-Patrick Enz haben viel Pionierarbeit zum Thema COOP TRIX geleistet; auch schriftlich festgehalten, in Foren vorgestellt und detailliert kommentiert.
Dazu erwähne ich gerne von der jüngeren Generation meinen TRIX Freund Armin Wüthrich: Seine guten und präzisen Fragestellungen, Entdeckungen und Ausführungen belebten und erweiterten das Thema so sehr, dass ich zugeben muss, dass trixberg.ch ohne das Thema Partnerschaft TRIX mit COOP Schweiz - obschon nur Spielbahn - ein halber Trixberg wäre....
Sammeln vor dem Internet am Beispiel COOP TRIX EXPRESS

"Lothar, ich glaube, du denkst an eine Andere!"
Sammeln vor dem Internet am Beispiel COOP TRIX EXPRESS
Liebe Cracks von heute
Es gab auch eine Zeit vor dem Internet. Konkret am 08.04.1999, 20 Uhr habe ich den ersten Scanner in Betrieb genommen und die folgende Suchliste digital gespeichert.
1993 Nach Sommertreffen Zürich Höngg meine Suchliste:

1993 Suchliste mit TRIX 237 Ellok BLS Plastik, TRIX Handmuster NESTLÉ, Rivarossi 21661 BLS Ae 4/4 grün und Rivarossi 1663 BLS Ae 4/4 marron, TRIX 20/55 Rot
Diese Suchliste habe ich Herbst 1993 kreiert und postalisch an meine TRIX-Bekannten gesandt. Darauf sieht man bereits zwei TRIX 237 Elloks BLS mir unterschiedlich gefärbten Handgriffen: links Schwarz, rechts Rot.
Also war doch das Interesse an der TRIX 237 Ellok BLS Plastik entstanden....
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Die Parterschaft VKS - COOP mit TRIX EXPRESS hatte also bereits 30 Jahre früher gestartet, aber wir fanden viele Sachverhalte erst Anfangs 1990-er Jahre heraus....
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Dasselbe mit der Rivarossi BLS-Lok: Da waren
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Rivarossi-Räder und
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nur 1 Schleifer pro Drehgestell vorhanden,
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die farbliche Behandlung unterschied sich klar deutlich von TRIX EXPRESS.
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Finanzielle Grenzen
Unsere finanziellen Möglichkeiten erlaubten uns erst ein systematisches TRIX-Sammeln ab Ende 1980er/Anfangs 1990er-Jahre.
TRIX EXPRESS hatte ich wie bereits geschildert ab 1960 dank meiner Grossmutter, die COOP-Marken sammelte.
Was von meinem TRIX EXPRESS - gemischt mit billigem LIMA aus Italien überlebt hatte, verkaufte ich etwa 1965 auf Druck meiner Eltern: Klavierstunden und Sport waren ihnen wichtiger, als dass ihr Sohn mit TRIX EXPRESS im Kreis (ergänzt durch eine Handweiche) herumfährt, "Irgendwann wachse man da draus...." - FALSCH!
Freundschaften und Kontakt-Austausch mit Gleichgesinnten - Modelleisenbahner, TRIXER
Eine halbwegs systematische Forschung wurde einem erst möglich, wenn man Gleichgesinnte kennenlernte, und sich - telefonisch - austauschen konnte.
Verdienst Jean-Patrick Enz
Dank PaTrix ist das möglich geworden, er erkannte als Erster dieses Potential. Ohne ihn hätte ich keine TRIX-Sammlung und die Entdeckungen auf trixstadt.de - weitergeführt und ergänzt auf trixberg.ch - gäbe es auch nicht.
Kurzum, meinem Leben würde etwas fehlen, TRIX EXPRESS hat mir in schlechten Momenten immer Stabilität vermittelt!
Internet
Um die Jahrtausendwende kam das Internet, da war ich immerhin schon gegen 50....
Aber ich bin froh über die Möglichkeiten des Internets: Wir können uns spontan austauschen, hoffentlich uns freuen, unsere gegenseitige Begeisterung steigern!
Aber ohne die 33 Schweizer Modellbahn-Sommertreffen - wie Zürich Höngg von Jean-Patrick Enz, und heute Hinwil von Felix Menzi und Ueli Leibacher hätten wir bei TRIX EXPRESS Schweiz eine Welt von Behauptungen, mehr nicht.
COOP Tunnel - Herkunft erst im Dezember 2019 von Armin Wüthrich geklärt
Bilder aus COOP-Publikationen mit COOP Tunnel:


06./13./20.05.1961 Coopzeitung 04.03.1961 Coopzeitung
Als Kind hatte ich einmal einen Papptunnel, aber von wem der war? ....ein Geschenk eines auch "armen" Verwandten....oder hatte ich ihn selbstgemacht aus Zeitungs-Seiten, die man in Fischkleister badete und formte....?
Warum war dann kein Sammel-Interesse für den COOP-Tunnel?
Meine Miet-Wohnungen und -Partnerinnen - man will ja nicht als Verrückt gelten - erlaubten maximal eine TRIX-Wand/Vitrine, meine heutige TRIX-Wand ist 3 m breit vom Boden zur Decke.
Ich sammelte immer nach dem Prinzip: Geht was rein, muss was raus! Da war mir ein Plastiktunnel - war er überhaupt bei VSK COOP schlussendlich erhältlich? - einfach zu massig und zu unbedeutend.
Zur 3-Achsigen TRIX 237 kurzen BLS-Ellok
Die 3-Achsige BLS-Ellok kannte ich als Kind und TRIX Interessierter
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Nur vom Plakat von COOP
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Hatte sie nie life gesehen, auch nicht bei meinen Schulfreunden
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1980 startete ich ein Inserat im Eisenbahn-Amateur eine Suche nach dieser 3-Achsige BLS-Ellok
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Einfach mit einem Beschrieb nach meiner Phantasie.
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Es meldeten sich Sammler aus CH und D - auch solche, die mir erklärten, diese Lok gebe es nicht!
1982 Mein Trix Freund Cuno Clénin - damals bedeutendster Schweizer TRIX-Sammler - konnte uns die Lok erstmals zeigen!
1989 Die Ellok wurde als 2237 - richtig war 237 - dann von Herrn Grosse im 2. Mikado 1989 erstmals aufgenommen - die unterschiedlichen Geländer Rot/Schwarz waren Herr Grosse damals noch unbekannt - uns schon.
1990er Jahre
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Die Vorbauten der TRIX 237 BLS Ellok wurden von einem Schweizer TRIX-Reparateur nachgebaut und konnten einige Jahre nachgekauft werden
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Die Plastik-Pantos der TRIX 237 BLS Ellok sind identisch mit denen des Distler-Trams H0. Auch diese Plastik-Pantos/sind z.T. sogar noch heute erhältlich - ricardo.ch.
Somit konnten viele bespielte TRIX 237 BLS Elloks relativ leicht restauriert werden.
Vorsicht beim Kauf einer TRIX 237 BLS Ellok
Da die nachgebauten Vorbauten schon rund 20 Jahre nicht mehr greifbar sind, ist es wichtig, beim Kauf mindestens zu kontrollieren, ob beidseitig alle vier Handgriffe vorhanden sind. Auch lohnt es sich, das Gehäuse auf Abbrüche, Spalten oder Kratzer zu kontrollieren.
1958 COOP TRIX 20/55 Ellok in Gleichstrom




1958: TRIX 20/55 Ellok in Gleichstrom
1958: TRIX 20/55 Ellok in Gleichstrom
Nie einzeln angeboten: Nur in COOP-Packungen Nr. 400 Personenzug resp. Nr. 401 Güterzug =
1'800 Punkte
Beschreibung von Cuno Clénin:
TRIX-EXPRESS Elektrolokomotiven als Sonderanfertigung für die Schweiz Teil 1/2
Nachdem 1954 die Fabrikation des Wechselstromsystems bei Trix eingestellt und die Klein-Elektrolok TRIX 20/55 nicht mehr erhältlich war, bestand für die Schweiz als vollelektrifiziertes Eisenbahnland ein Bedarf nach einer einfachen Zugpackung mit einem Elektrolokmodell.
Dampflokomotiven waren aus verständlichen Gründen nicht mehr gefragt.
Als Ersatz für die bisher gelieferte TRIX 20/55 in Wechselstromausführung wurde aus noch vorhandenen Teilen eine Gleichstromvariante gebaut. Verwendet wurde das Fahrgestell der Dampflok TRIX 752, es wurde mit vernickelten Speichenrädern versehen. Das Gehäuse wurde dunkelgrün nachlackiert, ohne Fensterumrahmung und schwarze Absetzung des Fahrgestellrahmens. Das Dach war grau.
Nachdem dieses Modell ausverkauft war, wurde etwa um 1960 auf dem Fahrgestell der unterdessen herausgebrachten TRIX 2261 V 36 eine Klein-Elektrolok aufgebaut. Ein grünes Kunststoffgehäuse mit grauem Dach, in reduziertem Massstab einer BLS Ae 4/4 mit Kunststoffpantografen, wurde auf das Fahrgestell der V 36 mit nur einseitiger Beleuchtung montiert.
Dieses Lokmodell wurde in einer Wellpappe-Packung, zusammen mit zwei Personenwagen und einem Packwagen oder drei Güterwagen aus Plastik mit Blechboden und einem Schienenoval für den Grossverteiler Coop geliefert.
Clénin 1982
Chassis COOP TRIX 20/55 Ellok in Gleichstrom

Chassis TRIX 20/55 Ellok in Gleichstrom (DC) mit Gewichten
Chassis TRIX 20/55 Ellok in Gleichstrom (DC) ohne Gewichte:

Bürstenseite COOP TRIX 20/55 Ellok Gleichstrom (DC)

Zahnradseite COOP TRIX 20/55 Ellok Gleichstrom (DC)
Aus einer Wechselstrom (AC) - wird eine Gleichstromlok (DC)

Bis 1952 produziert: Chassis TRIX 20/55 Ellok in Wechselstrom (AC)
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Feldspule oben an Rotorlager
Rechts: Umschaltmechanismus:
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Schaltwalze über Schaltrad
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Magnetlamellen und Magnetspule
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Hinten verdeckt: Schaltmagnetanker
Bis 1952 produziert: Chassis TRIX 20/55 Ellok in Wechselstrom (AC)

1958 Chassis COOP TRIX 20/55 Ellok in Gleichstrom (DC)
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Stabmagnet anstelle Feldspule
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Umschalt-Mechanismus entfällt
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Vorne: Spule und Kondensatoren Radioentstörung
Rechts: Durch Entfallen Umschaltung
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Platzgewinn für Zusatz-Gewicht
Neu: Räder verchromt
1958 Chassis COOP TRIX 20/55 Ellok in Gleichstrom (DC)
Zusatzgewicht COOP TRIX 20/55 Ellok in Gleichstrom (DC):

Rechts: Zusatzgewicht mit Feder COOP TRIX 20/55 Ellok in Gleichstrom (DC)
1960 COOP TRIX 237 Ellok BLS Plastik - einseitig beleuchtet

1960 COOP TRIX 237 Ellok BLS Plastik - einseitig beleuchtet
1960 COOP TRIX 237 Ellok BLS Plastik - einseitig beleuchtet
Nie einzeln angeboten: Nur in COOP-Packungen Nr. 400 Personenzug resp. Nr. 401 Güterzug =
1'800 Punkte
Beschreibung von Cuno Clénin:
TRIX-EXPRESS Elektrolokomotiven als Sonderanfertigung für die Schweiz Teil 2/2
Nachdem TRIX 20/55 Ellok in Gleichstrom ausverkauft war, wurde etwa um 1960 auf dem Fahrgestell der unterdessen herausgebrachten TRIX 261 V 36 eine Klein-Elektrolok aufgebaut. Ein grünes Kunststoffgehäuse mit grauem Dach, in reduziertem Massstab einer BLS Ae 4/4 mit Kunststoff-pantografen, wurde auf das Fahrgestell der V 36 mit nur einseitiger Beleuchtung montiert.
Die Pufferbohlen mit Umlaufblech und Griffstangen sind aus Blech gefertigt. Sie – die Handläufe sind rot oder schwarz und mit den Puffern befestigt.
Diese Lokmodelle wurden in einer Wellpappe-Packung, zusammen mit zwei Personenwagen und einem Packwagen oder drei Güterwagen aus Plastik mit Blechboden und einem Schienenoval für den Grossverteiler Coop geliefert.
Clénin 1982
Zur 3-Achsigen COOP TRIX 237 kurzen BLS-Ellok
Die 3-Achsige BLS-Ellok kannte ich als Kind und TRIX Interessierter
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Nur vom Plakat von COOP
-
Hatte sie nie life gesehen, auch nicht bei meinen Schulfreunden
-
1980 startete ich ein Inserat im Eisenbahn-Amateur eine Suche nach dieser 3-Achsige BLS-Ellok
-
Einfach mit einem Beschrieb nach meiner Phantasie.
-
Es meldeten sich Sammler aus CH und D - auch solche, die mir erklärten, diese Lok gebe es nicht!
1982 Mein Trix Freund Cuno Clénin - damals bedeutendster Schweizer TRIX-Sammler - konnte uns die Lok erstmals zeigen!
1989 Die Ellok wurde als 2237 - richtig war 237 - dann von Herrn Grosse im 2. Mikado 1989 erstmals aufgenommen - die unterschiedlichen Geländer Rot/Schwarz waren Herr Grosse damals noch unbekannt - uns schon.
1990er Jahre
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Die Vorbauten der COOP TRIX 237 BLS Ellok wurden von einem Schweizer TRIX-Reparateur nachgebaut und konnten einige Jahre nachgekauft werden
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Die Plastik-Pantos der COOP TRIX 237 BLS Ellok sind identisch mit denen des Distler-Trams H0. Auch diese Plastik-Pantos/sind z.T. sogar noch heute erhältlich - ricardo.ch.
Somit konnten viele bespielte COOP TRIX 237 BLS Elloks relativ leicht restauriert werden.
Vorsicht beim Kauf einer COOP TRIX 237 BLS Ellok
Da die nachgebauten Vorbauten schon rund 20 Jahre nicht mehr greifbar sind, ist es wichtig, beim Kauf mindestens zu kontrollieren, ob beidseitig alle vier Handgriffe vorhanden sind. Auch lohnt es sich, das Gehäuse auf Abbrüche, Spalten oder Kratzer zu kontrollieren.
Chassis COOP TRIX 237 Ellok BLS

Chassis COOP TRIX 237 Ellok BLS
Chassis COOP TRIX 237 Ellok BLS:
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Das Chassis der COOP TRIX 237 Ellok BLS ist identisch mit dem Chassis TRIX 261 C Rangier-Diesellok DB V 36 von 1959:
TRIX 261 C Rangier-Diesellok V36 COOP TRIX 237 BLS Ellok
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Einziger Unterschied: Spitzenbeleuchtung nur einseitig mit nur zwei beleuchteten Lampen



Chassis COOP TRIX 237 Ellok BLS - Rechte Seite Oben: Radio- Rechts: Lampe mit
Entstörung 2 Lichleitern

Chassis COOP TRIX 237 Ellok BLS Oben: Radio- Gehäuse-Schraube in Entstörung Chassis eingeschraubt
Links Mitte: Quadratische Guss-Noppe auf dem tiefen Guss-Stutzen
Rechts Mitte: Loch mit Gewinde für Schraube - hier eingedreht -im hohen Guss-Stutzen
Rechts: Lampe mit 2 Lichtleitern
Plastik-Gehäuse COOP TRIX 237 Ellok BLS

Plastik-Gehäuse COOP TRIX 237 Ellok BLS
Plastik-Gehäuse COOP TRIX 237 Ellok BLS:
Das Plastik-Gehäuse COOP TRIX 237 Ellok BLS passt auf das Chassis der TRIX Chassis TRIX 261 C Rangier-Diesellok DB V 36 von 1959:
Grössenvergleich TRIX 261 C Rangier-Diesellok mit COOP TRIX 237 Ellok BLS:


TRIX 261 C Rangier-Diesellok V36 COOP TRIX 237 BLS Ellok
Plastik-Gehäuse COOP TRIX 237 Ellok BLS:
Grössenvergleich COOP TRIX 237 Ellok BLS mit TRIX 236 Ellok Ae 4/4 BLS:
Das Plastik-Gehäuse COOP TRIX 237 Ellok BLS - passend auf das Chassis der TRIX Chassis TRIX 261 C Rangier-Diesellok DB V 36 von 1959 - wirkt winzig gegenüber der TRIX 235 Ellok Ae 4/4 BLS


COOP TRIX 237 Ellok kleine BLS
Bilderbogen
TRIX 236 Ellok BLS Ae 4/4




Kunstwerk Plastik-Gehäuse COOP TRIX 237 Ellok BLS
Die COOP TRIX 237 Ellok BLS wirkt realistisch:
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Gehäuserform ist stimmig. Man erkennt sofort die typischen BLS-Merkmale
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Vorbauten für Kuppler/Rangiermeister mit Handgriffen
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Front mit 2 grosse Frontfenstern und schmaler Türe: Sogar die Türgriffe sind nachgebildet
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Typische helles Lokdach mit Abdeckung für die Dachlüftung und die elektrische Bremsausrüstung
Abweichung vom Vorbild: 1961 hatten die BLS-Loks längst schon nur noch einen Panto mit Doppelschleifer. Die Abdeckung für Dachlüftung und elektrische Bremsausrüstung wurde auf der Seite ohne Panto verlängert.
Konzession 2 Pantos
Bei den SBB Schweizerischen Bundesbahnen sind bis heute 2 Pantos gebräuchlich, auch wenn man seit den 1930er Jahren Doppelschleifer einbaut.
Montage COOP TRIX 237 Ellok BLS

Demontage COOP TRIX 237 Ellok BLS - Überarbeitung durch mich
Demontage COOP TRIX 237 Ellok BLS:
Gegenüberstellung meiner Montage-Anleitung COOP TRIX 237 Ellok BLS zu TRIX Original:


Montage COOP TRIX 237 Ellok BLS - Überarbeitung durch mich AnleitungTRIX Original
Anleitung TRIX Original:
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Demontage-Anleitung TRIX Original für Linkshänder
Die Anleitung TRIX Original ist für Linkshänder. In den 1950/60er Jahren wurden alle Kinder auf Rechtshändigkeit gedrillt, gerade weil ein technisch hochspezialisiertes Land wie damals die Schweiz auf Einheitlichkeit Wert legte - Alles war für Rechtshänder ausgelegt, es gab einfach keine Hilfsmittel für Linkshänder. Psychologie war in der Zeit des Wirtschafts-Wunders kaum bekannt.
Machen Sie den Selbsttest: Schraubenzieher in die Linke Hand.... So will es die TRIX Anleitung.
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Drei Montage-Schritte in einem Bild ist von TRIX sehr sportlich: Ruck Ruck - Zack Zack
Die Anleitung TRIX Original hat viel Schweizer-Buben überfordert. Viele der noch vorhandenen Plastik-Gehäuse COOP TRIX 237 Ellok BLS sind deshalb leicht bis schwer beschädigt.
Da ich als Kind die Kleine BLS nie hatte, weiss ich nicht.... Ja, vielleicht hätte ich damals die Montage-Anleitung TRIX Original "Alles in einem Schritt" verstanden - Nein, ehrlich: Sicher NICHT
Montage/Zusammenbau
Bilder sagen mehr als Worte
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Das Chassis hat eine quadratische Guss-Noppe auf dem tiefen Guss-Stutzen Links Mitte
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Das Chassis hat ein Loch mit Gewinde zum Eindrehen der Schraube - hier eingedreht -im hohen Guss-Stutzen Rechts Mitte

Chassis COOP TRIX 237 Ellok BLS Gehäuse-Schraube in hohe
Guss-Stütze Chassis eingeschraubt
Links Mitte: Quadratische Guss-Noppe auf der rechteckigen Guss-Stütze Chassis
Rechts Mitte: Loch mit Gewinde für Schraube - hier eingedreht -in der hohen Guss-Stütze Chassis
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Das Gehäuse hat am unteren Gehäuserand Innen Mitte eine Noppe zum Einrasten des Gehäuses im Chassis - unter der Guss-Noppe auf der rechteckigen Guss-Stütze Chassis



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Montage


Gehäuse Seite Noppe wird schräg aufgesetzt
Gehäuse sitzt auf Chassis - Zu stark Links

Oben: I Rand Gehäuse nach Aufsetzen I
Verschieben nach Rechts bis zum Anschlag
Unten: I Rand Gehäuse in richtiger Position I

Nach Einrasten wird das Gehäuse wird bis zum Anschlag nach Rechts verschoben: Die Gehäuse-Noppe greift unter der Chassis-Noppe
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Nach Einrasten wird das Gehäuse bis zum Anschlag nach Rechts - Mitte Chassis -verschoben
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Dann wird im Dach des Gehäuses die Schraube eingesetzt und eingedreht - Die Schraube greift nur, wenn das Gehäuse wirklich bis zum Anschlag gegen Rechts verschoben ist
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Der Schwarze Farbauftrag um das Gewinde-Loch im hohen Guss-Stutzen Chassis in der Regel verletzt - weil das Gehäuse nicht perfekt sass, und dadurch die Schraube nicht griff
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Im Dach des Gehäuses wird die Schraube eingesetzt und eingedreht

DISTLER Plastik-Pantos auf COOP TRIX 237 Ellok BLS

DISTLER Plastik-Pantos auf COOP TRIX 237 Elloks BLS und TRIX 238 C Rangier-Ellok FCW Schweiz
DISTLER Plastik-Pantos auf COOP TRIX 237 Ellok BLS:
DISTLER H0 - Schwesterfirma von TRIX - verbaut dieselben Plastik-Pantos für seine H0-Strassenbahn
Machart Plastik-Pantos:
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Der Panto ist starr und ein einziges Plastikteil mit Stecknoppen
1960-65 DISTLER H0: Identischer Panto für H0-Vororts-/Strassenbahn:


1960 DISTLER H0 Vorortsbahn mit starren Plastik-Pantos


1962-65 DISTLER TOY H0 Belgien Strassenbahn mit starrem Plastik-Panto
DISTLER Plastik-Pantos auf COOP TRIX 237 Ellok BLS:


DISTLER H0 Plastik-Pantos mit Stecknoppen Pantos in rechteckigen Dachlöchern eingesteckt
Replikat Vorbauten COOP TRIX 237 Ellok BLS - Handläufe kurz

Links Handläufe Rot Original Rechts Handläufe Rot Replikat
Handläufe Rot Replikat
1990er Jahre
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Die Vorbauten der TRIX 237 BLS Ellok wurden von einem Schweizer TRIX-Reparateur nachgebaut und konnten einige Jahre nachgekauft werden
Unterschied zu Original
Die nachgebauten Handläufe sind etwa 1 - 1.5 mm kürzer als die Originale
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Aber: Replikat Handlauf besser als fehlender Handlauf
Zu einer richtigen BLS - Bern Lötschberg Simplon - Lok gehören Vorbauten mit Handläufen:
Dieselbe Lok zieht sowohl Güter- wie Personenzüge zwischen Bern und Interlaken oder Bern-Brig/-Domodossola Italien. Die Laufleistung in einer Richtung ist kurz - max. 2.5 Stunden.
Nach Erreichen des Zielbahnhofes wird die Lok abgekuppelt und fährt auf die Gegenseite des Zuges. Der Kuppler/Rangiermeister leitet den Lok-Einsatz und steht dabei auf dem Vorbau der Lok: Er hält sich am Handlauf.
1962 TRIX 210 C Rangier-Tenderlok Plastik - einseitig beleuchtet

1962 TRIX 210 C Rangier-Tenderlok Gehäuse und Chassis Plastik - einseitig beleuchtet: Trommelanker-Motor aus Plastik - Gestänge mit einzig Treibstange - Kuppelstange wurde weggelassen
1962 TRIX 210 C Rangier-Tenderlok Plastik - einseitig beleuchtet
- COOP: Beigepackt in COOP-Packungen Nr. 430 Personenzug resp. Nr. 431 Güterzug =
1'800 Punkte, aber im Gegensatz zu den Vorgängermodellen COOP TRIX 20/55 und COOP TRIX 237 Kleine BLS
- Auch im Einzelhandel erhältlich:
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Konkret ab 1961 bei Franz Carl Weber Schweiz in TRIX-Personenzug-Packung Nr. 518 und TRIX Güterzug-Packung Nr. 519
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1963-65 bei Franz Carl Weber Schweiz auch als TRIX 2210 Einzeln erhältlich, Preis: 19.80
Zuerst wollte ich nur das Bild ohne Kommentar publizieren, aber es Anfang 1960er Jahre
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Diese Lok war ein Meilenstein und imponiert mir seit meiner Kindheit:
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TRIX 210 Preis CHF 19.00 gegenüber der Gussversion TRIX 211 CHF 29.00
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Quadratischer Trommelanker-Motor aus Plastik
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Plastik war damals total modern und bedeutete für mich als 9-Jährigen Fortschritt
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20.02.1962 - John Glenn umkreist als erster Amerikanischer Astronaut im All die Erde:
- Wir haben unser erstes Transistor-Radiogerät mit Batterie - Das Teil ist aus beigem Plastik -
Ich sitze draussen im Garten mit dem Transistor-Radio und verfolge live den 2-Stündigen Weltraumflug
Fortschritt: Radiohören überall ohne Steckdose, ohne Grenzen. Der Transistor-Radio kommt mit uns sogar in die Ferien nach Italien - und begleitet uns dort, aber auch im Keller beim Ping-Pong-Spielen
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Das Plastik-Gehäuse wirkt nicht billig: Der Farbton, die Oberflächengestaltung und die Massstäblichkeit sind voll stimmig - Bisher konnte das nur Rivarossi Italien
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Ich konnte 1962 nicht wissen, dass bei der Gehäuse-Gestaltung Rivarossi - 1961-1964 Partnerschaft mit TRIX - mitgeholfen. Rivarossi war schon vor der Partnerschaft massgeblich beteiligt bei der Entwicklung der Sandwich-Konstruktionen ab 1956 - Gehäuse Plastik/Chassis Guss: z.B. BLS-Wagen/Donnerbüchsen
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Auch imponierte mir als Kind die Befestigung Plastikgehäuse am Chassis:
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Gehäuse einrasten, Im Kamin getarnte Schraube ein- und festdrehen
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Als Schweizer TRIXer mit Vorliebe Elektrische Traktion merkte ich nicht, dass beidseitig nur die Treibstage vorhanden ist. Die Kuppelstange wurde weggelassen.
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Zu ergänzen ist, dass die Dampf-Tenderlok einseitig beleuchtet war. Dies erhöhte den Spielwert.
Zugkraft der TRIX 210 Dampf-Tenderlok Plastik
Die Zugkraft der Dampf-Tenderlok Plastik war für drei COOP-Wagen aus Plastik mit Blechboden ausreichend.
Wer mehr Kraft suchte, konnte im Fachhandel kaufen - z.B. bei Franz Carl Weber Schweiz -:
TRIX 211 Dampf-Tenderlok mit Metall-Gehäuse
Diese Ausführung war auch
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Einseitig beleuchtet
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Hatte aber nun beidseitig neben der Treibstage auch die Kuppelstange:

1962 TRIX 2210 C Rangier-Tenderlok Gehäuse und Chassis Plastik - einseitig beleuchtet: Trommelanker-Motor aus Plastik - Gestänge mit allein Treibstange - Kuppelstange wurde weggelassen

1962 TRIX 2211 C Rangier-Tenderlok Gehäuse Metall, Chassis Plastik - einseitig beleuchtet: Trommelanker-Motor aus Plastik - Gestänge mit Treibstange und Kuppelstange
Startset mit TRIX 20/55 Ellok und Blechwagen
Startset mit TRIX 20/55 Ellok und Blechwagen

1958 Startset mit TRIX 20/55 Ellok mit zwei Personenwagen 2. Klasse und COOP-Kesselwagen
Startset mit TRIX 20/55 Ellok und Blechwagen
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Einziges von mir gefundenes COOP TRIX Startset mit Blechwagen
1980er Jahre Als Wirtschaftsprüfer war ich in der ganzen Schweiz unterwegs, lebte in Bern, dann länger in Zürich und Bern, wieder in Bern. Wenn immer möglich pflegte ich Kontakte und Freundschaften zu allen mir bekannten Modelleisenbahn-Händlern und Antiquaren. Dies war möglich, da meine Arbeits-zeiten und -Orte stark varierten - kurze Besuche und Treffen einfach auf dem Weg möglich waren. Dann gab es auch Spaziergänge zu Geschäften oder Antiquaren in Bern und Zürich, welche ich regelmässig machte. Dazu war an den Samstagen immer irgendwo eine Modellbahn-Börse im Raum Zürich bis West-Französische Schweiz: Erster Blick auf den Tisch, zweiter Blick unter den Tisch. Dazu Sammlertreffen in Deutschland, Holland oder England: Ich als Mehrsprachiger natürlich dabei - als Zaumgast oder mit einem Verkaufstisch. Dann persönliche Besuche bei bedeutenden TRIX-Sammlern. Auf diesem Weg vermehrten sich meine Kontakte, mein Wissen und Menge/Qulität meiner TRIX Exponate.
1985 Fund COOP TRIX Startset mit TRIX 20/55 Ellok und Blechwagen
Bei einem Abendrundgang in der Modellbahn-Szene Bern entdeckte ich in einem Kellergeschäft eines befreundeten Antiquars - genaugenommen hatte er sie mir bereitgestellt - die abgebildete COOP Packung mit
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TRIX 20/55 Ellok
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2 Personenwagen Blech 2. Klasse und den
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COOP-Kesselwagen
Preis CHF 200.00 wiefolgt: Ellok CHF 200.00, als Beifang gratis Schachtel, Schienen und Wagen
COOP Startset mit der Packung laut Inserat 28.02.1959 Coopzeitung


28.02.1959 Coopzeitung: Erstes Inserat für TRIX-Anfangspackung

28.02.1959 Coopzeitung: Ausschnitt Seite 11 mit TRIX EXPRESS-Startpackung
Meine Interpretation dieses Bildes
Der Zug wurde zusammengestellt auf die Schnelle bei
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TRIX Nürnberg oder
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TRIX Eigentümer Ernst Voelk oder
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Schweiz Importeur Firma Marcel Csuka.
Besonderheit
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Die COOP TRIX 20/55 Ellok war Grün matt gespritzt
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Ohne gefärbte Fensterrahmen
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Ohne geschwärzten unteren Gehäuserand/Armaturen
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Ich bin ich überzeugt, dass es die COOP TRIX Startpackung dieses Zug mit den Blechwagen wirklich gab!
Ich habe in einem COOP-Posten auch diese Wagen mehrfach gefunden:
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2. und 3. Klasse Blech
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Ohne Cellonscheibe
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Ohne Kleber TRIX MODELL am Wagenboden
-
Germany
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Gepäckwagen wie Serienmodell
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Mit Cellonscheibe
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Mit Kleber TRIX MODELL am Wagenboden
-
Germany
Aber: diese Auslaufmodelle wurden bald - spätestens Weihnacht 1960 ersetzt durch Plastik-Personenwagen der Billigserie ohne Puffer.
Sinn des Erscheinen dieses Inserats am 28.02.1959
1958 Weihnachten COOP brachte diese TRIX EXPRESS-Startpackung als Punkte-Prämie heraus.
Die TRIX 20/55 Ellok und Wagen waren Auslauf-Modelle aus dem TRIX-Sortiment.
Selbst habe ich in 4.5 Jahrzehnten Sammeln nur eine Packung mit Blechwagen gefunden
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Je älter das Spielzeug, desto weniger vorhanden - Die Packung erschien 1958/59
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Ich war nie und bin kein Spielbahn-Sammler: So haben mich COOP-Packungen nie speziell interessiert: Möglicherweise habe ich solche Packungen schlichtweg übersehen!
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VSK COOP hätte nie ein Inserat publiziert, wenn die Teile nicht lieferbar gewesen wären!
Exkurs: Ein findiger TRIXER stellte fest, dass auf dem Gepäckwagen DB stand....
Stellen Sie sich vor, jeder 7-10 jährige Schweizer Bub wusste damals, für was DB als Abkürzung stand - war doch gleich.
Ich war stolz auf unsere Tunnels am Gotthard-, Lötschberg- und Simplon:
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Die Züge von SBB-CFF-FFS oder BLS führten auch Wagen mit Anschrift DB, ÖBB, FS, SNCF, B, NL, S, CZ, MAV und als Sahnehäubchen die Wagon Lits - DSG - TOUROPA
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In den 1960er Jahren führte ein Triebfahrzeug-Mangel bei der BLS dazu, dass Deutsche DB E 40-Güterzugloks - TRIX 2234 DB E40 Ellok in Grün - in der Schweiz aushalfen.
1959 COOP TRIX 20/113 Personenzug-Packwagen

1959 COOP TRIX 20/113 Personenzug-Packwagen
1959 COOP TRIX 20/113 Personenzug-Packwagen
COOP-Nr. 406 = 500 Punkte
Auslaufmodell
Beim COOP TRIX 20/113 Personenzug-Packwagen handelt es sich um ein Auslaufmodell von TRIX, 1956-58 Teil des TRIX EXPRESS-Sortiments.
Die Ausführung entsprach genau dem Standard:
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Der COOP TRIX 20/113 Personenzug-Packwagen war mit Cellon-Fenstern versehen.
-
Auf der Wagenunterseite war der Aufkleber TRIX MODELL
Germany

COOP TRIX 20/113 Personenzug-Packwagen mit Aufkleber TRIX MODELL von unten
Germany
Pferd als Blinder Passagier im TRIX Personenzug-Packwagen

Pferd als Blinder Passagier im TRIX Personenzug-Packwagen
Pferd als Blinder Passagier im TRIX Personenzug-Packwagen
Ich denke, Sie kaufen nie einen TRIX-Wagen, ohne hineinzuschauen - Ich eben schon
Stellen wir uns die Frage, was man so in einem TRIX Personenzug-Packwagen verstecken könnte:
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Edelsteine wie Diamanten
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Goldmünzen
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Schlüssel
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Natürlich Geldnoten mit hohem Wert gerollt
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Liebesbriefe
Aber doch nicht ein Pferd!
Aber genau an Weihnachten 1959 - Wachsspuren von Kerzen auf dem Wagendach - ist das passiert:
Ein Kleiner Junge oder ein Kleines Mädchen legt sein/ihr Lieblingstier - ein Kleines Holzpferdchen - in den TRIX 20/113 Personenzug-Packwagen. Der Wagen ist perfekt geeignet als Tiertransporter.
Aber: Wie alt wird ein Pferd?
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Mit KI gegoogelt maximal 20 - 30 Jahre
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Hier im TRIX Wagen vergessen - Ohne Wasser und Futter: Eine, Zwei Wochen
Gerne möchte ich das Kind kennenlernen - Also, wenn Sie es waren, einfach melden
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Dieses Pferd kam heute, 28.08.2026 wieder zum Vorschein:
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Eigentlich wollte ich nur das Wagen-Tor beim Fotografieren schliessen.
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Nächste Frage: Wie alt ist demnach dieses Pferd?
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Nehmen sie sich ruhig Zeit beim Rechnen:
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Ah, wo ist der Rechner?
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Sie haben Recht: Datums-Rechnen wird kompliziert
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Also lassen Sie's besser - Kein Stress
Weil wir kommen wieder zur Frage: Wie alt wird ein Pferd?
Ergebnis hätte man ja voraussagen können, so einfach:
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KI hat nie Recht
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Hätte die KI nicht merken sollen, dass unser Pferd im Massstab 1:87 aus Holz ist
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Leider wieder bestätigt: KI taugt nichts, sie hat wieder einmal versagt....
28.08.2026 Das Pferd lässt Grüssen:

28.08.2026 Das Pferd lässt grüssen
1959 COOP TRIX 20/114 Personenwagen

1959 COOP TRIX 20/114 Personenwagen 2. Klasse

1959 COOP TRIX 20/114 Personenwagen 3. Klasse
1959 COOP TRIX 20/114 Personenwagen
COOP-Nr. 405 = 400 Punkte
Billigmodell und Auslaufmodell
-
Billigmodell - häufiger, 2. Klasse speziell für COOP
Die Ausführung entsprach der Billigausführung 1950-57 für die Batteriebahn:
-
Der COOP TRIX 20/114 Personenwagen war ohne Cellon-Fenster
-
Die Wagenunterseite ist Schwarz ohne Aufkleber TRIX MODELL
Germany

COOP TRIX 20/114 Personenwagen 2. Klasse von unten ohne Aufkleber TRIX MODELL
Germany
Auslaufmodell - oder eventuell später von Sammlern ergänzt?
Die Ausführung entsprach dem Standard 1950-57 Personenwagen Blech:
-
Der TRIX 20/114 Personenwagen war mit Cellon-Fenstern versehen
-
Auf der Wagenunterseite war der Aufkleber TRIX MODELL
Germany
Gerade der COOP TRIX 20/114 Personenwagen zeigt, wie schwierig es ist, für die COOP TRIX Startpackungen festzustellen, was sie im Original wirklich enthielten
Da die Möglichkeit bestand, mit Punkteprämien resp. Zukäufen im Fachmarkt die TRIX-Wagen-Flotte zu erweitern, dazu beschädigte Teile ersetzt wurden, sind die Wagen-Zusammensetzungen in den Startpackungen sehr vielfältig
- Sehr oft enthalten die Packungen auch anstelle von Schienen weitere TRIX-Wagen
1959 COOP TRIX 20/66 Autotransportwagen beladen


1959 COOP TRIX 20/66 Autotransportwagen beladen
1959 COOP TRIX 20/66 Autotransportwagen beladen
COOP-Nr. 409 = 300 Punkte
Beim COOP TRIX 20/66 Autotransportwagen handelt es sich um ein Billig- und Auslaufmodell von TRIX.
Billigmodell: Wagen in Schwarz ohne Langträger am Wagenboden, keine Puffer, keine Achslager-Blenden


Billigmodell: Alle Teile Schwarz, Verzicht auf Langträger am Wagenboden, keine Puffer
Machart Autos:




Billigautos: Fenster nicht ausgestanzt, nur angedeutet. Achsen Metall
Machart Autos:
Billigautos: Fenster nicht ausgestanzt, nur angedeutet. Achsen Metall
1959 DISTLER H0: Identische Autos in US-Güterwagen Packung
DISTLER H0 - Schwesterfirma von TRIX - bietet dieselben Autos in ihrem Billig-Sortiment an
-
Also war die Zulieferfirma der Autos identisch



Oben: 1959 DISTLER H0 Autotransportwagen
Unten: 1959 COOP TRIX 20/72 Autotransportwagen

1959 DISTLER H0 US Güterwagen-Packung
1959 COOP TRIX 20/158 Langholzwagen beladen

1959 COOP TRIX 20/158 Langholzwagen beladen
1959 COOP TRIX 20/158 Langholzwagen beladen
COOP-Nr. 410 = 500 Punkte
Beim COOP TRIX 20/158 Langholzwagen handelt es sich um ein Billig- und Auslaufmodell von TRIX.
Billigmodell: Verzicht auf Puffer an Innenseiten der Drehschemelwagen


Billigmodell: Verzicht auf Puffer an Innenseiten der Drehschemelwagen - aber Löcher für Puffer
02/1959 COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen

02/1959 COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen
COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen
COOP-Nr. 411 = 500 Punkte
Der COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen ist das unter TRIX-Sammlern bekannteste Teil aus der Partnerschaft VSK COOP Schweiz mit TRIX.
TRIX versah
-
Gelbe SHELL-Tanks mit dem COOP-Schriftzug
-
Als Unterbau dienten Unterteile regulärer BV ARAL-Kesselwagen, deren Bezeichnungsschilder Mattschwarz überlackiert wurden
Dieser Wagen war nur in der Schweiz und nur mittels Rabattmarken erhältlich.
-
Bestand heute rund 30 Exemplare
Etwa 30 COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen sind derzeit bekannt und befinden sich bei relativ etwa 15-20 Sammlern - Vor Allem in der Schweiz.
Exkurs: 1957 Vorgänger DISTLER Spur 0 Kesselwagen CO-OP
-
Vor TRIX EXPRESS H0 gab es bei VSK COOP als Punkteprämien DISTLER Spur 0 Spielbahnen
Und da gab es tatsächlich einen DISTLER Spur 0 Kesselwagen CO-OP:

1957 DISTLER Spur 0 Kesselwagen CO-OP
1957 DISTLER Spur 0 Kesselwagen CO-OP
Dieser Kesselwagen ist auch eine Rarität - kaum zu finden. Er taucht gelegentlich auf Online-Plattformen auf, auch der DISTLER Spur 0-Zug.
Varianten COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen

COOP Kesselwagen mit TRIX EXPRESS Rechte Seite

COOP Kesselwagen mit TRIX EXPRESS Linke Seite
Varianten bei TRIX 20/78 Kesselwagen Allgemein
Ausrichtung der Kessel bei der Montage - Gilt auch für den COOP Kesselwagen
-
Bei der Montage wurde der Kessel jeweils zufällig montiert
Die einseitige Bezeichnung TRIX EXPRESS ist so vom Bremserhaus aus gesehen Rechts oder Links
MADE IN WESTERN GERMANY

COOP Kesselwagen mit TRIX EXPRESS Rechte Seite

COOP Kesselwagen mit TRIX EXPRESS Linke Seite
Chassis COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen
COOP Kesselwagen von unten
Alle mir bekannten COOP Kesselwagen sind von unten identisch:

COOP Kesselwagen mit Aufkleber TRIX MODELL von unten
Germany
Ab 1937 bringt TRIX unten an den Blech-Chassis einen Aufkleber TRIX MODELL an.
Chronologie der Aufkleber und ihre Grenzen
-
Mittels Art des Aufklebers können wir lediglich feststellen, wann das Chassis gefertigt worden ist, mehr nicht
Grenzen Datierung aufgrund Aufkleber
Im Gegensatz zu den verbauten Kupplungs-Typen sind die Aufkleber für chronologische Bestimmungen wertlos.
ZB. werden Chassis mit Aufklebern
-
TRIX MODELL bis mindestens 1964 - wenn nicht sogar länger - verbaut
Germany
-
Während bereits ab 1959 auf dem Kessel des COOP Kesselwagens steht: TRIX EXPRESS MADE IN WESTERN GERMANY
Auch bedeutet der Aufkleber nicht, dass alle Chassis der COOP Kesselwagen dieselbe Vorproduktion durchlaufen haben
Chassis COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen

1959 COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen mit Chassis stammend von TRIX 408 Kesselwagen ARAL
Beschriftung TRIX 408 Kesselwagen ARAL

1957 TRIX 408 Kesselwagen ARAL
Beschriftungen COOP TRIX 20/78 COOP- und TRIX 408 Kesselwagen ARAL


Oben COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen mit Chassis stammend von TRIX 408 Kesselwagen ARAL
Unten TRIX 408 Kesselwagen ARAL
-
Bild 1959 COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen mit Chassis TRIX 408 Kesselwagen ARAL
Auf dieses Bild bin ich besonders stolz, deshalb zeige ich es nochmals, zum Geniessen:

1959 COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen mit Chassis stammend von TRIX 408 Kesselwagen ARAL
Üben, Üben und nochmals Üben....
-
Diesem Bild gehen gegen 100 Aufnahmen und - Belichtungsversuche voraus
Auf Deutsch nennt sich das Beharrlichkeit - Dazu noch mein hoher Qualitäts-Anspruch, fast stur
Das gilt für jedes Detail von trixberg.ch. Nur so macht es Freude - und es ist wie Alles vergänglich....
Damit bin ich mir bewusst, dass ich mit dem wenigen Material zum COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen vielleicht mehr Fragen stelle, als ich Antworten geben kann.
Verpackung COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen

02/1959 Verpackung COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen


02/1959 Verpackung COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen
Verpackung COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen
04.03.1961 Der COOP Nr. 411 TRIX 20/78 COOP Kesselwagen wird angeboten als Einzelteil für
-
500 Punkte
Vergleich: Die COOP TRIX Starpackung brauchte 1'800 Punkte
Vermutlich waren auch einige COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen als Werbe-Geschenk vorgesehen
Edle Replika-Box COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen

Edle Replika-Box COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen - COOP-Nr. 411


Deckel Replika-Box Seite der Replika-Box Roman Favero COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen
Edle Replika-Box Roman Favero COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen
Mein TRIX-Freund Roman Favero ist bekannt für hochwertige, detailgetreue Nachbildungen und Verpackungen für historische Trix-Express-Modelle.
Trix-Schachteln von Roman Favero
-
Roman Favero fertigt hochwertige Verpackungen und massgeschneiderte Schachteln, die sich an den klassischen, historischen Designs von Trix Express orientieren
-
Diese Schachteln werden oft für Sonderauflagen, limitierte Modelle oder als originalgetreue Repliken für Sammler von Trix-Express-Modellbahnen verwendet
Historischer Bezug: Die gestalteten Kartons imitieren typische Designmerkmale wie die gelb-schwarzen Streifen oder klassische Label vergangener Trix-Epochen
Roman Favero gilt in der Trix Express-Szene als ausgewiesener Experte für historische Etiketten, Druck-verfahren und Replika-Kartonagen.
Angebots-Liste und Kontakt: www.favero.li/inserate/liste.pdf
Die edle Replika-Box COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen ist ein richtiger Hingucker
-
sogar leer
COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen in COOP TRIX Startsets

Personenzugs-Packung mit COOP TRIX 20/78 Kesselwagen
- Entdeckt von mir -

Personenzugs-Packung mit COOP TRIX 20/78 Kesselwagen
- Entdeckt von meinem TRIX-Freund Peter Walti -
In mindestens zwei Fällen war der Kesselwagen einer Personenzugs-Packung beigepackt
Beide oben gezeigten Packungen stammen aus dem Raum Thun/Bern
Wertanlage COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen

02/1959 COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen
COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen
Dieser Wagen war nur in der Schweiz und nur mittels Rabattmarken erhältlich.
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Bestand heute rund 30 Exemplare
Etwa 30 COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen sind derzeit bekannt und befinden sich bei relativ etwa 15-20 Sammlern - Vor Allem in der Schweiz.
Wertanlage COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen
- Mittels Künstlicher Intelligenz lässt sich diese Frage leicht beantworten:
KI-Lügen = Rot
"Der seltene historische Trix Express Coop-Kesselwagen (Nr. 20/78, hergestellt von TRIX ca. 1959–1964 für VSK COOP Schweiz als Treueprämie für Coop-Punkte) ist eine extreme Rarität, eignet sich jedoch nur bedingt als klassische, planbare Finanz-Wertanlage.
Fakten zum Sammlerwert
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Sehr hohe Seltenheit: Es sind in Sammlerkreisen schätzungsweise nur rund 30 Exemplare bekannt, da er nie im regulären offiziellen Trix-Katalog geführt wurde.
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Marktpreis: Erzielt das Modell im Top-Zustand einen Liebhaberpreis, hängt dieser extrem stark vom tagesaktuellen Markt und dem harten Bieterwettstreit ab. Oft fehlen Original-Verpackungen ganz.
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Risiko als Geldanlage: Modelleisenbahnen unterliegen starken Moden. Der Markt* ist stark überaltert, weshalb Spekulationsgewinne ungewiss sind.
* Die potentiellen Käufer sind in der Regel 70+
Pro & Contra als Investment
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Vorteile: Absolute Exoten wie der Coop-Kesselwagen behalten wegen des Schweizer Bezugs und der geringen Stückzahl bei spezialisierten Sammlern immer ihren Grundwert.
-
Nachteile: Keine Liquidität wie Aktien oder Gold; Erhaltungszustand (Lackabplatzer, Zinkpest bei alten Guss-/Blechteilen) mindert den Wert massiv.
Sie finden historische Angebote und Auktionen gelegentlich auf Plattformen wie Ricardo.ch oder Sammlerbörsen."
-
Meine Gedanken zur Voraussetzung einer Wertbeständigkeit:
Ein Sammelstück muss etwa 200 Mal vorkommen:
Ein Hobby-Neueinsteiger hat ab 200 gleichen Sammelstücken eine realistische Chance, das Sammelstück auch wirklich einmal zu erwerben.
-
Das Teil muss dazu im Schnitt etwa alle 2 - 3 Monate angeboten werden
Die meisten Märklin 00-Raritäten erfüllen diese Voraussetzung
Zum COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen im Speziellen
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Etwa 30 COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen sind derzeit bekannt und befinden sich bei etwa 15-20 Sammlern - Vor Allem in der Schweiz
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Ein Handel dieser Wagen findet derzeit auch unter den Schweizer Sammlern nicht statt: Es werden einfach keine COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen angeboten
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Auf Ricardo.ch kommt etwa 1 Wagen/Jahr zum Verkauf. Immer wieder über CHF 500
Meine Gedanken zum "Modell":
Die TRIX 20/78-Kesselwagen kann man nicht als ein Modell bezeichnen, trotz Aufkleber TRIX MODELL
Wäre der Wagen in meiner Sammlung, wenn er nicht den Schweizer Bezug hätte? NEIN, NIE
Beweis: Alle anderen TRIX 20/78-Kesselwagen fehlen....
Startset mit TRIX 20/55 Ellok und Wagen Plastik
Startset mit TRIX 20/55 Ellok und Personenwagen Plastik

1959 Startset mit TRIX 20/55 Ellok und Personenwagen Plastik
1960 Weihnachten
Meine Überraschung und Freude riesig, als 1960 unter dem Christbaum eine richtige "Modell-Eisenbahn" lag - auch meine Schwester war begeistert!
Diese Eisenbahn stammte von TRIX EXPRESS:
TRIX EXPRESS hiess fortan für mich Modellbahn. Mein angeborener Eisenbahn-Virus brach aus.
Kinderfantasie zu COOP TRIX 20/55 Ellok als Gotthardlok

2018 TRIX 20/55 Ellok als SBB Gotthardlok

Vorbild SBB Ae 6/6 Gotthardlok
Startset mit TRIX 20/55 Ellok und Personenwagen Plastik - Die Ellok
-
Kinderfantasie zu COOP TRIX 20/55 Ellok als Gotthardlok
Lokomotivführer am Führerstand einer SBB Ae 6/6 Gotthardlok:

COOP TRIX 20/55 Ellok als Gotthardlok
Kinderfantasie zu COOP TRIX 20/55 Ellok als Gotthardlok
1960 Als Kind brauchte es keine Details:
-
Das Grün war SBB
-
Die Form eine SBB Ae 6/6 Gotthardlok
Die Fantasie entscheidet, nicht die Massstäblichkeit
-
Die COOP TRIX 20/55 Ellok war wirklich eine - oder "die" Gotthardlok
2018 Mit minimalem Bastelaufwand wird TRIX 20/55 Ellok zur SBB Gotthardlok - Titelbild oben links
Kinderfantasie zu COOP TRIX 309 Weinroter Personenwagen Plastik als SBB Speisewagen

Weinroter Speisewagen COOP TRIX 309 Plastik

Weinroter Speisewagen
TRIX 309 Plastik

2018 SBB Speisewagen im "Gotthard-Express"
-
Umbau aus TTR Personenwagen kurz

Weinroter SBB WR I Speisewagen
Vorbild

2018 SBB Speisewagen im "Gotthard-Express"
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Klebefolie Eigenentwicklung
Startset mit TRIX 20/55 Ellok und Personenwagen Plastik - Der Speisewagen
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Kinderfantasie zu COOP TRIX 309 Donnerbüchse als Weinroter SBB Speisewagen
1960 Als Kind brauchte es keine Details:
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Das Weinrot entsprach dem SBB Speisewagen
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Die Farbe des COOP TRIX 309 war dunkler als die aller anderen Roten TRIX 3309-Wagen
Die Fantasie entscheidet, nicht die Massstäblichkeit
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Der COOP TRIX 309 Personenwagen war wirklich ein - oder "der" SBB Speisewagen
2018 Mit minimalem Bastelaufwand entsteht aus einem TTR Personenwagen kurz ein SBB Speisewagen
Vergleich COOP TRIX 309 Weinroter - Roter Personenwagen

Weinroter Speisewagen COOP TRIX 309 Plastik
Roter COOP TRIX 309 Plastik

Oben Roter COOP TRIX 309 Plastik
Unten Weinroter Speisewagen COOP TRIX 309 Plastik

Weinroter SBB WR I Speisewagen - Vorbild bei der Farbwahl
1960 Erste Farbwahl für den COOP TRIX 309: Weinrot
-
Das Weinrot entsprach dem SBB Speisewagen
Nach Abverkauf dieser Wagen: Neue Serie in Rot
Grund:
-
Vermutlich hatten werder Erwachsene noch Kinder die Farbnuance Weinrot wahrgenommen
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Dazu wurden bei späteren Packungen sogar alle Wagen - Pack- und Personewagen in rot ausgeliefert
Erster COOP Zug Tannengrün mitTRIX 309 Weinrot


COOP TRIX Zug mit TRIX 3308+3309 rot
Erster COOP Zug Tannengrün mitTRIX 309 Weinrot
Startset mit TRIX 237 Ellok BLS und Wagen Plastik
Startset mit TRIX 210 C Rangier-Tenderlok und Wagen Plastik
COOP TRIX Wagen Plastik
COOP TRIX Personenwagen Plastik - Varianten

Erster COOP Zug Grün mitTRIX 309 Weinrot

COOP TRIX Zug mit TRIX 3308+3309 Rot

COOP TRIX Zug mit 3306+3307 rot
Sets COOP TRIX Personenwagen Plastik
Tannengrün oder Moosgrün ?
Machen Sie den Versuch - Fotografieren Sie - und Sie stellen fest: Auch wenn MIKADO- und andere begnadete TRIXER hier mehr sehnen als ich, verzichte ich auf eine Unterscheidung.
Grund:
-
Das Plastik-Granulat als Grundstoff für den Plastik-Guss muss nur leicht differeieren und wir finden NEUE Varianten
-
Die jeweiligen Lichtverhältnisse können über "Varianten" entscheiden. Auch wenn die Wagen leicht differieren können - Oberflächenglanz/Farbtöne - reicht es meiner Meinung nach nicht, von Varianten zu sprechen
-
Meine Unterscheidungskriterien folgen immer dem Grundsatz:
Wenn meine Söhne/Enkel einen Unterschied erkennen, ist es wirklich eine Unterschied
-
1958 Erster COOP TRIX Personenzug Plastik, Fenster ohne Cellonscheiben, mit
-
Grünen Plastikwagen 300 Pack- + 301 Personenwagen
-
Weinrotem 309 "Speisewagen"
-
Chassis Blech ohne Puffer, ohne Achslager-Blenden. Gehäuse befestigt mit 2 Schrauben
-
1964 COOP TRIX Personenzug, Fenster ohne Cellonscheiben, mit
-
Roten Plastikwagen 3308 Pack- + 3309 Personenwagen
-
Chassis Blech ohne Puffer, ohne Achslager-Blenden. Gehäuse befestigt mit 2 Schrauben
- 1965 COOP TRIX Personenzug, mit Puffern, Fenster mit Cellonscheiben, mit
- Roten Plastikwagen 3306 Pack- + 3307 Personenwagen
Chassis Metall-Spritzguss statt Blech, Gehäuse befestigt mit 2 Schrauben
Tannengrün oder Moosgrün - Ich habe nicht einfach aufgegeben, alle meine Bestände durchforstet. Ergebnis: Ich bin gleich dumm wie zuvor.... oder heisst es gleich klug ?
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Da war so ein Tannengrüner Plastik Personenzug-Packwagen in Mint und Glanz - nie gespielt
-
Da waren auch mehrere Moosgrüne Plastik Personenzug-Packwagen, leicht bespielt - Spuren won Butterbrot, Öl oder einfach Alter mit über 60 Jahren- Vielleicht war das Teil einfach dem Licht ausgesetzt....
Das Licht war hervorragend, ich habe fotografiert. Bildergebnis: KEIN Unterschied!
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Ich habe die Teile wieder angeschaut: Ist es einfach der Unterschied zwischen MINT und Bespielt: Kinderhände, dazu Licht, Schmutz, Ölreste....
Und blöde Frage: Wo ist eigentlich der Unterschied zwischen Tannengrün oder Moosgrün....
COOP TRIX Personenwagen Tannengrün - Moosgrün

Oben: COOP TRIX Personenwagen Tannengrün
Unten: COOP TRIX Personenwagen Moosgrün
Sets COOP TRIX Personenwagen Plastik
Tannengrün oder Moosgrün ?
Ich habe den Versuch mit einer Foto wirklich Bio ohne Photo-Paint oder KI gemacht - und Sie stellen fest:
-
Sie sind einer dieser begnadeten TRIXER, die wirklich einen Unterschied sehen
Aber reicht das wirklich als eine Unterscheidung?
Beurteilen Sie selbst!
COOP TRIX PW: Fixierung Plastik-Gehäuse auf Chassis Blech/Guss
COOP TRIX PW: Fixierung Plastik-Gehäuse auf Chassis Blech


COOP TRIX PW: Fixierung Plastik-Gehäuse auf Chassis Blech
COOP TRIX PW: Fixierung Plastik-Gehäuse auf Chassis Guss


COOP TRIX PW: Fixierung Plastik-Gehäuse auf Chassis Guss
COOP TRIX Personenwagen: Fixierung Plastik-Gehäuse mittels zweier Schrauben
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Der zwei hohlen Gehäusestifte gehen bis zum Chassis
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Die Befestigung erfolgt durch zwei selbstschneidende Schrauben
COOP TRIX Güterwagen Plastik - Varianten



COOP TRIX Güterwagen Plastik/Chassis Blech



COOP TRIX Güterwagen Plastik/Chassis Plastik
Sets COOP TRIX Güterwagen Plastik
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1959 Erster COOP TRIX Güterzug Plastik, Boden Blech ohne Puffer, ohne Achslager-Blenden, mit
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Braunen 401 Niederbordwagen Linz + 403 Gedecktem Güterwagen München
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Grünem 404 Güterzug-Begleitwagen Hannover
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Gehäusestift geht durch Chassis, Befestigung durch Schmelzen der Gehäusestift-Spitze
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1960 Zweiter COOP TRIX Güterzug Plastik, Boden Plastik Schwarz mit Puffern mit
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Braunen 451 Niederbordwagen Linz + 453 Gedecktem Güterwagen München
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Grünem 404 Güterzug-Begleitwagen Hannover
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Gehäusestift geht durch Chassis, Befestigung durch Schmelzen der Gehäusestift-Spitze
COOP TRIX Güterwagen: Verschweissen Plastik-Gehäuse/Chassis Blech



COOP TRIX Güterwagen Plastik/Chassis Blech



COOP TRIX Güterwagen Plastik/Chassis Blech
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Gehäusestift geht durch Chassis, Befestigung durch Verschweissen Gehäusestift-Spitze
COOP TRIX Güterwagen: Fixierung Plastik-Gehäuse auf Chassis Blech
Der Gehäusestift geht durch das Chassis: Befestigung durch Verschweissen Gehäusestift-Spitze
Die Schmelzrückstände sind sehr verschieden: Es scheint keine einheitliche Verschweiss-Technik gegeben zu haben.
COOP TRIX Güterwagen: Verschweissen Gehäuse/Chassis Plastik






COOP TRIX Güterwagen Gehäuse/Chassis Plastik
COOP TRIX Güterwagen Gehäuse/Chassis Plastik
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Gehäusestift geht durch Chassis, Befestigung durch Verschweissen Gehäusestift-Spitze
COOP TRIX Güterwagen: Fixierung Plastik-Gehäuse auf Chassis Plastik
Der Gehäusestift geht durch das Chassis: Befestigung durch Verschweissen Gehäusestift-Spitze
Die Schmelzrückstände sind sehr verschieden: Es scheint keine einheitliche Verschweiss-Technik gegeben zu haben.
1960 COOP TRIX 451 Güterwagen Linz: Gehäuse/Chassis Plastik geschraubt

1960 COOP TRIX 451 Güterwagen Linz Gehäuse/Chassis Plastik
1960 COOP TRIX Güterwagen Linz: Gehäuse/Chassis Plastik geschraubt:

1960 COOP TRIX Güterwagen Linz Plastik/Chassis Plastik geschraubt
Ab 1961 COOP TRIX Güterwagen Linz: Gehäuse/Chassis Plastik verschweisst:

Ab 1961 COOP TRIX Güterwagen Linz: Gehäuse/Chassis Plastik verschweisst:
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1960 Nur COOP TRIX Güterwagen Linz Gehäuse/Chassis Plastik waren teils geschraubt
COOP TRIX Güterwagen Linz: Fixierung Plastik-Gehäuse mittels einer Schraube
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Der hohle Gehäusestift geht bis zum Chassis
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Unterlagsscheibe wegen Abstand nötig
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Die Befestigung erfolgt durch eine selbstschneidende Schraube
Ich vermute, dass eventuell bereits 1957 bestellte und wegen der Umstellung von Schrauben auf Verschweissen nicht verwendete Gehäuse hier noch verwertet wurden.
COOP Einzel- und Zusatzteile
1961-65 COOP Bahnhof

1961-65 COOP Bahnhof
1961-65 COOP Bahnhof
COOP-Nr. 415 = 1'000 Punkte - Eine COOP TRIX Startpackung bekam man für 1'800 Punkte
Dass COOP einen Landbahnhof anbot, war bekannt, nämlich dank der Inserate 04.03.1961 und Broschüre 1963 mit den COOP Punkteprämien
Konkret gesehen habe ich den Bahnhof zum ersten Mal etwa 2015, und zwar als Replika.
Bekannt war uns der COOP Bahnhof durch das Inserat Coopzeitung vom 04.03.1961 - Cuno Clénin hatte uns mit schlechten Fotokopien versorgt - Die moderne Kopiertechnik im Hausgebrauch war in den 1970/80er-Jahren erst im Entstehen.
1963 Broschüre- mit den COOP Punkteprämien: Schmucker COOP Bahnhof

1963 Broschüre- mit den COOP Punkteprämien: Schmucker COOP Bahnhof

1961-65 COOP Bahnhof
COOP-Nr. 415 = 1'000 Punkte
Bahnhof
"Beim schmucken Bahnhof können die Züge einen Halt einschalten, rangieren und die Signale des jungendlichen Stationsvorstandes abwarten"
1955 CM Creglinger Manufaktur H0 Bahnhof Holzmodell Nr. 250

1961-65 COOP Bahnhof, Ansicht von unten
1955 CM Creglinger Manufaktur H0 Bahnhof Holzmodell Nr. 250
Hersteller: RS (Dr. Rudolf Spitaler)
Hersteller von Modelleisenbahnzubehör mit Sitz in Creglingen, Baden-Württemberg. Das Unternehmen war in den 1950er Jahren ein bekannter Markenname von Modellbauten für Modelleisenbahnen der Spur H0.
1946 Aus einem Chemiker wird ein Hersteller von Modellhäusern in H0
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Die Chemie war in den beidein Weltkriegen mitverantwortlich an Millionen Toten. Mehr als ein guter Grund, den Beruf als Chemiker aufzugeben....
Ab 1946 baut der Chemiker Rudolf Spitaler (1894-1960) in Creglingen Modellhäuser, passend zur Modelleisenbahnspur H0. Vom im Ort ansässigen August Flor und Familie lässt er sich Häuserwände zuliefern, da Flor im Gegensatz zu Spitaler über entsprechende Maschinen verfügt.
Diese Produkte vermarktete Spitaler unter seinem Markenzeichen „RS (Dr. Rudolf Spitaler)“.
1950 Der Vertrieb läuft über die Firma KIBRI. Die RS-Häuser sehen äußerst realistisch aus, da mit den Materialien Holz, Pappe und Vogelsand sehr detailgetreu gearbeitet werden kann.
1953 Spitaler kann seinen Zahlungsverpflichtungen nicht nachkommen. Er scheidet zwangsweise aus dem Creglinger Unternehmen aus. Wohl um seinen Gläubigern zu entkommen, verlässt er Creglingen.
August Flor setzt die Produktion unter der Marke Creglinger Modell-Spielwaren-Fabrik fort.
1953 Spitaler meldete im benachbarten Bad Kissingen Bayern sein Gewerbe erneut unter seinem Namen an. Er fertigt hier, wohl auch in Heimarbeit, ebenfalls Modellbauten an, die wieder über die Firma KIBRI vertrieben wurden. Spitaler beschäftigt 3 männliche und 73 weibliche Mitarbeiter. 31.12.1956 wird der Betrieb wurde allerdings schon wieder abgemeldet.
1.1.1957 Das Unternehmen wird von Walter Preh im nahen Bad Neustadt übernommen.
Um 1960 Einstellung der Produktion der Creglinger Modell-Spielwaren-Fabrik - August Flor in Creglingen sowie Walter Preh in Bad Neustadt
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Der Kunststoff hatte die bisher verwendeten Naturmaterialien verdrängt
COOP Schweiz übernimmt - vermutlich aus Liquidations-/Restbestäden -
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Landbahnhof Deutschland Nr. 250
Wie und über wen der Handel ablief, bleibt offen
Begehrte Sammelstücke - über TRIX Szene hinaus
RS (Dr. Rudolf Spitaler) und Creglinger sind heute begehrte Sammelobjekte, die recht teuer gehandelt werden.
Bilderbogen COOP Bahnhof


1961-62 COOP Tunnel Plastik

1961-62 COOP Tunnel Plastik
1961-62 COOP Tunnel Plastik
COOP-Nr. 414 = 400 Punkte
Blinder Fleck einer Sammler-Generation
Für uns Schweizer Sammler mit Jahrgang 1950-55 war der COOP Tunnel irgendwie nie ein Thema.
Bekannt war er uns vom Inserat Coopzeitung vom 04.03.1961 - Cuno Clénin hatte uns mit schlechten Fotokopien versorgt - Die moderne Kopiertechnik im Hausgebrauch war in den 1970/80er-Jahren erst im Entstehen.
04.03.1961 Einzige uns bis Sommer 2026 bekannte Darstellung des COOP Tunnels:

04.03.1961 an Inserat mit Tunnel

04.03.1961 an Inserat mit Tunnel - Ausschnitt
2019 COOP Sammler Armin Wüthrich eröffnet ein COOP Forum auf maetrix.net
Mein TRIX-Freund Armin Wüthrich ist eine Generation jünger. Er geht an das Thema COOP systematisch heran - nicht wie wir mit unseren beschränkten Kindheits-Erinnerungen und der damit verbundenen Lücken.
Thema COOP Tunnel:
Ja, wie war das jetzt? - Und wir Alte Hasen kommen ins Schwimmen....
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Wir haben einfach die Existenz dieses Tunnels - ja nur zu einem Viertel abgebildet - übersehen
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Unsere sammeltechnischen - und ehrlich gesagt - blöden Ausreden werden uns nicht abgenommen
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Der COOP Tunnel scheint unauffindbar - er ist einfach in keinem Sortiment der von uns genannten möglichen Hersteller
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Da muss es wohl ein Eigenbau sein
12/2019 Armin Wüthrich löst das Rätsel um den COOP Tunnel:
Hersteller: Jouef Frankreich
Herstellungszeit: 1958-1971
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Es ist ein geläufiges Modell, - über COOP hinaus - auch im Fachmarkt erhältlich
Der COOP Tunnel ist aus Plastik, sehr gut detailliert - auch in der Wirkung
Sommer 2026 entdecke ich in drei Ausgaben der Coopzeitung vom Mai 1961 folgendes Bild:

06./13./20.05.1961 Coopzeitung: Detail COOP Tunnel
Im Nachhinein ist man der Gescheitere....
Jouef Frankreich: COOP Tunnel



COOP TRIX Teile gegen Vorauszahlung - Keine Punkteprämie
COOP TRIX Teile gegen Vorauszahlung - Keine Punkteprämie
Dank an meinen langjährigen TRIX Freund Bernd Haase
Wie Bernd sah, dass ich am Thema COOP bin, schenkte er mir spontan 3 Versandpackungen von TRIX-Teilen gegen Vorauszahlung mit Inhalt:
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COOP TRIX 402 Transformer Blau
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COOP TRIX 416 Schienen gerade/417 Schienen gebogen
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COOP TRIX 418 Handweichenpaar
Dank Bernd Haase und dank dieser mit überlassenen Packungen kann ich nun den Bestell-, Zahl- und Versandablauf nachvoll-ziehen und beschreiben.
28.02.1959 Inserat in Coopzeitung:

28.02.1959 Inserat in Coopzeitung: Transformer gegen Vorauszahlung CHF 23.00

28.02.1959 Detail Inserat in Coopzeitung: Transformer gegen Vorauszahlung CHF 23.00
10/1959: Einzahlungsschein für Zusätzliche Bestandteile TRIX EXPRESS 1959/60 gegen Vorauszahlung:


10/1959 EZ-Schein Detail

10/1959 EZ-Schein 10/1959 EZ-Schein - Rückseite EZ-Schein - Teil, der an COOP geht
Geniales Bestellsystem
Das entscheidende Formular-Teil ist der EZ-Schein Abschnitt Rechts VORNE und HINTEN:

EZ-Schein Abschnitt rechts VORNE: Anschrift

Abschnitt rechts RÜCKSEITE:
Bestellung
Vom EZ-Schein geht einzig der Abschnitt Rechts an VKS COOP
Abschnitt Rechts VORNE
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Einbezahlter Geldbetrag
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Adresse des Einzahlers/Bestellers - Kunden
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Unten Poststempel als Bezahlbestätigung mit Datum, Zeit, Ort Poststelle
Abschnitt Rechts RÜCKSEITE
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Details zur Bestellung
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Artikel mit Nummer
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Anzahl pro Artikel
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Geldbetrag pro Artikel
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Bestelltotal
Der EZ-Schein Abschnitt Rechts enthält nebst Bezahl-Bestätigung alle von VKS COOP benötigten Informationen zur Artikel-Auslieferung an den Kunden:

Auslieferung COOP TRIX Art. 418 Zwei Handweichen. 1-418: 1 (Anzahl) -418 (Artikel-Nummer)
Inhalt: Zwei Handweichen - 1 Rechts und 1 Links
1958-63 Auslieferung COOP TRIX Art. 402 Transformer

COOP TRIX Art. 403 Transformer 220 Volt

Auslieferung COOP TRIX Art. 403 Transformer 220 Volt

1958-63 Inhalt Packet Auslieferung COOP TRIX Art. 403 Transformer 220 Volt
1958-63 Auslieferung COOP TRIX Art. 403 Transformer 220 Volt
COOP-Nr. 403 Transformer = CHF 23.00
Porto bezahlt durch Versender VSK COOP: Deshalb keine Angabe möglich
Inhalt: COOP TRIX Art. 403 Transformer 220 Volt:


COOP TRIX Art. 403 Transformer Plastik COOP TRIX Art. 403 Transformer Untersicht Farbe: Leuchtendes Himmelblau Gestempelt: Geprüft Gb
Vorwärts/Rückwärts je 4 Fahrstufen Gb = Gütebegutachtung
Das Non-Plus- Ultra: COOP TRIX Art. 403 Transformer
Beschreibung aus Kindersicht Weihnachten 1960: Ich bin 7 1/2 Jahre alt
Dieser Transformer war für mich ein Quantensprung - Ist es heute noch:
Design/Funktion:
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Modernstes Plastikgehäuse - Gemäss Beschrieb Schlagfest
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Meine Lieblings-Farbe: Himmelblau
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Handlicher Schwarzer Drehregler - Passt in meine Kinderhände mit 7 1/2 Jahren
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Roter Pfeil am Drehregler zur Justierung Fahrstufe
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Je 4 Fahrstufen in beide Fahrtrichtungen
Mein Vorgänger in Sachen Fahrsteuerung war der TRIX 570 Batterie-Fahrregler, ausgerüstet mit dem TRIX 559 Netz-Anschlussgerät 4 Volt:

TRIX 570 Batterie-Fahrregler mit Stufen VORWÄRTS - NULL - RÜCKWÄRTS
Vorgänger TRIX 570 Batterie-Fahrregler
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mit drei Stufen VORWÄRTS - NULL - RÜCKWÄRTS
- Das war dann schon die ganze Herrlichkeit -
Exkurs: Mein Grossvater wollte auf teure 4.5 Volt Batterien verzichten: Er liess den Obmann des Dorf-Elektrizitätswerks kommen. Die Lösung war der Zukauf eines TRIX 559 Netz-Anschlussgerätes 4 Volt - Und mein DISTLER HO Santa Fé-Zug konnte seine Runden drehen.



TRIX 570 Batterie-Fahrregler
Batterie-Kammer
TRIX 559 Netz-Anschlussgerät
4 Volt
TRIX 559 Anschlussgerät in
Batterie-Kammer eingesetzt
Das Non-Plus- Ultra: COOP TRIX Art. 403 Transformer
Verglichen mit den Möglichkeiten des TRIX 570 Batterie-Fahrreglers mit nur einer Fahrstufe pro Richtung bot der COOP TRIX Art. 403 Transformer pro Richtung 4 Fahrstufen.
Das musste jeden künftigen Lokführer begeistern!
Bedienungsanweisung:

Bedienungsanweisung zu COOP TRIX Art. 403 Transformer
Stromstecker
Der Stromstecker übte auf mich als 7 1/2-Jährigen eine Faszination aus wie später die Ägyptischen Hieroglyphen
Die drei Zeichen auf dem Stromstecker hatten etwas Geheimnisvolles und Ewiges:
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Vermutlich sind sie alle nicht mehr gebräuchlich
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Alles muss ja neu erfunden werden....
Das oberste Zeichen Raute A
SE
V
Die Abkürzung SEV steht für Schweizerischer Elektrotechnischer Verein, Französisch ASE
Heute ist die Organisation unter dem Namen Electrosuisse bekannt. Als wichtigste Fachorganisation der Schweiz führt sie Prüfungen für die Zulassung und Konformität elektrischer Geräte durch.
Das offizielle Zulassungszeichen in der Schweiz heute: S+
Auch wenn der Name SEV historisch tief in der Branche verwurzelt ist, läuft die offizielle Schweizer Zulassung für Elektrogeräte heute primär über das Sicherheitszeichen S+
Die unteren Zeichen D und S
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Als Kind dachte ich, D sei für Deutschland, S für die Schweiz
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Heute bezweifle ich, ob zum Erkennen so wichtiger Zeichen Kindliche Intuition ausreicht
Wenn mir damals jemand vorausgesagt hätte, dass unser Fortschritt darin besteht ein Allgemein gültiges Zulassungszeichen wie SEV durch S+ zu ersetzen, hätter ich dann auch nur eine Minute Latein - als Tote Sprache der damals Gebildeten - gebüffelt?
Stromstecker als Kunstwerk
Damals - 24.12.1960, vor Andy Warhol und Meret Oppenheim, - wie noch heute - war/bin ich überzeugt, dass dieser Stromstecker einfach ein Kunstwerk ist
Kunstwerk Stromstecker:


Kunstwerk Stromstecker
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Fazit: Der COOP TRIX Art. 403 Transformer war das Non-Plus- Ultra
10.01.1961 Auslieferung COOP TRIX Art. 416+417 Schienen

Auslieferung COOP TRIX Art. 416 Schienen Gerade + 417 Schienen Gebogen
Auslieferung COOP TRIX Art. 416+417 Schienen
Abschnitt Links: 12-416: 12 (Anzahl) - 416 (Schienen Gerade)
4-417: 4 (Anzahl) - 417 (Schienen Gebogen)
COOP-Nr. 416 = CHF 0.50 12 x CHF 0.50 = CHF 6.00
COOP-Nr. 417 = CHF 0.50 4 x CHF 0.50 = CHF 2.00
Total = CHF 8.00
Porto = CHF 0.30
Post-Stempel mit Datum 10.01.1961:

Datum: 10.01.1961
30.08.1963 Auslieferung COOP TRIX Art. 418 Zwei Handweichen

Auslieferung COOP TRIX Art. 418 Zwei Handweichen. 1-418: 1 (Anzahl) - 418 (Artikel-Nummer)
Inhalt: Zwei Handweichen -1 Rechts und 1 Links
Auslieferung COOP TRIX Art. 418 Zwei Handweichen
Abschnitt Links: 1-418: 1 (Anzahl) - 418 (Artikelnummer)
COOP-Nr. 418: 1 Weichenpaar = CHF 8.80
Porto = CHF 0.20
Inhalt: Zwei Handweichen - 1 Rechts und 1 Links:

Inhalt: Zwei Handweichen - 1 Rechts und 1 Links

Datum: 30.08.1963





























































































































