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TRIX Partnerschaften

Text  und Bilder: Peter Anderegg

Inhaltsverzeichnis:

Basset-Lowke England - Freund und Förderer

1948-55 TTR England - Sortimentsaustausch

1951-59 Hans Walter Diller - Zulieferer für TRIX Gebäude

1951 RÜCO Deutschland: Der Zulieferer wird übernommen

1954 BUCO Schweiz - Überarbeitet TRIX 20/55 Ellok

DISTLER und TRIX: Firmen im Eigentum von Ernst Voelk, Fürth bei Nürnberg

1960er Jahre: Vertriebswege von TRIX in der Schweiz

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1958-65 COOP Schweiz - TRIX Startpackungen

1960-65 Spezialmodelle für Franz  Carl Weber Schweiz

1959-68 Willy Ade und RÖWA - Hochdetaillierte Modelle

1961-64 Rivarossi Italien - Sortimentsaustausch

DISTLER und TRIX: Firmen im Eigentum von Ernst Voelk, Fürth bei Nürnberg

1935/36 Arisierung 1: Ernst Voelk kauft DISTLER

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Ernst Voelk, Eigentümer Johann Distler KG und TRIX

1935/36 Arisierung 1: Ernst Voelk kauft DISTLER

1935/36 Erwerb der Metallwarenfabrik Johann Distler KG - Die jüdischen Besitzer wurden gezwungen, die Firma Distler an Ernst Voelk zu verkaufen.

Exkurs: 1938 Erwerb/Übertragung der Firma Trix im Zuge der Arisierung

Person

 

Ernst Michael Voelk (auch Völk): 07.06.1896 Fürth - 18.08.1969 Locarno

war ein Fürther Unternehmer, Präsident der Nürnberger Handelskammer, Mitglied NSDAP und wurde dadurch Eigentümer:

 

Im Dritten Reich war Voelk Vorsitzender der Fachgruppe »Spielwaren, Sportartikel und Turngeräte« der Wirtschaftsgruppe Eisen- und Metallwarenindustrie, des Reichsverbandes Deutscher Spielwaren-industrieller und der Nürnberg-Fürther Spielwarenindustrie, ebenso der Vereinigung Bayerischer Spiel- und Metallwarenfabrikanten.

Zur Familie

 

Ernst Voelk war verheiratet mit Hedwig Wachter, geschiedene Kurz. Er hatte mit ihr einen Sohn und eine Tochter (Ursula). Seine Frau brachte zudem aus ihrer vorherigen Ehe einen Sohn mit in die Familie: Günther Kurz - Geschäftsleitung TRIX - Initiator Schiebetrix 1:180.

Ernst Voelk verbrachte den grössten Teil des Krieges und seinen Lebensabend in Brissago im Tessin in der Schweiz. In Locarno betrieb er mit seinem Partner Kuchler den weltweiten Exportvertrieb von Trix.

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DISTLER Batteriebahn H0

Distler Batteriebahn in H0

1895 gründete Johann Distler in Nürnberg die Metallwarenfabrik Johann Distler KG. Bis zum 1. Weltkrieg wurden hauptsächlich Penny Toys hergestellt. Nach dem Krieg kamen dann auch Flugzeuge und mechanische Figuren ins Programm. 1936 wird die Firma Johann Distler durch Ernst Voelk übernommen, der im April 1938 auch noch die Firma Trix übernimmt. Die Produktionsprogramme der beiden Firmen weisen zwar Berührungspunkte aber keine Schnittstellen auf. Somit bleiben die Aufgaben inerhalb des Firmenverbundes auch nach der Übernahme wie folgt verteilt:

Während Distler hauptsächlich Blechfahrzeuge, Blechspielzeug sowie Sortimentseisenbahnen für Kaufhäuser und Versandhandel herstellte, produziert man bei Trix weiterhin die höherwertigen 00/H0-Eisenbahnen (später auch Spur N) und die Trix Metallbaukästen.

Ab 1957 erfolgte die Umstellung der Produktion von Distler Spur 0 Eisenbahnen zugunsten der Spur H0-Batteriebahn die mit 3 Volt Batteriestrom betrieben wurde.

Franz Carl Weber (Schweiz) und Jelmoli (Schweiz), zeigen noch im gleichen Jahr die ersten Distler H0 Züge in ihren Katalogen. Die deutschen Versandhäuser Quelle, Neckermann, Schöpflin  zeigen Distlerbahnen ab 1959.

Zum verwendeten Gleismaterial gibt es in der Literatur unterschiedliche Angaben. K.P. Huschka schreibt es handelt sich um ein Pappschwellenband Gleis von Trix Express, wogegen Dieter Käßer schreibt es handele sich um Schienen die von der Firma Fleischmann zugekauft wurden.

1962 erfolgt dann die Einstellung der gesamten Produktion und der Verkauf der Werkzeuge nach Belgien wo einige Modelle wie der berühmte Distler Porsche aber auch einige H0-Modelle von Distlertoys weiter produziert werden.

 

 

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1959-64 COOP Schweiz - TRIX Startpackungen

1960er Jahre: Vertriebswege von TRIX in der Schweiz

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1960 Katalog Franz Carl Weber Schweiz

1960er Jahre: Vertriebswege von TRIX in der Schweiz

Der Vertrieb der Trix Express Modelleisenbahnen in der Schweiz lief über grosse Spielwaren- und Kaufhaus-ketten wie

  • Franz Carl Weber

  • Jelmoli

  • Nordmann - heute Manor

 

 Auch Coop-Sammelaktionen prägten den Schweizer Markt in dieser Zeit.

Vertrieb und Handel in den 1960ern

• Grosse Kaufhäuser: Franz Carl Weber mit seinem guten Filialnetz war anfangs die wichtigste Anlaufstelle.

 

• Coop-Aktionen: VSK Verband Schweizerischer Konsumvereine - Coop bot ab den späten 1950er und frühen 1960er-Jahren spezielle Treuepunkt-Sammelaktionen an.

 

• Typisches Sortiment: Neben Standardmodellen dominierten preiswertere "Butterbrot"- Artikel und Wagen.

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1960 Franz Carl Weber Schweiz - "Butterbrot"-/Billigsortiment:

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1960 Billigsortiment H0 Franz Carl Weber Schweiz

 

 

rechts DISTLER Trafo 4.5V

 

 

 

 

 

DISTLER H0

TEE Trans Europ Express

WESA Spur TT

EGGER BAHN Spur 0e

EGGER BAHN Spur 0e

TRIX EXPRESS H0

DISTLER H0

1960 Franz Carl Weber Schweiz - Edelsortiment H0:

1960 Edelsortiment H0 Franz Carl Weber Schweiz

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HAG Schweiz H0

Roter Pfeil

EHEIM H0

Tolleybus elektrisch

HAG Schweiz H0

SBB Ae 4/7 mit Schnellzug

MÄRKLIN H0

SBB Leichtschnellzug*

TRIX EXPRESS

BLS Schnellzug

WESA TT

SBB Gotthard-Express

*seit 1950 Marktktleader

     Märklin H0:

  • SBB Leichtschnellzug sicher etwa 10mal mehr verbreitet als Konkurrenzprodukte

WIN WIN: TRIX EXPRESS - COOP Schweiz

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Coopzeitung 03.04.1961: TRIX COOP-Packung mit TRIX 237 Ellok BLS und drei Plastik-Wagen

WIN WIN: TRIX EXPRESS - COOP Schweiz

Ende 1950er-Jahre kreuzten sich die Wege von Coop (damals noch VSK) und Trix Express auf ganz besondere Weise: Der Verband schweizerischer Konsumvereine startete eine legendäre Sammelaktion für Modelleisenbahnen, bei der Kundinnen und Kunden Marken sammeln und gegen Trix-Express-Bahnen eintauschen konnten.

Diese Kooperation brachte exklusive Sammlerstücke hervor, da Trix Express spezielle Ausführungen für das Coop-Treueprogramm fertigte:

  • Der COOP-Kesselwagen (Art. 20/78): Der absolute Meilenstein dieser Kooperation. Trix versah Gelbe SHELL-Tanks mit dem COOP-Schriftzug. Als Unterbau dienten Unterteile regulärer BV ARAL-Kesselwagen, deren Bezeichnungsschilder Mattschwarz überlackiert wurden.

    • Dieser Wagen war nur in der Schweiz und nur mittels Rabattmarken erhältlich.

Heute sind weltweit etwa 30 Exemplare bekannt, was ihn zu einer extrem wertvollen Rarität für Sammler macht.

  • Exklusive Coop-Startpackungen: Da Trix seine Modelle sonst nur im Fachhandel verkaufte, bauten sie für das Coop-Sammelprogramm vereinfachte Züge.

    • Legendär ist die grüne Elektrolokomotive, die optisch an eine BLS Ae 4/4 angelehnt war, technisch jedoch auf dem günstigeren Fahrgestell einer Diesellok DB V 36 basierte.

  • Das System: Geliefert wurden die Sets mit dem damals typischen Trix-Express-Mittelleiter-Pappschwellengleis. Da es sich um Spielsets handelte, war kein Transformator enthalten: Dieser musste bar im Coop-Laden dazugekauft werden.

1960 Meine Grossmutter, die TRIX COOP-Packung und ich

Weihnachten 1960: Meine Grossmutter schenkt mir eine TRIX COOP-Packung

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Weihnachten 1960: Meine Grossmutter schenkt mir eine TRIX COOP-Startpackung.

​Das ist nicht selbstverständlich.

Meine Grossmutter Elise hatte 1937 ihren Mann an Staublunge verloren und ihre drei unter 16-jährigen Söhne grossgezogen - dies Alleine und ohne Unterstüt-zung.Sie war Wäscherin in einem Spital und Putzfrau bei der Post.

 

Mit 70 Jahren hat sie noch täglich gearbeitet. Zeitlebens lebte sie sehr bescheiden.

So war meine Überraschung und Freude riesig, als 1960 unter dem Christbaum eine richtige "Modell-Eisenbahn" lag -  auch meine Schwester war begeistert!

Diese Eisenbahn stammte von TRIX EXPRESS: TRIX eroberte mein Modellbahn-Herz : TRIX EXPRESS hiess fortan für mich Modellbahn. Mein angeborener Eisenbahn-Virus brach aus.

Weihnachten 1960: TRIX COOP-Startpackung mit TRIX 20/55 Ellok und drei Plastik-Wagen

Spielbetrieb: Meine Schwester und ich hatten schnell die Lust am Kreisefahren verloren - Oval aus 2 geraden und 12 gebogenen Gleisen. Wir bauten Schanzen - Also Beschleunigung des Zuges in der Steigung, und am Schluss auf Höhe Klavierstuhl flog der Zug durch die Luft!

 

Aus der TRIX 20/55 Ellok wurde so bald eine Diesellok, auch ohne Pantos blieb die Flugleistung ein-drücklich.

Sommer 1961: COOP zeigte im Schaufenster ein Bild der neuen TRIX EXPRESS-Punkteprämie mit der 3-Achsigen BLS-Schnellzuglok.

Ich kann mich noch heute an das Plakat erinnern: Mir kam die Lok riesig vor, aber vielleicht war es nur eine ausgeschnittene Werbeseite aus der Coopzeitung vom 03.04.1961, siehe hier:

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Coopzeitung 03.04.1961: TRIX COOP-Packung mit TRIX 237 Ellok BLS und drei Plastik-Wagen

Wunsch und Wirklichkeit: Klar habe ich mit meiner Grossmutter gesprochen und unser gemeinsames Ziel war, diese Packung raschmöglichst anzuschaffen.

 

Aber es brauchte soviel Marken, dass als Zeitpunkt die übernächsten Weihnachten - 1962 - ins Auge gefasst werden mussten.

 

Weihnachten 1962: Mit Unterstützung ihrer Freundinnen schaffte meine Grossmutter das grosse Sammelziel: eine weitere TRIX COOP-Packung!

 

Der Inhalt enttäuschte: Die TRIX 237 Ellok BLS war schon ausverkauft und durch eine TRIX 210 C-Rangier-Tenderlok DB BR 80 ersetzt worden. Unsere Freude an diesem Zug war dennoch auch so sehr gross.

  • Da ich niemanden mit einer TRIX 237 Ellok BLS kannte, war ich auch nicht sicher, ob auf dem Bild nur eine Fotomontage einer verkürzten BLS gewesen war.

Meine zweite TRIX COOP-Packung:

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Weihnachten 1962: TRIX COOP-Packung mit TRIX 210 C Rangier-Tenderlok Plastik u. 3 PW Plastik

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1963 Aus Broschüre "Prämien": TRIX COOP-Packung mit TRIX 210 C Rangier-Tenderlok Plastik

Spielbetrieb: Eine grüne Holzplatte wurde die Unterlage zum Spielbetrieb, auch vor dem Haus. Meine TRIX-Bahn wirkte als Türöffner: Wer gerade als Kind im Dorf war, schaute schnell vorbei. So machte ich viele neue Kinderbekanntschaften.

 

Es war auch Anlagenbau angesagt. Ich hatte gehört, dass das mit alten Zeitungen geht, aber vergass den Fischkleister. Ich machte einfach Zeitungen nass und verknitterte sie. Das gab auch Berge, aber noch mehr eine nasse Sauerei.... Wo der Zug fuhr, musste es trocken bleiben. Der Zug drehte mit Front-Beleuchtung seine Runden: Richtig, die COOP-Loks aus Plastik waren immer einseitig beleuchtet.

 

Irgendwann fiel das Licht aus. So ging ich nach Luzern zu Franz Carl Weber. Der Lehrling bediente mich. Das Gehäuse abnehmen? Ich erklärte ihm, dass die Schraube um Kamin zu lösen sei.

 

Er war der Angestellte, grösser und stärker als ich. So durfte er schrauben. Aber die zu lösende Schraube im Kamin sass fest. Er wendete so viel Kraft an, dass das Kamin abbrach. Aber die Birne konnte ausgewechselt werden, und die Lok hatte wieder Licht!

 

Meine Schwester und ich hatten Mitleid mit dem tölpelhaften Lehrling. Der verdient kaum und nun so ein grosser Schaden... Wir blieben ruhig. So wurde aus der Dampflok ohne Kamin unsere zweite Diesellok.Und dazu kann ich vielleicht auch einmal bei Franz Carl Weber Verkäufer oder Loki-Doktor lernen, und der etwas ungelenke Lehrling wird mein Vorgesetzter! Und wegen einer Spielzeug-Lok ein Gestürm machen, schon damals nicht....

Ich lernte so schon früh, dass ein Hobby Freude machen soll - und mehr nicht.

Bedeutung Partnerschaft mit COOP Schweiz - TRIX Startpackungen

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1959-65: TRIX COOP-Packungen mit TRIX 20/55 Ellok, TRIX 237 Ellok BLS und TRIX 210 C Tenderlok

Wieviel COOP TRIX-Packungen wurden etwa produziert?

Exkurs: Rechnen war mein Lieblingsfach

 

Ein alter Mann fragte mich am Bahnhof nach meinem Namen:

"Dann bist du der beste Rechner deiner Klasse!" .... Ich?

"Dein Vater war damals nämlich der beste Rechner seiner Klasse"

So einfach - und da packte mich mein Ehrgeiz: Konkret, Üben, Üben, Üben. Dann weiterüben....

Also berechnen wir die Produktionshöhe an COOP TRIX-Packungen:

 

COOP vertrieb die TRIX-Startsets sowohl als Personenzug wie auch als Güterzug:

Ab 1958 Startsets mit TRIX 20/55 Ellok in Gleichstrom - Nach Abverkauf dieser Lok

​Ab 1961 Startsets mit TRIX 237 Plastik-Ellok BLS einseitig beleuchtet - 1960 entwickelt auf Basis TRIX 2263 V 36 - Nach Abverkauf dieser Lok

Ab 1962 Startsets mit TRIX 210 DB BR 80 C Rangier-Tenderlok Plastik einseitig beleuchtet

Mögliche Kunden Schweiz:

1958-65 erscheinen die COOP TRIX-Startpackungen. Die möglichen Beschenkten sind etwa 10 jährig, also geboren zwischen 1950 und 1955.

1950-55 Anzahl männliche Geburten Schweiz rund: 258'000 Knaben

In unserer Turn-Jugendriege hatten von 100 Knaben etwa 5 eine COOP-Packung. Da gehörte man zu einem exklusiven Kreis: Aber die Knaben aus reicheren Familien spielten mit Märklin, dem damals begehrtesten Produkt - Ich kannte natürlich auch all diese Märklinisten, spielte viel bei ihnen, half beim Aufbau und machte kleinere Reparaturen.

Gehn wir zurück zu meiner Rechnung:

1950-55 Anzahl Neugeborene Knaben Schweiz:                 258'000

Etwa die Hälfte hatten mindestens einen Bruder:                              129'000

Fünf von hundert Knaben hatten COOP TRIX-Packung:                                   6'450

Zwei - wie ich - mit 2 COOP TRIX-Startpackungen:                                            2'580    9'030

Werbepackungen/Ladenhüter/Ausschuss:                                                                          150

Total produziert:                                                                                                       9'180

                                                            Gerundet:                                                     9'000

Aufgeteilt:

 

Ab 1958 Startset Personenzug mit TRIX 20/55 Ellok in Gleichstrom           1'000

               Startset Güterzug mit TRIX 20/55 Ellok in Gleichstrom                   500

 

Ab 1961 Startset Personenzug mit TRIX 237 Plastik-Ellok BLS                    2'000           

                Startset Güterzug mit TRIX 237 Plastik-Ellok BLS                            500

 

Ab 1962 Startset Personenzug mit TRIX 210 DB BR 80 C Rangier-Tenderlok         4'000

                Startset Güterzug mit TRIX 210 DB BR 80 C Rangier -Tenderlok            1'000    9'000

Nach Loktyp:

  • TRIX 20/55 Ellok in Gleichstrom              1'500

  • TRIX 237 Plastik-Ellok BLS                       2'500       

  • TRIX 210 DB BR 80 C Rangier-Tenderlok       5'000       9'000

 

Nach Wagentyp

  • In Startpackungen

    • Personenwagen Blech                        1'000

    • Gepäckwagen Blech                              500

    • Personenwagen Plastik                     13'000 

    • Gepäckwagen Plastik                          6'500

    • Güterwagen Blech                               1'500

    • Güterwagen Plastik                              4'500    27'000

  • Nachträglich erstandene Wagen Blech

    • Personenwagen Blech                           200

    • Gepäckwagen Blech                              100

    • Güterwagen Blech:

      • COOP Kesselwagen                        500

      • Autotransportwagen mit 2 Autos    500

      • Langholzwagen                                200       1'500

Wagen aus Plastik vernachlässigt

Bedeutung der COOP TRIX-Startpackungen

Für TRIX:

 

  • Mittels dieser COOP TRIX-Startpackungen versucht TRIX, sein Kundensegment in der Schweiz auszubauen. 1960 war die Schweiz primär ein Märklin-Land.

  • Der Vertriebsweg über die grösste Schweizer Detailhandelskette COOP mit einem engen Filialnetz bringt den TRIX EXPRESS zu den Kindern als künftige Kunden.

  • 1958 Das erste Angebot mit Packungen TRIX 20/50 Ellok Gleichstrom überzeugt nicht, auch die Billig-Blechwagen sind aus einer andern Zeit. Bald werden schon die Personen- und Güterwagen aus der Billig-Plastikserie von 1958 beigepackt.

  • 1961 Als Modell nach Schweizer Vorbild kommt die COOP TRIX 237 Plastik-Ellok BLS einseitig beleuchtet - auf Basis TRIX 2263 V 36. Diese Startpackung wird ein Erfolg. Die Lok ist schnell vergriffen.

    • Leider wird die COOP TRIX 237 Plastik-Ellok BLS nicht weiterproduziert

  • Ab Ende 1962 wird die TRIX 210 DB BR 80 C Rangier-Tenderlok einseitig beleuchtet beigepackt.

Dies war aus der Sicht von uns Kindern ein Fehler - unser Schweizer-Stolz war verletzt

Konsum- und Rabattmarkensystem COOP Schweiz

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1958 4 Gutscheine im Totalwert von 200 CO-OP PUNKTEN - unbeschränkt gültig

VSK Verband Schweizerischer Konsumvereine, der spätere Coop Schweiz

 

In den 1950er-Jahren erleben die Konsumvereine in der Schweiz eine starke Blütezeit als genossen-schaftlich organisierte Nahversoger. Unser Dorf - damals 3'300 Einwohner - hat mehrere Konsumläden. Auch diese sind zum Teil unterschiedliche Genossenschaften.

Die meisten lokalen Konsumvereine schlossen sich zusammen im VKS Verband Schweizerischer Konsumvereine. Dieser Dachverband bündelte den Grosseinkauf sowie die eigene Produktion (z.B. Mühlen,  Gossbäckereien, Grossmetzgereien und Fabriken.

Funktionsweise: Barzahlung zu Tagespreisen und spätere Rückvergütung - Dividende - auf die getätigten Einkäufe.

VSK Verband Schweizerischer Konsumvereine: Im Jahr 1960 3'320 Verkaufsstellen

 

1960 erreichte der damalige VSK Verband Schweizerischer Konsumvereine, der spätere Coop Schweiz, mit genau 3'320 Verkaufsstellen seinen historischen Höchststand an Filialen. Damals bestanden die Strukturen noch aus Hunderten kleineren, selbstständigen lokalen Konsumvereinen in den Quartieren und Dörfern.

 

Struktur im Jahr 1960

  • Anzahl Verkaufsstellen: 3'320 Läden - historischer Höchststand des Filialnetzes

  • Organisationsform: Dachverband von zahlreichen regionalen und lokalen Konsumvereinen - später umbenannt in Coop Schweiz)

  • Wichtiger Meilenstein: Im Jahr 1960 wurde das bekannte, einheitliche Coop-Signet (Logo) eingeführt, um die vielen dezentralen Läden unter einem gemeinsamen Auftritt zu vereinen.

 

 

1950er/60er Jahre

 

COOP - damals VSK Verband schweiz. Konsumvereine - entwickelte für seine Kunden ein Treuesystem mittels Konsum- und Rabattmarken

 

Ab 1945: In den ersten Jahrzehnten nach dem Zweiten Weltkrieg gab Coop Papier-Sammelmarken ab. Kunden klebten diese in Hefte, um sie gegen Haushaltswaren, Porzellan oder Rabatte einzutauschen.

  • 1958-65 Unter vielen andern Prämien gab es gegen Sammelmarken COOP TRIX-Startpackungen und Ergänzungen - Wagen, Signal, Weichen, Prellbock, Bahnhof und/oder Tunnnel - eingetauscht werden.

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Coopzeitung: Werbeplattform für COOP-Produkte

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Coopzeitung heute

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28.02.1959 vormals Genossenschaftliches Volksblatt

Coopzeitung

 

Die Coopzeitung ist eine wöchentlich donnerstags erscheinende Gratiszeitung des Schweizer Grossverteilers Coop.

Geschichte

 

Ab 1902 Die Coopzeitung erschien zum ersten Mal im Jahr 1902 als Genossenschaftliches Volksblatt. Sie wird jede Woche kostenlos unter anderem an alle Mitglieder der Coop sowie an alle Kunden mit der Kundenkarte Supercard versandt.

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Archiv

 

Die Coopzeitung stellt ihr gesamtes Archiv – lückenlos zurückreichend bis ins Gründungsjahr 1902 – digital zur Verfügung, wovon ich in diesem Artikel Gebrauch mache.

Grösster Konkurrent der Coopzeitung ist das Migros-Magazin, das montags erscheinende Wochenblatt des Grossverteilers Migros, welches etwas weniger Auflage- und Leserzahlen aufweisen kann. Die NZZ nennt die beiden Zeitungen die stillen Riesen der Schweizer Medienlandschaft und meint zu ihrem journalistischen Wirken: Offenkundig findet das Konsumentensegment ebenso Gefallen an mehrheitsfähiger Alltags- und Lifestyle-Thematik wie an politisch austarierten Hintergrundberichten.

Bedeutung TRIX EXPRESS im Prämiensortiment  COOP

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04.03.1961 Coopzeitung: Teil Seite 6 und Seite 7 Inserat TRIX COOP-Packung mit TRIX 237 Ellok BLS

Bedeutung TRIX EXPRESS im Prämiensortiment COOP

TRIX EXPRESS war eine Exklusivität.

In den 1950/60er Jahren waren rund etwa 40 verschiedene Prämiengruppen gleichzeitig im Angebot. Etwa Fünf waren speziell für Kinder.

 

Die Haushalte waren damals bescheiden ausgestattet, die Prämien hoben primär den alltäglichen Lebensstandard. Einige Beispiele: Strümpfe, Suppentöpfe, Essplatten, Fondue-Rechaud, Expresso-Kaffemaschine, elektrische Kaffeemühle, Mottensack für Kleider, Gartenschere, Thermosflasche, Küchenwage, Geschirrset, Besteckset, Messerset, Campingstühle, Sprachdiktionäre, Volks-Brockhaus, Larousse, Fotokamera und Reisemarken - mit denen man Verpflegung/Übernachtung in der Schweiz zahlen konnten, resp. Reisen/Ferien im Ausland buchen konnte.

Bei diesen Prämien waren einige Wunschartikel, welche im täglichen Familienbedarf lange vor einer TRIX EXPRESS-Startpackung für den Sohn kamen!

So blieben etwa 5 auf 100 Knaben, welche auf eine COOP-Packung hoffen konnten.

 

Für uns Kinder war deshalb die TRIX EXPRESS-Startpackung eine wirkliche Exklusivität! 

1955-59 Werbung mit DISTLER/TRIX-Bezug bei COOP Schweiz

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22.06.1957 Coopzeitung: Ausschnitte Seite 12 TRIX Baukausten und Seite 13 mit DISTLER Spur 0

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05.11.1955

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05.11.1955 Coopzeitung Seite 10: Distlerlok SPUR 0

​22.06.1957

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2. von rechts:

  • Meine Grossmutter?

22.06.1957 Coopzeitung: Seite 11 Der CO-OP PUNKT ist für alle da!

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22.06.1957 Coopzeitung: Seite 12 TRIX Metallbaukausten und Seite 13 mit DISTLER Spur 0

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22.06.1957 Coopzeitung: Ausschnitt Seite 12 TRIX Baukausten

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22.06.1957 Coopzeitung: Ausschnitt Seite 13 mit DISTLER Spur 0

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22.06.1957 Coopzeitung: Detail Seite 13 mit DISTLER Spur 0

Exkurs: DISTLER Spur 0 Kesselwagen CO-OP

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1957 DISTLER Spur 0 Kesselwagen CO-OP

​1957 DISTLER Spur 0 Kesselwagen CO-OP

 

Dieser Kesselwagen taucht gelegentlich auf Online-Plattformen auf, auch der DISTLER Spur 0-Zug:

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DISTLER Spur 0-Güterwagen

Bilderbogen

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DISTLER Spur 0 Schnellzug

  • Die DISTLER 0 DB E 94-Lok gab es auch ohne Vorbauten als Bo'

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DISTLER Spur 0 Lok DB E94 mit 4-achsigen Wagen

DISTLER 0 Lok DB E 94 als 2-B'-2:

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DISTLER Spur 0 Lok DB E94 als 2-B'-2

Die DISTLER 0 Lok DB E 94 gab es auch ohne Vorbauten als B', hier 2 Kurzloks:

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DISTLER Spur 0 Kurzloks als B. Keine Vorbauten/Vorlaufdrehgestelle wie DB E94

 

 

Mit welcher Lok wurden die COOP Distler Spur 0-Bahnen ausgeliefert?

 

Distler-Packungen mit der Lok E94 sind in der Schweiz so häufig, dass ich vermute, dass die Kurzversion wie auf Bild der Coopzeitung vom 22.06.1957 eher selten war...

1957 DISTLER gibt SPUR 0 auf und entwickelt eine Batteriebahn 3 Volt in Spur H0

  • Es handelt sich bei den COOP Distler-Packungen Spur 0 um einen reinen Abverkauf

 

 

TRIX Metallbaukausten und DISTLER Spur 0 Bahn als Punkte-Prämien

Ab 1955 gab es schon eine Partnerschaft zwischen Ernst Voelk als Eigentümer der Marken TRIX und DISTLER  und COOP - damals VSK Verband schweiz. Konsumvereine. COOP bot als Prämien an:

  • TRIX Metallbaukasten

  • DISTLER Spur 0 Bahn

1959-61 Coopzeitung: Werbung für TRIX-Anfangspackungen

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28.02.1959 Coopzeitung: Erstes Inserat für TRIX-Anfangspackung

Häufigkeit der Inserate für TRIX EXPRESS

Der richtige Titel wäre Seltenheit.

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​28.02.1959

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28.02.1959 Coopzeitung Titelblatt

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28.02.1959 Coopzeitung: Seiten 10 und 11 wertvollen Punkte-Prämien

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28.02.1959 Coopzeitung: Ausschnitt Seite 11 mit TRIX EXPRESS-Startpackung

 

07.03.1959

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07.03.1959 Coopzeitung Titelblatt

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07.03.1959 Coopzeitung: Seiten 6 und 7 COOP-Punkte sammeln: ein Spiel, das sich lohnt

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07.03.1959 Coopzeitung: Ausschnitt Seite 7 mit TRIX EXPRESS-Startpackung

 

04.03.1961

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04.03.1961 Coopzeitung Titelblatt

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04.03.1961 Coopzeitung: Teil Seite 6 / 7 Inserat TRIX COOP-Packung mit COOP TRIX 237 Ellok BLS

1961 TRIX COOP-Sortiment

04.03.1961 Coopzeitung: Seite 7 zeigt das komplette TRIX COOP-Sortiment 1961

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Coopzeitung: Seltenheit Inserat für TRIX EXPRESS-Anfangspackungen

Das sind alle Inserate für TRIX EXPRESS, welche das seit 1902 vollständige Archiv der Coopzeitung enthält - mehr ist nicht:

Erscheinungsdaten aller Inserate für TRIX EXPRESS-Anfangspackungen

  • 28.02.1959

  • 07.03.1959

  • 04.03.1961

Aus der Sicht von VKS - COOP war TRIX EXPRESS im Prämiensytem ein nice to have, mehr nicht.

06./13./20.05.1961 Coopzeitung:  5. Grund für bessere Salate: COOP-Punkte

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06./13./20.05.1961 Coopzeitung:  5. Grund für bessere Salate: CO-OP Punkte

Inserat für CO-OP OEL und CO-OP ESSIG

Die 5 Gründe für einen besseren Salat:

  1. Reiche Auswahl

  2. Hygienische Abfüllung

  3. Günstiger Preis

  4. Frisches Gemüse

  5. CO-OP Punkte

5. Grund für einen besseren Salat:

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06./13./20.05.1961 Coopzeitung:  Detail zu 5. Grund für bessere Salate: CO-OP Punkte

 

Was ist auf diesem Bild falsch?

​Richtig, das war sicher unser Traum: Wenigstens 1 BLS-Lok mit 3 Personenwagen - aber das war nicht erreichbar..., erst ein Jahr später.

Auch die Kinder waren nicht wir:

  • Meine Schwester: Bubi-Kopf mit geraden Haaren - Schnittlauchlocken

  • Ich: Krauskopf mit gerader Scheitel

 

Gespielt hat meine 2 Jahre jüngere Schwester wie ich - sie war ein halber Bub, und erzählte im Dorf, sie sei stärker als ich. Mir war's recht, so waren wir zu Zweit ein Traumteam!

Detail mit TRIX EXPRESS:

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1963 Heft: Alle COOP Punkte-Prämien mit u.a. TRIX-Startset

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1963 Heft aller COOP Punkte-Prämien Deutsch

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1963 Heft aller COOP Punkte-Prämien Französisch

1963 Heft aller COOP Punkte-Prämien

1963 VKS COOP Schweiz publiziert ein Heft aller COOP Punkte-Prämien

  • Postkartenformat A5.

  • 20 Seiten

Seiten 9/10 zeigen COOP TRIX-Startset mit TRIX 2210 DB BR 80 Plastik-Tenderlok:

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1963 Prospekt TRIX Zuf Br80 Detail links

1963 Heftseiten 9/10 zeigen COOP TRIX-Startset mit TRIX 210 DB BR 80 Plastik-Tenderlok

Deutsche Ausgabe

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1963 Heftseiten 9/10 zeigen COOP TRIX-Startset mit TRIX 210 DB BR 80 Plastik-Tenderlok

Französiche Ausgabe

1963 Wiedergabe aller COOP Punkte-Prämien:

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1963 Wiedergabe aller COOP Punkte-Prämien

Bedeutung TRIX EXPRESS im Prämiensortiment COOP

TRIX EXPRESS war eine Exklusivität.

In den 1950/60er Jahren waren rund etwa 40 verschiedene Prämiengruppen gleichzeitig im Angebot. Etwa 5 waren speziell für Kinder.

 

Die Haushalte waren damals bescheiden ausgestattet, die Prämien hoben primär den alltäglichen Lebensstandard.

 

Bei diesen Prämien waren einige Wunschartikel, welche im täglichen Familienbedarf lange vor einer TRIX EXPRESS-Startpackung für den Sohn kamen!

So blieben etwa 5 auf 100 Knaben, welche auf eine COOP-Packung hoffen konnten.

 

Für uns Kinder war deshalb die TRIX EXPRESS-Startpackung eine wirkliche Exklusivität! 

Mein Leben vor TRIX EXPRESS

1956: Bilderbogen Leben am Bahnhof Meiringen

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1956 Meiringen: Tram, Reichenbachbahn, Haifisch-Postautos, Meiringen-Jnnertkirchen-Bahn, SBB HG 3/3-Zahnrad-Dampflok, Pferdefuhrwerk für die Warenverteilung am Ort, SBB HGe 4/4 'Muni' und HGe 4/6 Gepäcktriebwagen - beide Loks mit Zahnradantrieb

 

WAS MEIRINGEN ALLES BIETEN KONNTE

Meiringen ist buchstäblich das Tor zu den Alpen:

  • Schmalspurbahn Meiringen-Brienz-Interlaken - von dort Normalspur nach

    • Spiez-Domodossola-Milano-Genua//Torino/Venedig

    • Bern-Paris

    • Brüssel-Ostende

    • Frankfurt-Hamburg/Köln/Amsterdam

  • Schmalspur mit Zahnrad über Brünigpass nach Luzern

    • Zürich

    • Bodensee

    • Gotthard-Lugano-Milano-Florenz-Rom-Neapel

  • Meiringen-Jnnertkichen-Bahn als 2-achsiger Akku-Triebwagen

  • Trambahn Meiringen-Reichenbach-Aareschlucht

  • Drahtseilbahn Reichenbach-Reichenbachfälle

  • Gelbe Postautos

    • 3-Pässefahrt Meiringen-Grimsel-Furka-Susten-Meiringen

    • Meiringen-Susten-Andermatt

    • Meiringen-Grimsel-Oberwald

    • Meiringen-Rosenlaui-Schwarzwaldalp

    • Meiringen-Engstlenalp

  • Pferdefuhrwerk für die Warenverteilung am Ort

Kindheit am Bahnhof

Ich wuchs auf in einem Hinterhof an der Bahnhofstrasse. Distanz von Zuhause zum Bahnhof: 200 Meter.

 

Der grösste Teil meiner Vorschul-Kindheit spielte sich am Bahnhof Meiringen ab: All das Kommen und Gehen - immer eine Ankunft-/Abfahrt von Zügen, Tram, Postautos - und wenn es regnete, durfte ich in der Güterspedition unter dem grossen Vordach zusehen: Warenumlad, Verladen von Tieren - und Alles brauchte Papiere: Am Wagen, im Büro, bei den Kunden.... Und da hätte ich fast die funktionsfähige Dampflok-Drehscheibe vergessen. Mein Grossonkel Adof war der letzte Dampflok-Heizer, noch aktiv im Winter bei der Schneeräumung am Brünigpass: Etwa 50 "Arbeitslose" - der Baubetrieb war jeweils im Winter eingestellt - mit Schaufeln standen auf zwei Flachwagen, geschoben von der HG 3/3 2067-Berg-Dampflok.

1956 kam - ich war 3 - die erste grosse Veränderung: Das Tram wurde eingestellt

 

  • Grund: Vermeidung einer Umfahrungsstrasee um Meiringen.... Ab 1960 wurde Meiringen trotzdem umfahren.... 

Das elektrische Tram wurde durch rückständige Kutschen ersetzt. Zwar begriff ich das nicht - aber das Tram war beim damals geringen Verkehr bereits ein Verkehrshindernis wegen der Kurven und die Schienen waren nur einspurig durchs Dorf geführt.

1956 Bild  der letzten Tramfahrt Meiringen-Reichenbach-Aareschlucht:

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Herbst 1956: Letzte Tramfahrt Meiringen-Aareschlucht

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Von oben nach unten:

Nelly, ich* und Schaffner

Ich sehe mit 3 1/2 Jahren gerade über den

    Fensterrand....

Mein persönliches Verhältnis zu COOP TRIX EXPRESS

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1960 Weihnachten: TRIX COOP-Startpackung

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1962 Weihnachten: TRIX COOP-Startpackung

Mein persönliches Verhältnis zu COOP TRIX EXPRESS

A. Mein persönliches Verhältnis zu COOP TRIX EXPRESS bestand aus zwei TRIX Startpackungen

und

B. Einer Fantasielok - kurze BLS - , auf dem Bild unten abgebildet:

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TRIX COOP-Packung mit TRIX 237 Ellok BLS und drei Plastik-Wagen

Mein Interesse an TRIX EXPRESS

1960er-Jahre

Ich kaufte die TRIX Kataloge und klebte das eine oder andere Foto von TRIX - Eisenbahnmodellenand den Kleiderschrank: Mein unerreichbarer Traum war die TRIX 761 E 10 003 in Blau:

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Kat 1960 61 E 10 003_edited_edited_edite

1960-61 TRIX 390 Touropa-Wagen und TRIX 231 DB E 10 003 aussen am Kleiderschrank

Ab 1978

MINITRIX

 

1:160, das macht Sinn: Sofort baue eine kleine Anlage mit viel automatischem Fahrbetrieb: Die Züge fahren einander nach, aber dank Kehrtunnels kommt der Betrachter nicht dahinter. Die Züger traversieren den Bahnhof immer auf anderen Gleisen, die Weichen verharren immer in der gleichen Stellung.

Schnell habe ich etwa 30 MINITRIX-Loks, dazu viele Wagen. Mein Schwager - Märklinist H0 - meint, da ist ja alles aus Plastik. Umgehend verkaufe ich all mein MINITRIX mit der Idee, ganze zwei TRIX EXPRESS BLS-Kompositionen H0 in einer Vitrine auszustellen - Klasse statt Masse.

...und ich bin ja nicht modellbahnsüchtig...

Doch der TRIX EXPRESS-Virus befällt mich ganz.

1980 will ich nun wissen, ob es diese 3-achsige kurze TRIX BLS-Lok bei COOP wirklich gegeben hat: Ich mache ein Inserat in der Modellbahnzeitschrift Eisenbahn Amateur. Aber statt einer Antwort fragen bei mir andere TRIXER bei mir nach, ob ich sie orientieren könnte - wenn ich eventuell fündig werden sollte... Der Start vieler langjähriger und internationaler Freundschaften.

In dieser Zeit bin ich viel in Bern und besuche einen Anlass des dortigen Modellbahn-Vereins.

Man verweist mich an Cuno Clénin: Er ist dazumal der einzige TRIX Sammler in Bern. Wir werden Freunde. Er wird mir beim Aufbau meiner Sammlung helfen. Er arbeitet im PTT-Museum als Restaurator alter Telefone. In seiner TRIX-Sammlung befindet sich er so ziemlich Alles, was zwischen 1935 und 1942 - Vorkrieg - produziert worden ist.

Ich beginne meine TRIX-Sammlung Nachkrieg Guss und Blech

Ab 1980 Cuno Clénin beeinflusst unbewusst meine Sammlung: Alles was er hat, kann ich ja bei Ihm ansehen.

1982 Cuno Clénin beschreibt auf einem A4-Blatt die für COOP gefertigte

  • TRIX 20/55 Ellok in Gleichstrom

  • TRIX 237 Ellok kurze BLS Plastik

    • Mit Hinweis auf die beiden Handläufe entweder in Schwarz oder Rot

 

1983-85: In meiner Vitrine stehen 2 COOP-Kesselwagen,

  • Einer vom Samstagsflohmarkt Zürich Bürkliplatz

  • Einer von einem Antiquar in Bern:

    • COOP Packung mit TRIX 20/55 Ellok, 2 Personenwagen Blech 2. Klasse und eben den COOP-Kesselwagen: Ellok CHF 200, Schachtel und Wagen gratis als Beifang

Andere COOP-Teile waren nicht in meiner Vitrine, da Spielbahn - Ich sammelte Modellbahn.

1993 Cuno Clénin nimmt mich auch mit ans Erste Schweizer TRIX Sommertreffen in Zürich Höngg - organisiert von Patrick Enz und Günter Krauss.

Kleiner Kreis Schweizerischer TRIX Sammler

Am Ersten TRIX Sommertreffen in Zürich nehmen 15 TRIX Modellbahner teil, davon 5 aus dem Ausland.

 

Exkurs: 1993 waren uns TRIX-Sammlern ganze 6 COOP-Kesselwagen bekannt, 4 davon in Zürich Höngg ausgestellt - meine 2 fehlten beim Fototermin

Der Kreis an Schweizer TRIX-Sammlern ist und bleibt überschaubar

 

2026 In Hinwil Zürich, heutiger Standort der TRIX Sommertreffen, werden etwa 60 - 70 Teilnehmer erwartet. Der Anlass war und bleibt international - Viele Gäste kommen aus D, NL und UK.

Nehmen wir von diesen Teilnehmern die wirklich immer Aktiven, so bleibt der Schweizer Kreis klein und überschaubar - man kennt sich und tauscht sich auch während des Jahres aus.

Für den Sammler aus dem Ausland bedeutet dies

  • Schweiz-Raritäten sind fast unmöglich zu erwerben

  • Rarität heisst, dass mindestens zwei Bieter ein Teil wirklich wollen, und darauf bieten - bei COOP TRIX-Raritäten immer der Fall

  • Auch der Preis unter Kollegen bleibt hoch: Beziehung bedeutet, dass man eventull ein Teil erhält. Bei der Preisfindung helfen aber diese Beziehungen nichts....

  • Schnäppchen - konkret alles COOP - findet sofort nach Auftauchen den Weg zu den wenigen Schweizer Sammlern

  • Trost: Die Raritäten können auf Youtube angeschaut und genossen werden!

COOP TRIX EXPRESS IM SAMMLER-INTERESSE

  • Aus Billig-Startpackungen werden plötzlich gesuchte Raritäten

  • Die Fantasie kreiert immer neue mögliche COOP TRIX EXPRESS-Varianten

Es wird manchmal vergessen, dass zur selben Zeit über andere Anbieter wie Franz Carl Weber, Jelmoli, Nordmann auch TRIX EXPRESS-Startpackungen auf den Markt gebracht wurden. Und dasselbe passierte über das gesamte weltweite Vertriebssystem von TRIX Nürnberg.

Mein Ansatz:

Seit den späten 1970er Jahren war ich als Wirtschaftsprüfer in der ganezn  Schweiz unterwegs. Fast in allen grösseren Schweizer Städten besuchte ich regelmässig die Modellbahn-Antiquariate, dazu viele Modellbahn-Börsen in der Deutsch und Welsch-Französichen-Schweiz.

  • Ich zeige hier nur Packungen und Modelle, welche ich in den letzten 4.5 Jahrzehnten selbst gesehen habe

Damit bleibt beim Thema COOP TRIX EXPRESS-Startpackungen eine "Unvollständigkeit"

Mein Ansatz mag enttäuschen, aber es war eine Spielbahn - nicht mehr. Und als Modellbahner gelingt es mir nicht, auf Abverkauf - oder Billigware vertiefter einzugehen, als ich dies tue.

Kenner und Forscher auf dem Gebiet COOP TRIX EXPRESS

 

Meine TRIX-Freunde Cuno Clénin und Jean-Patrick Enz haben viel Pionierarbeit zum Thema COOP TRIX geleistet; auch schriftlich festgehalten, in Foren vorgestellt und detailliert kommentiert.

 

Dazu erwähne ich gerne von der jüngeren Generation meinen TRIX Freund Armin Wüthrich: Seine guten und präzisen Fragestellungen, Entdeckungen und Ausführungen belebten und erweiterten das Thema so sehr, dass ich zugeben muss, dass trixberg.ch ohne  das Thema Partnerschaft TRIX mit COOP Schweiz - obschon nur Spielbahn - ein halber Trixberg wäre....

Sammeln vor dem Internet am Beispiel COOP TRIX EXPRESS

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"Lothar, ich glaube, du denkst an eine Andere!"

Sammeln vor dem Internet am Beispiel COOP TRIX EXPRESS

 

Liebe Cracks von heute

Es gab auch eine Zeit vor dem Internet. Konkret am 08.04.1999, 20 Uhr habe ich den ersten Scanner in Betrieb genommen und die folgende Suchliste digital gespeichert.

 

1993 Nach Sommertreffen Zürich Höngg meine Suchliste:
 

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1993 Suchliste mit TRIX 237 Ellok BLS Plastik, TRIX Handmuster NESTLÉ, Rivarossi 21661 BLS Ae 4/4 grün und Rivarossi 1663 BLS Ae 4/4 marron, TRIX 20/55 Rot

Diese Suchliste habe ich Herbst 1993 kreiert und postalisch an meine TRIX-Bekannten gesandt. Darauf sieht man bereits zwei TRIX 237 Elloks BLS mir unterschiedlich gefärbten Handgriffen: links Schwarz, rechts Rot.

Also war doch das Interesse an der TRIX 237 Ellok BLS Plastik entstanden....
 

  • Die Parterschaft VKS - COOP mit TRIX EXPRESS hatte also bereits 30 Jahre früher gestartet, aber wir fanden viele Sachverhalte erst Anfangs 1990-er Jahre heraus....

  • Dasselbe mit der Rivarossi BLS-Lok: Da waren

    • Rivarossi-Räder und

    • nur 1 Schleifer pro Drehgestell vorhanden,

    • die farbliche Behandlung unterschied sich klar deutlich von TRIX EXPRESS.

 

Finanzielle Grenzen

 

Unsere finanziellen Möglichkeiten erlaubten uns erst ein systematisches TRIX-Sammeln ab Ende 1980er/Anfangs 1990er-Jahre.

TRIX EXPRESS hatte ich wie bereits geschildert ab 1960 dank meiner Grossmutter, die COOP-Marken sammelte.

Was von meinem TRIX EXPRESS - gemischt mit billigem LIMA aus Italien überlebt hatte, verkaufte ich etwa 1965 auf Druck meiner Eltern: Klavierstunden und Sport waren ihnen wichtiger, als dass ihr Sohn mit TRIX EXPRESS im Kreis (ergänzt durch eine Handweiche) herumfährt, "Irgendwann wachse man da draus...." - FALSCH!

Freundschaften und Kontakt-Austausch mit Gleichgesinnten - Modelleisenbahner, TRIXER
 

Eine halbwegs systematische Forschung wurde einem erst möglich, wenn man Gleichgesinnte kennenlernte, und sich - telefonisch - austauschen konnte.
 

Verdienst Jean-Patrick Enz
 

Dank PaTrix ist das möglich geworden, er erkannte als Erster dieses Potential. Ohne ihn hätte ich keine TRIX-Sammlung und die Entdeckungen auf trixstadt.de - weitergeführt und ergänzt auf trixberg.ch - gäbe es auch nicht.

Kurzum, meinem Leben würde etwas fehlen, TRIX EXPRESS hat mir in schlechten Momenten immer Stabilität vermittelt!


Internet


Um die Jahrtausendwende kam das Internet, da war ich immerhin schon gegen 50....
Aber ich bin froh über die Möglichkeiten des Internets: Wir können uns spontan austauschen, hoffentlich uns freuen, unsere gegenseitige Begeisterung steigern!

Aber ohne die 33 Schweizer Modellbahn-Sommertreffen - wie Zürich Höngg von Jean-Patrick Enz, und heute Hinwil von Felix Menzi und Ueli Leibacher hätten wir bei TRIX EXPRESS Schweiz eine Welt von Behauptungen, mehr nicht.

 


COOP Tunnel - Herkunft erst im Dezember 2019 von Armin Wüthrich geklärt


Bilder aus COOP-Publikationen mit COOP Tunnel:

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Als Kind hatte ich einmal einen Papptunnel, aber von wem der war? ....ein Geschenk eines auch "armen" Verwandten....oder hatte ich ihn selbstgemacht aus Zeitungs-Seiten, die man in Fischkleister badete und formte....?

Warum war dann kein Sammel-Interesse für den COOP-Tunnel?

Meine Miet-Wohnungen und -Partnerinnen - man will ja nicht als Verrückt gelten - erlaubten maximal eine TRIX-Wand/Vitrine, meine heutige TRIX-Wand ist 3 m breit vom Boden zur Decke.

Ich sammelte immer nach dem Prinzip: Geht was rein, muss was raus! Da war mir ein Plastiktunnel  - war er überhaupt bei VSK COOP schlussendlich erhältlich? - einfach zu massig und zu unbedeutend.


 

Zur 3-Achsigen TRIX 237 kurzen BLS-Ellok

Die 3-Achsige BLS-Ellok kannte ich als Kind und TRIX Interessierter

  • Nur vom Plakat von COOP

  • Hatte sie nie life gesehen, auch nicht bei meinen Schulfreunden

  • 1980 startete ich ein Inserat im Eisenbahn-Amateur eine Suche nach dieser 3-Achsige BLS-Ellok

    • Einfach mit einem Beschrieb nach meiner Phantasie.


Es meldeten sich Sammler aus CH und D - auch solche, die mir erklärten, diese Lok gebe es nicht!

1982 Mein Trix Freund Cuno Clénin - damals bedeutendster Schweizer TRIX-Sammler - konnte uns die Lok erstmals zeigen!

1989 Die Ellok wurde als 2237 - richtig war 237 - dann von Herrn Grosse im 2. Mikado 1989 erstmals aufgenommen - die unterschiedlichen Geländer Rot/Schwarz waren Herr Grosse damals noch unbekannt - uns schon.

 

1990er Jahre

  • Die Vorbauten der TRIX 237 BLS Ellok wurden von einem Schweizer TRIX-Reparateur nachgebaut und konnten einige Jahre nachgekauft werden

  • Die Plastik-Pantos der TRIX 237 BLS Ellok sind identisch mit denen des Distler-Trams H0. Auch diese Plastik-Pantos/sind z.T. sogar noch heute erhältlich - ricardo.ch.

 

Somit konnten viele bespielte TRIX 237 BLS Elloks relativ leicht restauriert werden.

 

Vorsicht beim Kauf einer TRIX 237 BLS Ellok

 

Da die nachgebauten Vorbauten schon rund 20 Jahre nicht mehr greifbar sind, ist es wichtig, beim Kauf mindestens zu kontrollieren, ob beidseitig alle vier Handgriffe vorhanden sind. Auch lohnt es sich, das Gehäuse auf Abbrüche, Spalten oder Kratzer zu kontrollieren.

1958 COOP TRIX 20/55 Ellok in Gleichstrom

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1958: TRIX 20/55 Ellok in Gleichstrom

1958: TRIX 20/55 Ellok in Gleichstrom

 

Nie einzeln angeboten: Nur in COOP-Packungen Nr. 400 Personenzug resp. Nr. 401 Güterzug =

1'800 Punkte

Beschreibung von Cuno Clénin:

 

TRIX-EXPRESS Elektrolokomotiven als Sonderanfertigung für die Schweiz Teil 1/2

 

Nachdem 1954 die Fabrikation des Wechselstromsystems bei Trix eingestellt und die Klein-Elektrolok TRIX 20/55 nicht mehr erhältlich war, bestand für die Schweiz als vollelektrifiziertes Eisenbahnland ein Bedarf nach einer einfachen Zugpackung mit einem Elektrolokmodell.

 

Dampflokomotiven waren aus verständlichen Gründen nicht mehr gefragt.

 

Als Ersatz für die bisher gelieferte TRIX 20/55 in Wechselstromausführung wurde aus noch vorhandenen Teilen eine Gleichstromvariante gebaut. Verwendet wurde das Fahrgestell der Dampflok TRIX 752, es wurde mit vernickelten Speichenrädern versehen. Das Gehäuse wurde dunkelgrün nachlackiert, ohne Fensterumrahmung und schwarze Absetzung des Fahrgestellrahmens. Das Dach war grau.

 

Nachdem dieses Modell ausverkauft war, wurde etwa um 1960 auf dem Fahrgestell der unterdessen herausgebrachten TRIX 2261 V 36 eine Klein-Elektrolok aufgebaut. Ein grünes Kunststoffgehäuse mit grauem Dach, in reduziertem Massstab einer BLS Ae 4/4 mit Kunststoffpantografen, wurde auf das Fahrgestell der V 36 mit nur einseitiger Beleuchtung montiert.

  

Dieses Lokmodell wurde in einer Wellpappe-Packung, zusammen mit zwei Personenwagen und einem Packwagen oder drei Güterwagen aus Plastik mit Blechboden und einem Schienenoval für den Grossverteiler Coop geliefert.

 

 

Clénin 1982

Bilderbogen COOP TRIX 20/55 Ellok in Gleichstrom

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Chassis COOP TRIX 20/55 Ellok in Gleichstrom

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Chassis TRIX 20/55 Ellok in Gleichstrom (DC) mit Gewichten
 

Chassis TRIX 20/55 Ellok in Gleichstrom (DC) ohne Gewichte:

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Bürstenseite COOP TRIX 20/55 Ellok Gleichstrom (DC)

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Zahnradseite COOP TRIX 20/55 Ellok Gleichstrom (DC)

Aus einer Wechselstrom (AC) -  wird eine Gleichstromlok (DC)

 

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Bis 1952 produziert: Chassis TRIX 20/55 Ellok in Wechselstrom (AC)

  • Feldspule oben an Rotorlager

Rechts: Umschaltmechanismus:

  • Schaltwalze über Schaltrad

  • Magnetlamellen und Magnetspule

  • Hinten verdeckt: Schaltmagnetanker 

Bis 1952 produziert: Chassis TRIX 20/55 Ellok in Wechselstrom (AC)

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1958 Chassis COOP TRIX 20/55 Ellok in Gleichstrom (DC)

  • Stabmagnet anstelle Feldspule

  • Umschalt-Mechanismus entfällt

  • Vorne: Spule und Kondensatoren​ Radioentstörung

Rechts: Durch Entfallen Umschaltung

  • Platzgewinn für Zusatz-Gewicht

Neu: Räder verchromt

1958 Chassis COOP TRIX 20/55 Ellok in Gleichstrom (DC)

Zusatzgewicht COOP TRIX 20/55  Ellok in Gleichstrom (DC):

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Rechts: Zusatzgewicht mit Feder COOP TRIX 20/55 Ellok in Gleichstrom (DC)

1960 COOP TRIX 237 Ellok BLS Plastik - einseitig beleuchtet

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1960 COOP TRIX 237 Ellok BLS Plastik - einseitig beleuchtet

1960 COOP TRIX 237 Ellok BLS Plastik - einseitig beleuchtet

 

Nie einzeln angeboten: Nur in COOP-Packungen Nr. 400 Personenzug resp. Nr. 401 Güterzug =

1'800 Punkte

Beschreibung von Cuno Clénin:

 

TRIX-EXPRESS Elektrolokomotiven als Sonderanfertigung für die Schweiz Teil 2/2

 

 

Nachdem TRIX 20/55 Ellok in Gleichstrom ausverkauft war, wurde etwa um 1960 auf dem Fahrgestell der unterdessen herausgebrachten TRIX 261 V 36 eine Klein-Elektrolok aufgebaut. Ein grünes Kunststoffgehäuse mit grauem Dach, in reduziertem Massstab einer BLS Ae 4/4 mit Kunststoff-pantografen, wurde auf das Fahrgestell der V 36 mit nur einseitiger Beleuchtung montiert.

 

Die Pufferbohlen mit Umlaufblech und Griffstangen sind aus Blech gefertigt. Sie – die Handläufe sind rot oder schwarz und mit den Puffern befestigt.

 

Diese Lokmodelle wurden in einer Wellpappe-Packung, zusammen mit zwei Personenwagen und einem Packwagen oder drei Güterwagen aus Plastik mit Blechboden und einem Schienenoval für den Grossverteiler Coop geliefert.

 

Clénin 1982

Zur 3-Achsigen COOP TRIX 237 kurzen BLS-Ellok

Die 3-Achsige BLS-Ellok kannte ich als Kind und TRIX Interessierter

  • Nur vom Plakat von COOP

  • Hatte sie nie life gesehen, auch nicht bei meinen Schulfreunden

  • 1980 startete ich ein Inserat im Eisenbahn-Amateur eine Suche nach dieser 3-Achsige BLS-Ellok

    • Einfach mit einem Beschrieb nach meiner Phantasie.


Es meldeten sich Sammler aus CH und D - auch solche, die mir erklärten, diese Lok gebe es nicht!

1982 Mein Trix Freund Cuno Clénin - damals bedeutendster Schweizer TRIX-Sammler - konnte uns die Lok erstmals zeigen!

1989 Die Ellok wurde als 2237 - richtig war 237 - dann von Herrn Grosse im 2. Mikado 1989 erstmals aufgenommen - die unterschiedlichen Geländer Rot/Schwarz waren Herr Grosse damals noch unbekannt - uns schon.

 

1990er Jahre

  • Die Vorbauten der COOP TRIX 237 BLS Ellok wurden von einem Schweizer TRIX-Reparateur nachgebaut und konnten einige Jahre nachgekauft werden

  • Die Plastik-Pantos der COOP TRIX 237 BLS Ellok sind identisch mit denen des Distler-Trams H0. Auch diese Plastik-Pantos/sind z.T. sogar noch heute erhältlich - ricardo.ch.

 

Somit konnten viele bespielte COOP TRIX 237 BLS Elloks relativ leicht restauriert werden.

 

Vorsicht beim Kauf einer COOP TRIX 237 BLS Ellok

 

Da die nachgebauten Vorbauten schon rund 20 Jahre nicht mehr greifbar sind, ist es wichtig, beim Kauf mindestens zu kontrollieren, ob beidseitig alle vier Handgriffe vorhanden sind. Auch lohnt es sich, das Gehäuse auf Abbrüche, Spalten oder Kratzer zu kontrollieren.

Bilderbogen COOP TRIX 237 Ellok BLS Plastik

Handläufe Rot

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Handläufe Schwarz

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Dach

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Untersicht

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Chassis COOP TRIX 237 Ellok BLS

COOP BLS Motor rechts yy_edited_edited_e

Chassis COOP TRIX 237 Ellok BLS
 

Chassis COOP TRIX 237 Ellok BLS:

​​

  • Das Chassis der COOP TRIX 237 Ellok BLS ist identisch mit dem Chassis TRIX 261 C Rangier-Diesellok DB V 36 von 1959:

​​

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

         TRIX 261 C Rangier-Diesellok V36               COOP TRIX 237 BLS Ellok

 

  • Einziger Unterschied: Spitzenbeleuchtung nur einseitig mit nur zwei beleuchteten Lampen

TRIX V 36 grün_edited.jpg
COOP BLS fff_edited_edited_edited.jpg
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Chassis COOP TRIX 237 Ellok BLS - Rechte Seite               Oben: Radio-               Rechts: Lampe mit

                                                                                                                    Entstörung                  2 Lichleitern

 ​

COOP BLS Motor rechts yy_edited_edited_e

Chassis COOP TRIX 237 Ellok BLS                                       Oben: Radio-          Gehäuse-Schraube in                                                                                                                     Entstörung   Chassis eingeschraubt 

Links Mitte: Quadratische Guss-Noppe auf dem tiefen Guss-Stutzen

Rechts Mitte: Loch mit Gewinde für Schraube - hier eingedreht -im hohen Guss-Stutzen

                                                                                                                        Rechts: Lampe mit 2 Lichtleitern

Plastik-Gehäuse COOP TRIX 237 Ellok BLS

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Plastik-Gehäuse COOP TRIX 237 Ellok BLS
 

Plastik-Gehäuse COOP TRIX 237 Ellok BLS:

Das Plastik-Gehäuse COOP TRIX 237 Ellok BLS passt auf das Chassis der TRIX Chassis TRIX 261 C Rangier-Diesellok DB V 36 von 1959:

Grössenvergleich TRIX 261 C Rangier-Diesellok mit COOP TRIX 237 Ellok BLS:

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         TRIX 261 C Rangier-Diesellok V36               COOP TRIX 237 BLS Ellok
 

Plastik-Gehäuse COOP TRIX 237 Ellok BLS:

Grössenvergleich COOP TRIX 237 Ellok BLS mit TRIX 236 Ellok Ae 4/4 BLS:

 

Das Plastik-Gehäuse COOP TRIX 237 Ellok BLS - passend auf das Chassis der TRIX Chassis TRIX 261 C Rangier-Diesellok DB V 36 von 1959 - wirkt winzig gegenüber der TRIX 235 Ellok Ae 4/4 BLS

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TRIX 236 BLS Ae 44_edited.jpg

COOP TRIX 237 Ellok kleine BLS

Bilderbogen

TRIX 236 Ellok BLS Ae 4/4

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Kunstwerk Plastik-Gehäuse COOP TRIX 237 Ellok BLS

Die COOP TRIX 237 Ellok BLS wirkt realistisch:

 

  • Gehäuserform ist stimmig. Man erkennt sofort die typischen BLS-Merkmale

  • Vorbauten für Kuppler/Rangiermeister mit Handgriffen

  • Front mit 2 grosse Frontfenstern und schmaler Türe: Sogar die Türgriffe sind nachgebildet

  • Typische helles Lokdach mit Abdeckung für die Dachlüftung und die elektrische Bremsausrüstung

Abweichung vom Vorbild: 1961 hatten die BLS-Loks längst schon nur noch einen Panto mit Doppelschleifer. Die Abdeckung für Dachlüftung und elektrische Bremsausrüstung wurde auf der Seite ohne Panto verlängert.

Konzession 2 Pantos

Bei den SBB Schweizerischen Bundesbahnen sind bis heute 2 Pantos gebräuchlich, auch wenn man seit den 1930er Jahren Doppelschleifer einbaut.

Montage COOP TRIX 237 Ellok BLS

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Demontage COOP TRIX 237 Ellok BLS - Überarbeitung durch mich
 

Demontage COOP TRIX 237 Ellok BLS:

 

Gegenüberstellung meiner Montage-Anleitung COOP TRIX 237 Ellok BLS zu TRIX Original:

Demontage 237 COOP BLS_edited_edited_edi
BA 237 COOP BLS Detail_edited_edited_edi

Montage COOP TRIX 237 Ellok BLS - Überarbeitung durch mich           AnleitungTRIX Original
 

Anleitung TRIX Original:

  • Demontage-Anleitung TRIX Original für Linkshänder

 

Die Anleitung TRIX Original ist für Linkshänder. In den 1950/60er Jahren wurden alle Kinder  auf Rechtshändigkeit gedrillt, gerade weil ein technisch hochspezialisiertes Land wie damals die Schweiz auf Einheitlichkeit Wert legte - Alles war für Rechtshänder ausgelegt, es gab einfach keine Hilfsmittel für Linkshänder. Psychologie war in der Zeit des Wirtschafts-Wunders kaum bekannt.

Machen Sie den Selbsttest: Schraubenzieher in die Linke Hand.... So will es die TRIX Anleitung.

  • Drei Montage-Schritte in einem Bild ist von TRIX sehr sportlich: Ruck Ruck - Zack Zack

 

Die Anleitung TRIX Original hat viel Schweizer-Buben überfordert. Viele der noch vorhandenen Plastik-Gehäuse COOP TRIX 237 Ellok BLS sind deshalb leicht bis schwer beschädigt.

Da ich als Kind die Kleine BLS nie hatte, weiss ich nicht.... Ja, vielleicht hätte ich damals die Montage-Anleitung TRIX Original "Alles in einem Schritt" verstanden - Nein, ehrlich: Sicher NICHT

Montage/Zusammenbau

 

Bilder sagen mehr als Worte

  • Das Chassis hat eine quadratische Guss-Noppe auf dem tiefen Guss-Stutzen Links Mitte

  • Das Chassis hat ein Loch mit Gewinde zum Eindrehen der Schraube - hier eingedreht -im hohen Guss-Stutzen  Rechts Mitte

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Chassis COOP TRIX 237 Ellok BLS                                                   Gehäuse-Schraube in hohe

                                                                                                                   Guss-Stütze Chassis eingeschraubt 

Links Mitte: Quadratische Guss-Noppe auf der rechteckigen Guss-Stütze Chassis

Rechts Mitte: Loch mit Gewinde für Schraube - hier eingedreht -in der hohen Guss-Stütze Chassis

  • Das Gehäuse hat am unteren Gehäuserand Innen Mitte eine Noppe zum Einrasten des Gehäuses im Chassis - unter der Guss-Noppe auf der rechteckigen Guss-Stütze Chassis

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Noppe Gehäuse Detail_edited_edited.jpg
COOP BLS innen Gehäusebefestigung_edited
  • Montage

COOP BLS Motor Gehäusem2_edited_edited_e
COOP BLS Motor Gehäusem3_edited_edited_e

Gehäuse Seite Noppe wird schräg aufgesetzt

Gehäuse sitzt auf Chassis - Zu stark Links

COOP BLS Motor Gehäusem3_edited_edited_e

Oben:  I                                                 Rand Gehäuse nach Aufsetzen                                 I

 

Verschieben nach Rechts bis zum Anschlag

Unten:       I                                          Rand Gehäuse in richtiger Position                                 I

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Nach Einrasten wird das Gehäuse wird bis zum Anschlag nach Rechts verschoben: Die Gehäuse-Noppe greift unter der Chassis-Noppe

  • Nach Einrasten wird das Gehäuse bis zum Anschlag nach Rechts - Mitte Chassis -verschoben

  • Dann wird im Dach des Gehäuses die Schraube eingesetzt und eingedreht - Die Schraube greift nur, wenn das Gehäuse wirklich bis zum Anschlag gegen Rechts verschoben ist

    • Der Schwarze Farbauftrag um das Gewinde-Loch im hohen Guss-Stutzen Chassis in der Regel verletzt - weil das Gehäuse nicht perfekt sass, und dadurch die Schraube nicht griff

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Im Dach des Gehäuses wird die Schraube eingesetzt und eingedreht

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DISTLER Plastik-Pantos auf COOP TRIX 237 Ellok BLS

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DISTLER Plastik-Pantos auf COOP TRIX 237 Elloks BLS und TRIX 238 C Rangier-Ellok FCW Schweiz
 

DISTLER Plastik-Pantos auf COOP TRIX 237 Ellok BLS:

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DISTLER H0 - Schwesterfirma von TRIX - verbaut dieselben Plastik-Pantos für seine H0-Strassenbahn

Machart Plastik-Pantos:

  • Der Panto ist starr und ein einziges Plastikteil mit Stecknoppen​

1960-65 DISTLER H0: Identischer Panto für H0-Vororts-/Strassenbahn:

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1960 DISTLER H0 Vorortsbahn mit starren Plastik-Pantos

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1962-65 DISTLER TOY H0 Belgien Strassenbahn mit starrem Plastik-Panto
 

DISTLER Plastik-Pantos auf COOP TRIX 237 Ellok BLS:

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DISTLER H0 Plastik-Pantos mit Stecknoppen        Pantos in rechteckigen Dachlöchern eingesteckt

 

COOP TRIX 237 Ellok BLS - Handläufe SCHWARZ oder ROT 

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           Links Handläufe Schwarz                                               Rechts Handläufe Rot

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  Links Handläufe Schwarz                                        Rechts Handläufe Rot

Grösse COOP TRIX 237 Ellok Kleine BLS - TRIX 236 Ellok BLS Ae 4/4

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Grüne COOP TRIX 237 Ellok Kleine BLS - Braune TRIX 236 Ellok BLS Ae 4/4

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COOP TRIX 237 Ellok kleine BLS

TRIX 236 Ellok BLS Ae 4/4

Explosionszeichnung COOP TRIX 237 Ellok Kleine BLS

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Explosionszeichnung COOP TRIX 237 Ellok Kleine BLS 

Replikat Vorbauten COOP TRIX 237 Ellok BLS - Handläufe kurz

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           Links Handläufe Rot Original                              Rechts Handläufe Rot Replikat

Handläufe Rot Replikat

1990er Jahre

  • Die Vorbauten der TRIX 237 BLS Ellok wurden von einem Schweizer TRIX-Reparateur nachgebaut und konnten einige Jahre nachgekauft werden

Unterschied zu Original

Die nachgebauten Handläufe sind etwa 1 - 1.5 mm kürzer als die Originale

  • Aber: Replikat Handlauf besser als fehlender Handlauf

Zu einer richtigen BLS - Bern Lötschberg Simplon - Lok gehören Vorbauten mit Handläufen:

Dieselbe Lok zieht sowohl Güter- wie Personenzüge zwischen Bern und Interlaken oder Bern-Brig/-Domodossola Italien. Die Laufleistung in einer Richtung ist kurz - max. 2.5 Stunden.

Nach Erreichen des Zielbahnhofes wird die Lok abgekuppelt und fährt auf die Gegenseite des Zuges. Der Kuppler/Rangiermeister leitet den Lok-Einsatz und steht dabei auf dem Vorbau der Lok: Er hält sich am Handlauf.

1962 TRIX 210 C Rangier-Tenderlok Plastik - einseitig beleuchtet

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1962 TRIX 210 C Rangier-Tenderlok Gehäuse und Chassis Plastik - einseitig beleuchtet: Trommelanker-Motor aus Plastik - Gestänge mit einzig Treibstange - Kuppelstange wurde weggelassen

1962 TRIX 210 C Rangier-Tenderlok Plastik - einseitig beleuchtet

 

- COOP: Beigepackt in COOP-Packungen Nr. 430 Personenzug resp. Nr. 431 Güterzug =

1'800 Punkte, aber im Gegensatz zu den Vorgängermodellen COOP TRIX 20/55 und COOP TRIX 237 Kleine BLS

- Auch im Einzelhandel erhältlich:

  • Konkret ab 1961 bei Franz Carl Weber Schweiz in TRIX-Personenzug-Packung Nr. 518 und TRIX Güterzug-Packung Nr. 519

  • 1963-65 bei Franz Carl Weber Schweiz auch als TRIX 2210 Einzeln erhältlich, Preis: 19.80

Zuerst wollte ich nur das Bild ohne Kommentar publizieren, aber es Anfang 1960er Jahre

 

  • Diese Lok war ein Meilenstein und imponiert mir seit meiner Kindheit:

  • TRIX 210 Preis CHF 19.00 gegenüber der Gussversion TRIX 211 CHF 29.00

  • Quadratischer Trommelanker-Motor aus Plastik

    • Plastik war damals total modern und bedeutete für mich als 9-Jährigen Fortschritt

20.02.1962  - John Glenn umkreist als erster Amerikanischer Astronaut im All die Erde:

- Wir haben unser erstes Transistor-Radiogerät mit Batterie - Das Teil ist aus beigem Plastik -

Ich sitze draussen im Garten mit dem Transistor-Radio und verfolge live den 2-Stündigen Weltraumflug

Fortschritt: Radiohören überall ohne Steckdose, ohne Grenzen. Der Transistor-Radio kommt mit uns sogar in die Ferien nach Italien - und begleitet uns dort, aber auch im Keller beim Ping-Pong-Spielen

  • Das Plastik-Gehäuse wirkt nicht billig: Der Farbton, die Oberflächengestaltung und die Massstäblichkeit sind voll stimmig - Bisher konnte das nur Rivarossi Italien

    • Ich konnte 1962 nicht wissen, dass bei der Gehäuse-Gestaltung Rivarossi - 1961-1964 Partnerschaft mit TRIX - mitgeholfen. Rivarossi war schon vor der Partnerschaft massgeblich beteiligt bei der Entwicklung der Sandwich-Konstruktionen ab 1956 - Gehäuse Plastik/Chassis Guss: z.B. BLS-Wagen/Donnerbüchsen

  • Auch imponierte mir als Kind die Befestigung Plastikgehäuse am Chassis:

    • Gehäuse einrasten, Im Kamin getarnte Schraube ein- und festdrehen

​Als Schweizer TRIXer mit Vorliebe Elektrische Traktion merkte ich nicht, dass beidseitig nur die Treibstage vorhanden ist. Die Kuppelstange wurde weggelassen.

  • ​Zu ergänzen ist, dass die Dampf-Tenderlok einseitig beleuchtet war. Dies erhöhte den Spielwert.

Zugkraft der TRIX 210 Dampf-Tenderlok Plastik

 

Die Zugkraft der Dampf-Tenderlok Plastik war für drei COOP-Wagen aus Plastik mit Blechboden ausreichend.

Wer mehr Kraft suchte, konnte im Fachhandel kaufen - z.B. bei Franz Carl Weber Schweiz -: 

TRIX 211 Dampf-Tenderlok mit Metall-Gehäuse

Diese Ausführung war auch

  • Einseitig beleuchtet

  • Hatte aber nun beidseitig neben der Treibstage auch die Kuppelstange:

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1962 TRIX 2210 C Rangier-Tenderlok Gehäuse und Chassis Plastik - einseitig beleuchtet: Trommelanker-Motor aus Plastik - Gestänge mit allein Treibstange - Kuppelstange wurde weggelassen

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1962 TRIX 2211 C Rangier-Tenderlok Gehäuse Metall, Chassis Plastik - einseitig beleuchtet: Trommelanker-Motor aus Plastik - Gestänge mit Treibstange und Kuppelstange

Explosionszeichnung COOP TRIX 210 Rangier-Tenderlok

Explosionszeichnung Br 80_edited_edited_edited_edited_edited_edited_edited_edited.jpg

Explosionszeichnung COOP TRIX 210 Rangier-Tenderlok

Betriebsanweisung COOP TRIX 210 Rangier-Tenderlok

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BA 2210 innen_edited_edited_edited_edite
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Betriebsanweisung COOP TRIX 210 Rangier-Tenderlok

Startset mit TRIX 20/55 Ellok und Blechwagen

Startset mit TRIX 20/55 Ellok und Blechwagen

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1958 Startset mit TRIX 20/55 Ellok mit zwei Personenwagen 2. Klasse und COOP-Kesselwagen

Startset mit TRIX 20/55 Ellok und Blechwagen

  • Einziges von mir gefundenes COOP TRIX Startset mit Blechwagen

1980er Jahre Als Wirtschaftsprüfer war ich in der ganzen Schweiz unterwegs, lebte in Bern, dann länger in Zürich und Bern, wieder in Bern. Wenn immer möglich pflegte ich Kontakte und Freundschaften zu allen mir bekannten Modelleisenbahn-Händlern und Antiquaren. Dies war möglich, da meine Arbeits-zeiten und -Orte stark varierten - kurze Besuche und Treffen einfach auf dem Weg möglich waren. Dann gab es auch Spaziergänge zu Geschäften oder Antiquaren in Bern und Zürich, welche ich regelmässig machte. Dazu war an den Samstagen immer irgendwo eine Modellbahn-Börse im Raum Zürich bis West-Französische Schweiz: Erster Blick auf den Tisch, zweiter Blick unter den Tisch. Dazu Sammlertreffen in Deutschland, Holland oder England: Ich als Mehrsprachiger natürlich dabei - als Zaumgast oder mit einem Verkaufstisch. Dann persönliche Besuche bei bedeutenden TRIX-Sammlern. Auf diesem Weg vermehrten sich meine Kontakte, mein Wissen und Menge/Qulität meiner TRIX Exponate.

1985 Fund COOP TRIX Startset mit TRIX 20/55 Ellok und Blechwagen

 

Bei einem Abendrundgang in der Modellbahn-Szene Bern entdeckte ich in einem Kellergeschäft eines befreundeten Antiquars - genaugenommen hatte er sie mir bereitgestellt - die abgebildete COOP Packung mit

  • TRIX 20/55 Ellok

  • 2 Personenwagen Blech 2. Klasse und den

  • COOP-Kesselwagen

 

Preis CHF 200.00 wiefolgt: Ellok CHF 200.00, als Beifang gratis Schachtel, Schienen und Wagen

COOP Startset mit der Packung laut Inserat 28.02.1959 Coopzeitung

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28.02.1959 Coopzeitung: Erstes Inserat für TRIX-Anfangspackung

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28.02.1959 Coopzeitung: Ausschnitt Seite 11 mit TRIX EXPRESS-Startpackung

 

Meine Interpretation dieses Bildes

 

Der Zug wurde zusammengestellt auf die Schnelle bei

  • TRIX Nürnberg oder

  • TRIX Eigentümer Ernst Voelk oder

  • Schweiz Importeur Firma Marcel Csuka.

Besonderheit

  • Die COOP TRIX 20/55 Ellok war Grün matt gespritzt

    • Ohne gefärbte Fensterrahmen

    • Ohne geschwärzten unteren Gehäuserand/Armaturen

Ich bin ich überzeugt, dass es die COOP TRIX Startpackung dieses Zug mit den Blechwagen wirklich gab!

Ich habe in einem COOP-Posten auch diese Wagen mehrfach gefunden:

  • 2. und 3. Klasse Blech

    • Ohne Cellonscheibe

    • Ohne Kleber TRIX MODELL am Wagenboden

Germany

  • Gepäckwagen wie Serienmodell

    • Mit Cellonscheibe

    • Mit Kleber TRIX MODELL am Wagenboden

Germany

 

Aber: diese Auslaufmodelle wurden bald - spätestens Weihnacht 1960 ersetzt durch Plastik-Personenwagen der Billigserie ohne Puffer.

Sinn des Erscheinen dieses Inserats am 28.02.1959

1958 Weihnachten COOP brachte diese TRIX EXPRESS-Startpackung als Punkte-Prämie heraus.

Die TRIX 20/55 Ellok und Wagen waren Auslauf-Modelle aus dem TRIX-Sortiment.

Selbst habe ich in 4.5 Jahrzehnten Sammeln nur eine Packung mit Blechwagen gefunden

  • Je älter das Spielzeug, desto weniger vorhanden - Die Packung erschien 1958/59

  • Ich war nie und bin kein Spielbahn-Sammler: So haben mich COOP-Packungen nie speziell interessiert: Möglicherweise habe ich solche Packungen schlichtweg übersehen!

  • VSK COOP hätte nie ein Inserat publiziert, wenn die Teile nicht lieferbar gewesen wären!

Exkurs: Ein findiger TRIXER stellte fest, dass auf dem Gepäckwagen DB stand....

Stellen Sie sich vor, jeder 7-10 jährige Schweizer Bub wusste damals, für was DB als  Abkürzung stand - war doch gleich.

Ich war stolz auf unsere Tunnels am Gotthard-, Lötschberg- und Simplon:

  • Die Züge von SBB-CFF-FFS oder BLS führten auch Wagen mit Anschrift DB, ÖBB, FS, SNCF, B, NL, S, CZ, MAV und als Sahnehäubchen die Wagon Lits - DSG - TOUROPA

  • In den 1960er Jahren führte ein Triebfahrzeug-Mangel bei der BLS dazu, dass Deutsche DB E 40-Güterzugloks - TRIX 2234 DB E40 Ellok in Grün - in der Schweiz aushalfen.

 

1959 COOP TRIX 20/113 Personenzug-Packwagen

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1959 COOP TRIX 20/113 Personenzug-Packwagen

1959 COOP TRIX 20/113 Personenzug-Packwagen

 

COOP-Nr. 406 = 500 Punkte

 

Auslaufmodell

Beim COOP TRIX 20/113 Personenzug-Packwagen handelt es sich um ein Auslaufmodell von TRIX, 1956-58 Teil des TRIX EXPRESS-Sortiments.

 

​Die Ausführung entsprach genau dem Standard:

  • Der COOP TRIX 20/113 Personenzug-Packwagen war mit Cellon-Fenstern versehen.

  •          Auf der Wagenunterseite war der Aufkleber TRIX MODELL

Germany

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COOP TRIX 20/113 Personenzug-Packwagen mit Aufkleber TRIX MODELL von unten

       Germany

Pferd als Blinder Passagier im TRIX Personenzug-Packwagen

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Pferd als Blinder Passagier im TRIX Personenzug-Packwagen

Pferd als Blinder Passagier im TRIX Personenzug-Packwagen

Ich denke, Sie kaufen nie einen TRIX-Wagen, ohne hineinzuschauen - Ich eben schon

 

Stellen wir uns die Frage, was man so in einem TRIX Personenzug-Packwagen verstecken könnte:

 

  • Edelsteine wie Diamanten

  • Goldmünzen

  • Schlüssel

  • Natürlich Geldnoten mit hohem Wert gerollt

  • Liebesbriefe

 

Aber doch nicht ein Pferd!

 

Aber genau an Weihnachten 1959 - Wachsspuren von Kerzen auf dem Wagendach - ist das passiert:

 

Ein Kleiner Junge oder ein Kleines Mädchen legt sein/ihr Lieblingstier - ein Kleines Holzpferdchen - in den TRIX 20/113 Personenzug-Packwagen. Der Wagen ist perfekt geeignet als Tiertransporter.

 

Aber: Wie alt wird ein Pferd?

  • Mit KI gegoogelt maximal 20 - 30  Jahre

  • Hier im TRIX Wagen vergessen - Ohne Wasser und Futter: Eine, Zwei Wochen

 

Gerne möchte ich das Kind kennenlernen - Also, wenn Sie es waren, einfach melden

 

 

  • Dieses Pferd kam heute, 28.08.2026 wieder zum Vorschein:

    • Eigentlich wollte ich nur das Wagen-Tor beim Fotografieren schliessen.

Nächste Frage: Wie alt ist demnach dieses Pferd?

  • Nehmen sie sich ruhig Zeit beim Rechnen:

    • Ah, wo ist der Rechner?

    • Sie haben Recht: Datums-Rechnen wird kompliziert

Also lassen Sie's besser -  Kein Stress

 

Weil wir kommen wieder zur Frage: Wie alt wird ein Pferd?

Ergebnis hätte man ja voraussagen können, so einfach:

  • KI hat nie Recht

  • Hätte die KI nicht merken sollen, dass unser Pferd im Massstab 1:87 aus Holz ist

  • Leider wieder bestätigt: KI taugt nichts, sie hat wieder einmal versagt....​​

28.08.2026 Das Pferd lässt Grüssen:​

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28.08.2026 Das Pferd lässt grüssen

1959 COOP TRIX 20/114 Personenwagen

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1959 COOP TRIX 20/114 Personenwagen 2. Klasse

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1959 COOP TRIX 20/114 Personenwagen 3. Klasse

1959 COOP TRIX 20/114 Personenwagen

 

COOP-Nr. 405 = 400 Punkte

 

Billigmodell und Auslaufmodell

  • Billigmodell - häufiger, 2. Klasse speziell für COOP

​Die Ausführung entsprach der Billigausführung 1950-57 für die Batteriebahn:

  • Der COOP TRIX 20/114 Personenwagen war ohne Cellon-Fenster

  •          Die Wagenunterseite ist Schwarz ohne Aufkleber TRIX MODELL

              Germany

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COOP TRIX 20/114 Personenwagen 2. Klasse von unten ohne Aufkleber TRIX MODELL

                                     Germany

Auslaufmodell - oder eventuell später von Sammlern ergänzt?

​Die Ausführung entsprach dem Standard 1950-57 Personenwagen Blech:

  • Der TRIX 20/114 Personenwagen war mit Cellon-Fenstern versehen

  •          Auf der Wagenunterseite war der Aufkleber TRIX MODELL

Germany

Gerade der COOP TRIX 20/114 Personenwagen zeigt, wie schwierig es ist, für die COOP TRIX Startpackungen festzustellen, was sie im Original wirklich enthielten

 

Da die Möglichkeit bestand, mit Punkteprämien resp. Zukäufen im Fachmarkt die TRIX-Wagen-Flotte zu erweitern, dazu beschädigte Teile ersetzt wurden, sind die Wagen-Zusammensetzungen in den Startpackungen sehr vielfältig

- Sehr oft enthalten die Packungen auch anstelle von Schienen weitere TRIX-Wagen

1959 COOP TRIX 20/66 Autotransportwagen beladen

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Autowagen Merc_edited.jpg

1959 COOP TRIX 20/66 Autotransportwagen beladen

1959 COOP TRIX 20/66 Autotransportwagen beladen

 

COOP-Nr. 409 = 300 Punkte

 

Beim COOP TRIX 20/66 Autotransportwagen handelt es sich um ein Billig- und Auslaufmodell von TRIX.

 

Billigmodell: Wagen in Schwarz ohne Langträger am Wagenboden, keine Puffer, keine Achslager-Blenden

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Billigmodell: Alle Teile Schwarz, Verzicht auf Langträger am Wagenboden, keine Puffer

Machart Autos:

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1  Auto oben 1 unten_edited.jpg
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Billigautos: Fenster nicht ausgestanzt, nur angedeutet. Achsen Metall

Machart Autos:

Billigautos: Fenster nicht ausgestanzt, nur angedeutet. Achsen Metall

​1959 DISTLER H0: Identische Autos in US-Güterwagen Packung

DISTLER H0 - Schwesterfirma von TRIX - bietet dieselben Autos in ihrem Billig-Sortiment an

  • Also war die Zulieferfirma der Autos identisch

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DISTLER H0 US Wagen_edited_edited_edited
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Oben: 1959 DISTLER H0 Autotransportwagen

Unten: 1959 COOP TRIX 20/72 Autotransportwagen

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1959 DISTLER H0 US Güterwagen-Packung

1959 COOP TRIX 20/158 Langholzwagen beladen

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1959 COOP TRIX 20/158 Langholzwagen beladen

1959 COOP TRIX 20/158 Langholzwagen beladen

 

COOP-Nr. 410 = 500 Punkte

 

Beim COOP TRIX 20/158 Langholzwagen handelt es sich um ein Billig- und Auslaufmodell von TRIX.

 

Billigmodell: Verzicht auf Puffer an Innenseiten der Drehschemelwagen

 

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Löcher für Puffer_edited_edited_edited.j

Billigmodell: Verzicht auf Puffer an Innenseiten der Drehschemelwagen   -   aber Löcher für Puffer

02/1959 COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen

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02/1959 COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen

COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen

 

COOP-Nr. 411 = 500 Punkte

Der COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen ist das unter TRIX-Sammlern bekannteste Teil aus der Partnerschaft VSK COOP Schweiz mit TRIX.

 

TRIX versah

  • Gelbe SHELL-Tanks mit dem COOP-Schriftzug

  • Als Unterbau dienten Unterteile regulärer BV ARAL-Kesselwagen, deren Bezeichnungsschilder Mattschwarz überlackiert wurden

Dieser Wagen war nur in der Schweiz und nur mittels Rabattmarken erhältlich.

  • Bestand heute rund 30 Exemplare

Etwa 30 COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen sind derzeit bekannt und befinden sich bei relativ etwa 15-20 Sammlern - Vor Allem in der Schweiz.

Exkurs: 1957 Vorgänger DISTLER Spur 0 Kesselwagen CO-OP

  • ​Vor TRIX EXPRESS H0 gab es bei VSK COOP als Punkteprämien DISTLER Spur 0 Spielbahnen

Und da gab es tatsächlich einen DISTLER Spur 0 Kesselwagen CO-OP:

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1957 DISTLER Spur 0 Kesselwagen CO-OP

​1957 DISTLER Spur 0 Kesselwagen CO-OP

 

Dieser Kesselwagen ist auch eine Rarität - kaum zu finden. Er taucht gelegentlich auf Online-Plattformen auf, auch der DISTLER Spur 0-Zug.

Bilderbogen COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen

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Varianten COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen

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COOP Kesselwagen mit TRIX EXPRESS Rechte Seite

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COOP Kesselwagen mit TRIX EXPRESS Linke Seite

Varianten bei TRIX 20/78 Kesselwagen Allgemein

 

Ausrichtung der Kessel bei der Montage - Gilt auch für den COOP Kesselwagen

 

  • Bei der Montage wurde der Kessel jeweils zufällig montiert

Die einseitige Bezeichnung TRIX EXPRESS ist so vom Bremserhaus aus gesehen Rechts oder Links

MADE IN WESTERN GERMANY

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COOP Kesselwagen mit TRIX EXPRESS Rechte Seite

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COOP Kesselwagen mit TRIX EXPRESS Linke Seite

Chassis COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen

 

COOP Kesselwagen von unten

 

Alle mir bekannten COOP Kesselwagen sind von unten identisch:

 

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COOP Kesselwagen mit Aufkleber TRIX MODELL von unten

Germany

Ab 1937 bringt TRIX unten an den Blech-Chassis einen Aufkleber TRIX MODELL an.

Chronologie der Aufkleber und ihre Grenzen

  • Mittels Art des Aufklebers können wir lediglich feststellen, wann das Chassis gefertigt worden ist, mehr nicht

Grenzen Datierung aufgrund Aufkleber

Im Gegensatz zu den verbauten Kupplungs-Typen sind die Aufkleber für chronologische Bestimmungen wertlos.

 

ZB. werden Chassis mit Aufklebern

 

  • TRIX MODELL bis mindestens 1964 - wenn nicht sogar länger - verbaut

    Germany

 

  • Während bereits ab 1959 auf dem Kessel des COOP Kesselwagens steht:    TRIX EXPRESS                                                                                                                                                                MADE IN WESTERN GERMANY

 

Auch bedeutet der Aufkleber nicht, dass alle Chassis der COOP Kesselwagen dieselbe Vorproduktion durchlaufen haben

Kessel COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen

COOP Kesselwagen oAral_edited_edited_edited_edited_edited_edited_edited.png

COOP Kesselwagen mit TRIX EXPRESS

COOP Kesselwagen mAral_edited_edited_edited_edited_edited_edited_edited.png

TRIX 20/78 Kesselwagen SHELL

Kessel bei TRIX 20/78 Kesselwagen

  • Gelbe SHELL-Tanks mit dem COOP-Schriftzug

COOP Kesselwagen oAral_edited_edited_edited_edited_edited_edited_edited.png

COOP Kesselwagen mit TRIX EXPRESS

TRIX 20 78 SHELL_edited_edited.jpg

TRIX 20/78 Kesselwagen SHELL

Chassis COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen

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1959 COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen mit Chassis stammend von TRIX 408 Kesselwagen ARAL

 

Beschriftung TRIX 408 Kesselwagen ARAL

 

20 78 BV ARAL Detail_edited_edited_edite

1957 TRIX 408 Kesselwagen ARAL

 

Beschriftungen COOP TRIX 20/78 COOP- und TRIX 408 Kesselwagen ARAL

 

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20 78 BV ARAL Detail_edited_edited_edite

 Oben COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen mit Chassis stammend von TRIX 408 Kesselwagen ARAL

Unten TRIX 408 Kesselwagen ARAL

  • Bild 1959 COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen mit Chassis TRIX 408 Kesselwagen ARAL

Auf dieses Bild bin ich besonders stolz, deshalb zeige ich es nochmals, zum Geniessen:

20 78 COOP mit ARAL Detail_edited.png

1959 COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen mit Chassis stammend von TRIX 408 Kesselwagen ARAL

 

Üben, Üben und nochmals Üben....

  • Diesem Bild gehen gegen 100 Aufnahmen und - Belichtungsversuche voraus

Auf Deutsch nennt sich das Beharrlichkeit - Dazu noch mein hoher Qualitäts-Anspruch, fast stur

​Das gilt für jedes Detail von trixberg.ch. Nur so macht es Freude - und es ist wie Alles vergänglich....

Damit bin ich mir bewusst, dass ich mit dem wenigen Material zum COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen vielleicht mehr Fragen stelle, als ich Antworten geben kann.

Verpackung COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen

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02/1959 Verpackung COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen

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02/1959 Verpackung COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen

Verpackung COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen

 

04.03.1961 Der COOP Nr. 411 TRIX 20/78 COOP Kesselwagen wird angeboten als Einzelteil für

  • 500 Punkte

Vergleich: Die COOP TRIX Starpackung brauchte 1'800 Punkte

 

Vermutlich waren auch einige COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen als Werbe-Geschenk vorgesehen

Edle Replika-Box COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen

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Edle Replika-Box COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen - COOP-Nr. 411

Deckel COOP Packung Favero_edited_edited
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Deckel Replika-Box           Seite der Replika-Box Roman Favero COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen

Edle Replika-Box Roman Favero COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen

 

Mein TRIX-Freund Roman Favero ist bekannt für hochwertige, detailgetreue Nachbildungen und Verpackungen für historische Trix-Express-Modelle.

Trix-Schachteln von Roman Favero

  • Roman Favero fertigt hochwertige Verpackungen und massgeschneiderte Schachteln, die sich an den klassischen, historischen Designs von Trix Express orientieren

  • Diese Schachteln werden oft für Sonderauflagen, limitierte Modelle oder als originalgetreue Repliken für Sammler von Trix-Express-Modellbahnen verwendet

Historischer Bezug: Die gestalteten Kartons imitieren typische Designmerkmale wie die gelb-schwarzen Streifen oder klassische Label vergangener Trix-Epochen

 

Roman Favero gilt in der Trix Express-Szene als ausgewiesener Experte für historische Etiketten, Druck-verfahren und Replika-Kartonagen.

 

Angebots-Liste und Kontakt: www.favero.li/inserate/liste.pdf

Die edle Replika-Box COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen ist ein richtiger Hingucker

  • sogar leer

COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen in COOP TRIX Startsets

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Personenzugs-Packung mit COOP TRIX 20/78 Kesselwagen

- Entdeckt von mir -

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Personenzugs-Packung mit COOP TRIX 20/78 Kesselwagen

- Entdeckt von meinem TRIX-Freund Peter Walti -

In mindestens zwei Fällen war der Kesselwagen einer Personenzugs-Packung beigepackt

Beide oben gezeigten Packungen stammen aus dem Raum Thun/Bern

Wertanlage COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen

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02/1959 COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen

COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen

 

Dieser Wagen war nur in der Schweiz und nur mittels Rabattmarken erhältlich.

  • Bestand heute rund 30 Exemplare

Etwa 30 COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen sind derzeit bekannt und befinden sich bei relativ etwa 15-20 Sammlern - Vor Allem in der Schweiz.

Wertanlage COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen

 

- Mittels Künstlicher Intelligenz lässt sich diese Frage leicht beantworten:

KI-Lügen = Rot

 

"Der seltene historische Trix Express Coop-Kesselwagen (Nr. 20/78, hergestellt von TRIX ca. 1959–1964 für VSK COOP Schweiz als Treueprämie für Coop-Punkte) ist eine extreme Rarität, eignet sich jedoch nur bedingt als klassische, planbare Finanz-Wertanlage.

Fakten zum Sammlerwert

  • Sehr hohe Seltenheit: Es sind in Sammlerkreisen schätzungsweise nur rund 30 Exemplare bekannt, da er nie im regulären offiziellen Trix-Katalog geführt wurde.

  • Marktpreis: Erzielt das Modell im Top-Zustand einen Liebhaberpreis, hängt dieser extrem stark vom tagesaktuellen Markt und dem harten Bieterwettstreit ab. Oft fehlen Original-Verpackungen ganz.

  • Risiko als Geldanlage: Modelleisenbahnen unterliegen starken Moden. Der Markt* ist stark überaltert, weshalb Spekulationsgewinne ungewiss sind.

* Die potentiellen Käufer sind in der Regel 70+

 

Pro & Contra als Investment

  • Vorteile: Absolute Exoten wie der Coop-Kesselwagen behalten wegen des Schweizer Bezugs und der geringen Stückzahl bei spezialisierten Sammlern immer ihren Grundwert.

  • Nachteile: Keine Liquidität wie Aktien oder Gold; Erhaltungszustand (Lackabplatzer, Zinkpest bei alten Guss-/Blechteilen) mindert den Wert massiv.

 

Sie finden historische Angebote und Auktionen gelegentlich auf Plattformen wie Ricardo.ch oder Sammlerbörsen."

 

  • Meine Gedanken zur Voraussetzung einer Wertbeständigkeit:

Ein Sammelstück muss etwa 200 Mal vorkommen: 

 

Ein Hobby-Neueinsteiger hat ab 200 gleichen Sammelstücken eine realistische Chance, das Sammelstück auch wirklich einmal zu erwerben. 

  • Das Teil muss dazu im Schnitt etwa alle 2 - 3 Monate angeboten werden

 

Die meisten Märklin 00-Raritäten erfüllen diese Voraussetzung

Zum COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen im Speziellen

  • Etwa 30 COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen sind derzeit bekannt und befinden sich bei etwa 15-20 Sammlern - Vor Allem in der Schweiz

  • Ein Handel dieser Wagen findet derzeit auch unter den Schweizer Sammlern nicht statt: Es werden einfach keine COOP TRIX 20/78 COOP Kesselwagen angeboten

  • Auf Ricardo.ch kommt etwa 1 Wagen/Jahr zum Verkauf. Immer wieder über CHF 500

Meine Gedanken zum "Modell":

Die TRIX 20/78-Kesselwagen kann man nicht als ein Modell bezeichnen, trotz Aufkleber TRIX MODELL

Wäre der Wagen in meiner Sammlung, wenn er nicht den Schweizer Bezug hätte? NEIN, NIE

Beweis: Alle anderen TRIX 20/78-Kesselwagen fehlen....

Startset mit TRIX 20/55 Ellok und Wagen Plastik

Startset mit TRIX 20/55 Ellok und Personenwagen Plastik

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1959 Startset mit TRIX 20/55 Ellok und Personenwagen Plastik

1960 Weihnachten

Meine Überraschung und Freude riesig, als 1960 unter dem Christbaum eine richtige "Modell-Eisenbahn" lag -  auch meine Schwester war begeistert!

Diese Eisenbahn stammte von TRIX EXPRESS:

 

TRIX EXPRESS hiess fortan für mich Modellbahn. Mein angeborener Eisenbahn-Virus brach aus.

Kinderfantasie zu COOP TRIX 20/55 Ellok als Gotthardlok

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2018 TRIX 20/55 Ellok als SBB Gotthardlok

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Vorbild SBB Ae 6/6 Gotthardlok

Startset mit TRIX 20/55 Ellok und Personenwagen Plastik - Die Ellok

 

  • Kinderfantasie zu COOP TRIX 20/55 Ellok als Gotthardlok

Lokomotivführer am Führerstand einer SBB Ae 6/6 Gotthardlok: 

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COOP TRIX 20/55 Ellok als Gotthardlok

 

Kinderfantasie zu COOP TRIX 20/55 Ellok als Gotthardlok

1960 Als Kind brauchte es keine Details:

 

  • Das Grün war SBB

  • Die Form eine SBB Ae 6/6 Gotthardlok

Die Fantasie entscheidet, nicht die Massstäblichkeit

  • Die COOP TRIX 20/55 Ellok war wirklich eine - oder "die" Gotthardlok

2018 Mit minimalem Bastelaufwand wird TRIX 20/55 Ellok zur SBB Gotthardlok - Titelbild oben links

 

Kinderfantasie zu COOP TRIX 309 Weinroter Personenwagen Plastik als SBB Speisewagen

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Weinroter Speisewagen COOP TRIX 309 Plastik

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Weinroter Speisewagen

TRIX 309 Plastik

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2018 SBB Speisewagen im "Gotthard-Express" 

  • Umbau aus TTR Personenwagen kurz

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Weinroter SBB WR I Speisewagen

Vorbild 

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2018 SBB Speisewagen im "Gotthard-Express" 

  • Klebefolie Eigenentwicklung

Startset mit TRIX 20/55 Ellok und Personenwagen Plastik - Der Speisewagen

 

  • Kinderfantasie zu COOP TRIX 309 Donnerbüchse als Weinroter SBB Speisewagen

1960 Als Kind brauchte es keine Details:

 

  • Das Weinrot entsprach dem SBB Speisewagen

  • Die Farbe des COOP TRIX 309 war dunkler als die aller anderen Roten TRIX 3309-Wagen

Die Fantasie entscheidet, nicht die Massstäblichkeit

  • Der COOP TRIX 309  Personenwagen war wirklich ein - oder "der" SBB Speisewagen

2018 Mit minimalem Bastelaufwand entsteht aus einem TTR Personenwagen kurz ein SBB Speisewagen

Vergleich COOP TRIX 309 Weinroter - Roter Personenwagen

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Weinroter Speisewagen COOP TRIX 309 Plastik

Roter COOP TRIX 309 Plastik

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Oben Roter COOP TRIX 309 Plastik

Unten Weinroter Speisewagen COOP TRIX 309 Plastik

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Weinroter SBB WR I Speisewagen - Vorbild bei der Farbwahl

1960 Erste​ Farbwahl für den COOP TRIX 309: Weinrot

 

  • Das Weinrot entsprach dem SBB Speisewagen

Nach Abverkauf dieser Wagen: Neue Serie in Rot

Grund:

 

  • Vermutlich hatten werder Erwachsene noch Kinder die Farbnuance Weinrot wahrgenommen

  • Dazu wurden bei späteren Packungen sogar alle Wagen - Pack- und Personewagen in rot ausgeliefert

​​

Erster COOP Zug Tannengrün mitTRIX 309 Weinrot

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COOP TRIX Zug mit TRIX 3308+3309 rot

Erster COOP Zug Tannengrün mitTRIX 309 Weinrot

Startset mit TRIX 20/55 Ellok und Güterwagen Plastik

Pack 3_edited_edited_edited_edited_edite

1959 Startset mit TRIX 20/55 Ellok und Güterwagen Plastik

Startset mit TRIX 237 Ellok BLS und Wagen Plastik

Startset mit TRIX 237 Ellok BLS u. Pers.-wagen Plastik

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1961 Startset mit TRIX 237 Ellok BLS u. Pers.-wagen Plastik Tannengrün/Weinrot

Startset mit TRIX 237 Ellok BLS u. Güterwagen Plastik

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Startset mit TRIX 237 Ellok BLS u. Güterwagen Plastik

Startset mit TRIX 237 Ellok BLS und Personenwagen mit Cellon-Scheiben

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1961 Startset mit TRIX 237 Ellok BLS und Personenwagen mit Cellon-Scheiben

Startset mit TRIX 210 C Rangier-Tenderlok und Wagen Plastik

Startset mit TRIX 210 C Tenderlok u. Pers.-wagen Plastik

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Startset mit TRIX 210 C Tenderlok u. Pers.-wagen Plastik

Startset mit TRIX 210 C Tenderlok und Modell-Personenwagen Plastik

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Startset mit TRIX 210 C Tenderlok und Modell-Personenwagen Plastik

COOP TRIX Wagen Plastik

COOP TRIX Personenwagen Plastik - Varianten

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Erster COOP Zug Grün mitTRIX 309 Weinrot

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COOP TRIX Zug mit TRIX 3308+3309 Rot

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COOP TRIX Zug mit 3306+3307 rot

Sets COOP TRIX Personenwagen Plastik

Tannengrün oder Moosgrün ?

Machen Sie den Versuch - Fotografieren Sie - und Sie stellen fest: Auch wenn MIKADO- und andere begnadete TRIXER hier mehr sehnen als ich, verzichte ich auf eine Unterscheidung.

Grund:

  • Das Plastik-Granulat als Grundstoff für den Plastik-Guss muss nur leicht differeieren und wir finden NEUE Varianten

  • Die jeweiligen Lichtverhältnisse können über "Varianten" entscheiden. Auch wenn die Wagen leicht differieren können - Oberflächenglanz/Farbtöne - reicht es meiner Meinung nach nicht, von Varianten zu sprechen

  • Meine Unterscheidungskriterien folgen immer dem Grundsatz:

Wenn  meine Söhne/Enkel einen Unterschied erkennen, ist es wirklich eine Unterschied

  • 1958 Erster COOP TRIX Personenzug Plastik, Fenster ohne Cellonscheiben, mit

    • Grünen Plastikwagen 300 Pack- + 301 Personenwagen

    • Weinrotem 309 "Speisewagen" 

Chassis Blech ohne Puffer, ohne Achslager-Blenden. Gehäuse befestigt mit 2 Schrauben

  • 1964 COOP TRIX Personenzug, Fenster ohne Cellonscheiben, mit

    • Roten Plastikwagen 3308 Pack- + 3309 Personenwagen

Chassis Blech ohne Puffer, ohne Achslager-Blenden. Gehäuse befestigt mit 2 Schrauben

  • 1965 COOP TRIX Personenzug, mit Puffern, Fenster mit Cellonscheiben, mit
    • Roten Plastikwagen 3306 Pack- + 3307 Personenwagen

Chassis Metall-Spritzguss statt Blech, Gehäuse befestigt mit 2 Schrauben

Tannengrün oder Moosgrün - Ich habe nicht einfach aufgegeben, alle meine Bestände durchforstet. Ergebnis: Ich bin gleich dumm wie zuvor.... oder heisst es gleich klug ?

  • Da war so ein Tannengrüner Plastik Personenzug-Packwagen in Mint und Glanz - nie gespielt

  • Da waren auch mehrere Moosgrüne Plastik Personenzug-Packwagen, leicht bespielt - Spuren won Butterbrot, Öl oder einfach Alter mit über 60 Jahren- Vielleicht war das Teil einfach dem Licht ausgesetzt....

Das Licht war hervorragend, ich habe fotografiert. Bildergebnis: KEIN Unterschied!

  • Ich habe die Teile wieder angeschaut: Ist es einfach der Unterschied zwischen MINT und Bespielt: Kinderhände, dazu Licht, Schmutz, Ölreste....

Und blöde Frage: Wo ist eigentlich der Unterschied zwischen Tannengrün oder Moosgrün....

COOP TRIX Personenwagen Tannengrün - Moosgrün

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Oben: COOP TRIX Personenwagen Tannengrün

Unten: COOP TRIX Personenwagen Moosgrün

Sets COOP TRIX Personenwagen Plastik

Tannengrün oder Moosgrün ?

Ich habe den Versuch mit einer Foto wirklich Bio ohne Photo-Paint oder KI gemacht - und Sie stellen fest:

 

  • Sie sind einer dieser begnadeten TRIXER, die wirklich einen Unterschied sehen

 

Aber reicht das wirklich als eine Unterscheidung?

Beurteilen Sie selbst!

COOP TRIX PW: Fixierung Plastik-Gehäuse auf Chassis Blech/Guss

COOP TRIX PW: Fixierung Plastik-Gehäuse auf Chassis Blech

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PW Blechboden Schraube.jpg

COOP TRIX PW: Fixierung Plastik-Gehäuse auf Chassis Blech

COOP TRIX PW: Fixierung Plastik-Gehäuse auf Chassis Guss

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COOP TRIX PW: Fixierung Plastik-Gehäuse auf Chassis Guss

 

 

COOP TRIX Personenwagen: Fixierung Plastik-Gehäuse mittels zweier Schrauben

  • Der zwei hohlen Gehäusestifte gehen bis zum Chassis

  • Die Befestigung erfolgt durch zwei selbstschneidende Schrauben

COOP TRIX Güterwagen Plastik - Varianten

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München_edited_edited_edited_edited_edit
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COOP TRIX Güterwagen Plastik/Chassis Blech

Linz Pl PL_edited_edited.jpg
München Pl Pl_edited_edited.jpg
Hannover Pl Pl_edited_edited_edited.png

COOP TRIX Güterwagen Plastik/Chassis Plastik

Sets COOP TRIX Güterwagen Plastik

  • 1959 Erster COOP TRIX Güterzug Plastik, Boden Blech ohne Puffer, ohne Achslager-Blenden, mit

    • Braunen 401 Niederbordwagen Linz + 403 Gedecktem Güterwagen München

    • Grünem 404 Güterzug-Begleitwagen Hannover

Gehäusestift geht durch Chassis, Befestigung durch Schmelzen der Gehäusestift-Spitze

  • 1960 Zweiter COOP TRIX Güterzug Plastik, Boden Plastik Schwarz mit Puffern mit

    • Braunen 451 Niederbordwagen Linz + 453 Gedecktem Güterwagen München

    • Grünem 404 Güterzug-Begleitwagen Hannover

Gehäusestift geht durch Chassis, Befestigung durch Schmelzen der Gehäusestift-Spitze

COOP TRIX Güterwagen: Verschweissen Plastik-Gehäuse/Chassis Blech

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COOP TRIX Güterwagen Plastik/Chassis Blech

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München Boden Bl_edited.jpg
Begleitwagn Boden Bl.jpg

COOP TRIX Güterwagen Plastik/Chassis Blech

  • Gehäusestift geht durch Chassis, Befestigung durch Verschweissen Gehäusestift-Spitze

COOP TRIX Güterwagen: Fixierung Plastik-Gehäuse auf Chassis Blech

Der Gehäusestift geht durch das Chassis: Befestigung durch Verschweissen Gehäusestift-Spitze

Die Schmelzrückstände sind sehr verschieden: Es scheint keine einheitliche Verschweiss-Technik gegeben zu haben.

COOP TRIX Güterwagen: Verschweissen Gehäuse/Chassis Plastik

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München Pl Pl_edited_edited.jpg
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Boden GW München Pl_edited.jpg
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Boden GW Begl Pl_edited.jpg

COOP TRIX Güterwagen Gehäuse/Chassis Plastik

COOP TRIX Güterwagen Gehäuse/Chassis Plastik

  • Gehäusestift geht durch Chassis, Befestigung durch Verschweissen Gehäusestift-Spitze

COOP TRIX Güterwagen: Fixierung Plastik-Gehäuse auf Chassis Plastik

Der Gehäusestift geht durch das Chassis: Befestigung durch Verschweissen Gehäusestift-Spitze

Die Schmelzrückstände sind sehr verschieden: Es scheint keine einheitliche Verschweiss-Technik gegeben zu haben.

1960 COOP TRIX 451 Güterwagen Linz: Gehäuse/Chassis Plastik geschraubt

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1960 COOP TRIX 451 Güterwagen Linz Gehäuse/Chassis Plastik

 

1960 COOP TRIX Güterwagen Linz: Gehäuse/Chassis Plastik geschraubt:

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1960 COOP TRIX Güterwagen Linz Plastik/Chassis Plastik geschraubt

Ab 1961 COOP TRIX Güterwagen Linz: Gehäuse/Chassis Plastik verschweisst:

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Ab 1961 COOP TRIX Güterwagen Linz: Gehäuse/Chassis Plastik verschweisst:

 

 

  • 1960 Nur COOP TRIX Güterwagen Linz Gehäuse/Chassis Plastik waren teils geschraubt

COOP TRIX Güterwagen Linz: Fixierung Plastik-Gehäuse mittels einer Schraube

  • Der hohle Gehäusestift geht bis zum Chassis

  • Unterlagsscheibe wegen Abstand nötig

  • Die Befestigung erfolgt durch eine selbstschneidende Schraube

Ich vermute, dass eventuell bereits 1957 bestellte und wegen der Umstellung von Schrauben auf Verschweissen nicht verwendete Gehäuse hier noch verwertet wurden.

COOP Einzel- und Zusatzteile

1961-65 COOP Bahnhof

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1961-65 COOP Bahnhof

1961-65 COOP Bahnhof

 

COOP-Nr. 415 = 1'000 Punkte - Eine COOP TRIX Startpackung bekam man für 1'800 Punkte

 

Dass COOP einen Landbahnhof anbot, war bekannt, nämlich dank der Inserate 04.03.1961 und Broschüre 1963 mit den COOP Punkteprämien

 

Konkret gesehen habe ich den Bahnhof zum ersten Mal etwa 2015, und zwar als Replika.

Bekannt war uns der COOP Bahnhof durch das Inserat Coopzeitung vom 04.03.1961 - Cuno Clénin hatte uns mit schlechten Fotokopien versorgt - Die moderne Kopiertechnik im Hausgebrauch war in den 1970/80er-Jahren erst im Entstehen.

1963 Broschüre- mit den COOP Punkteprämien: Schmucker COOP Bahnhof

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1963 Broschüre- mit den COOP Punkteprämien: Schmucker COOP Bahnhof

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1961-65 COOP Bahnhof

COOP-Nr. 415 = 1'000 Punkte

 

Bahnhof

 

"Beim schmucken Bahnhof können die Züge einen Halt einschalten, rangieren und die Signale des jungendlichen Stationsvorstandes abwarten"

 

1955 CM Creglinger Manufaktur H0 Bahnhof Holzmodell Nr. 250

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1961-65 COOP Bahnhof, Ansicht von unten

1955 CM Creglinger Manufaktur H0 Bahnhof Holzmodell Nr. 250

Hersteller: RS (Dr. Rudolf Spitaler)

Hersteller von Modelleisenbahnzubehör mit Sitz in Creglingen, Baden-Württemberg. Das Unternehmen war in den 1950er Jahren ein bekannter Markenname von Modellbauten für Modelleisenbahnen der Spur H0.

 

1946 Aus einem Chemiker wird ein Hersteller von Modellhäusern in H0

 

  • Die Chemie war in den beidein Weltkriegen mitverantwortlich an Millionen Toten. Mehr als ein guter Grund, den Beruf als Chemiker aufzugeben....

Ab 1946 baut der Chemiker Rudolf Spitaler (1894-1960)  in Creglingen Modellhäuser, passend zur Modelleisenbahnspur H0. Vom im Ort ansässigen August Flor und Familie lässt er sich Häuserwände zuliefern, da Flor im Gegensatz zu Spitaler über entsprechende Maschinen verfügt.

Diese Produkte vermarktete Spitaler unter seinem Markenzeichen „RS (Dr. Rudolf Spitaler)“.

1950 Der Vertrieb läuft über die Firma KIBRI. Die RS-Häuser sehen äußerst realistisch aus, da mit den Materialien Holz, Pappe und Vogelsand sehr detailgetreu gearbeitet werden kann.

1953 Spitaler kann seinen Zahlungsverpflichtungen nicht nachkommen. Er scheidet zwangsweise aus dem Creglinger Unternehmen aus. Wohl um seinen Gläubigern zu entkommen, verlässt er Creglingen.

August Flor setzt die Produktion unter der Marke Creglinger Modell-Spielwaren-Fabrik fort.

 

1953 Spitaler  meldete im benachbarten Bad Kissingen Bayern sein Gewerbe erneut unter seinem Namen an. Er fertigt hier, wohl auch in Heimarbeit, ebenfalls Modellbauten an, die wieder über die Firma KIBRI vertrieben wurden. Spitaler beschäftigt 3 männliche und 73 weibliche Mitarbeiter. 31.12.1956 wird der Betrieb wurde allerdings schon wieder abgemeldet.

1.1.1957 Das Unternehmen wird von Walter Preh im nahen Bad Neustadt übernommen.

Um 1960 Einstellung der Produktion der Creglinger Modell-Spielwaren-Fabrik - August Flor in Creglingen sowie  Walter Preh in Bad Neustadt

  • Der Kunststoff hatte die bisher verwendeten Naturmaterialien verdrängt

 

COOP Schweiz übernimmt - vermutlich aus Liquidations-/Restbestäden -

  • Landbahnhof Deutschland Nr. 250

 

Wie und über wen der Handel ablief, bleibt offen

Begehrte Sammelstücke - über TRIX Szene hinaus

RS (Dr. Rudolf Spitaler) und Creglinger sind heute begehrte Sammelobjekte, die recht teuer gehandelt werden.

 

Bilderbogen COOP Bahnhof

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BHF hinten ddd_edited_edited.jpg
BHF vorne caa_edited.jpg

1961-62 COOP Tunnel Plastik

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1961-62 COOP Tunnel Plastik

1961-62 COOP Tunnel Plastik

 

COOP-Nr. 414 = 400 Punkte

 

Blinder Fleck einer Sammler-Generation

 

Für uns Schweizer Sammler mit Jahrgang 1950-55 war der COOP Tunnel irgendwie nie ein Thema.

Bekannt war er uns vom Inserat Coopzeitung vom 04.03.1961 - Cuno Clénin hatte uns mit schlechten Fotokopien versorgt - Die moderne Kopiertechnik im Hausgebrauch war in den 1970/80er-Jahren erst im Entstehen.

04.03.1961 Einzige uns bis Sommer 2026 bekannte Darstellung des COOP Tunnels:

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04.03.1961 an Inserat mit Tunnel

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04.03.1961 an Inserat mit Tunnel - Ausschnitt

2019 COOP Sammler Armin Wüthrich eröffnet ein COOP Forum auf maetrix.net

 

Mein TRIX-Freund Armin Wüthrich ist eine Generation jünger. Er geht an das Thema COOP systematisch heran - nicht wie wir mit unseren beschränkten Kindheits-Erinnerungen und der damit verbundenen Lücken.

Thema COOP Tunnel:

Ja, wie war das jetzt? - Und wir Alte Hasen kommen ins Schwimmen....

  • Wir haben einfach die Existenz dieses Tunnels - ja nur zu einem Viertel abgebildet - übersehen

    • Unsere sammeltechnischen - und ehrlich gesagt - blöden Ausreden werden uns nicht abgenommen

  • Der COOP Tunnel scheint unauffindbar - er ist einfach in keinem Sortiment der von uns genannten möglichen Hersteller

  • Da muss es wohl ein Eigenbau sein

12/2019 Armin Wüthrich löst das Rätsel um den COOP Tunnel:

Hersteller: Jouef Frankreich

Herstellungszeit: 1958-1971

  • Es ist ein geläufiges Modell, - über COOP hinaus - auch im Fachmarkt erhältlich

Der COOP Tunnel ist aus Plastik, sehr gut detailliert - auch in der Wirkung

Sommer 2026 entdecke ich in drei Ausgaben der Coopzeitung vom Mai 1961 folgendes Bild:

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06./13./20.05.1961 Coopzeitung: Detail COOP Tunnel

​Im Nachhinein ist man der Gescheitere....

Jouef Frankreich: COOP Tunnel

Jouef Tunnel und BOX_edited_edited_edite
COOP Tunnel mit Box b.jpg
Tunnel_edited.jpg

COOP TRIX Teile gegen Vorauszahlung - Keine Punkteprämie

COOP TRIX Teile gegen Vorauszahlung - Keine Punkteprämie

 

Dank an meinen langjährigen TRIX Freund Bernd Haase

Wie Bernd sah, dass ich am Thema COOP bin, schenkte er mir spontan 3 Versandpackungen von TRIX-Teilen gegen Vorauszahlung mit Inhalt:

  • COOP TRIX 402 Transformer Blau

  • COOP TRIX 416 Schienen gerade/417 Schienen gebogen

  • COOP TRIX 418 Handweichenpaar

Dank Bernd Haase und dank dieser mit überlassenen Packungen kann ich nun den Bestell-, Zahl- und Versandablauf nachvoll-ziehen und beschreiben.

28.02.1959 Inserat in Coopzeitung:

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28.02.1959 Inserat in Coopzeitung: Transformer gegen Vorauszahlung CHF 23.00

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28.02.1959 Detail Inserat in Coopzeitung: Transformer gegen Vorauszahlung CHF 23.00

10/1959: Einzahlungsschein für Zusätzliche Bestandteile TRIX EXPRESS 1959/60 gegen Vorauszahlung:

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EZ-Schein 1959 60_edited_edited.jpg

10/1959 EZ-Schein Detail

Rückseite EZ-Schein 1959 60_edited_edite

10/1959 EZ-Schein                                              10/1959 EZ-Schein - Rückseite EZ-Schein - Teil, der                                                                                                                                        an COOP geht

Geniales Bestellsystem

Das entscheidende Formular-Teil ist der EZ-Schein Abschnitt Rechts VORNE und HINTEN:

EZ-Schein 1959 60 xxx_edited.jpg

EZ-Schein Abschnitt rechts VORNE: Anschrift

Rückseite EZ-Schein 1959 60 Teil_edited.

Abschnitt rechts RÜCKSEITE: 

Bestellung

Vom EZ-Schein geht einzig der Abschnitt Rechts an VKS COOP

Abschnitt Rechts VORNE

  • Einbezahlter Geldbetrag

  • Adresse des Einzahlers/Bestellers - Kunden

  • Unten Poststempel als Bezahlbestätigung mit Datum, Zeit, Ort Poststelle

 

Abschnitt Rechts RÜCKSEITE

 

  • Details zur Bestellung

    • Artikel mit Nummer

    • Anzahl pro Artikel

  • ​Geldbetrag pro Artikel

  • Bestelltotal

Der EZ-Schein Abschnitt Rechts enthält nebst Bezahl-Bestätigung alle von VKS COOP benötigten Informationen zur Artikel-Auslieferung an den Kunden:

Versand Weiche a.jpg

Auslieferung COOP TRIX Art. 418 Zwei Handweichen. 1-418:    1 (Anzahl)  -418 (Artikel-Nummer)

Inhalt: Zwei Handweichen - 1 Rechts und 1 Links

1958-63 Auslieferung COOP TRIX Art. 402 Transformer

Trafo Blau quer_edited_edited_edited_edi

COOP TRIX Art. 403 Transformer 220 Volt

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Auslieferung COOP TRIX Art. 403 Transformer 220 Volt

Trafo 402 Schachtel Inhalt_edited.jpg

1958-63 Inhalt Packet Auslieferung COOP TRIX Art. 403 Transformer 220 Volt 

 

 

1958-63 Auslieferung COOP TRIX Art. 403 Transformer 220 Volt

COOP-Nr. 403 Transformer =  CHF   23.00

Porto bezahlt durch Versender VSK COOP: Deshalb keine Angabe möglich

 

Inhalt: COOP TRIX Art. 403 Transformer 220 Volt:

Trafo Blau_edited.jpg
Trafo von unten_edited.png

COOP TRIX Art. 403 Transformer Plastik                      COOP TRIX Art. 403 Transformer Untersicht Farbe: Leuchtendes Himmelblau                                  Gestempelt:   Geprüft Gb

Vorwärts/Rückwärts je 4 Fahrstufen                              Gb = Gütebegutachtung

Das Non-Plus- Ultra: COOP TRIX Art. 403 Transformer

Beschreibung aus Kindersicht​ Weihnachten 1960: Ich bin 7 1/2​ Jahre alt

 

Dieser Transformer war für mich ein Quantensprung - Ist es heute noch:

Design/Funktion:

  • Modernstes Plastikgehäuse - Gemäss Beschrieb Schlagfest

  • Meine Lieblings-Farbe: Himmelblau

  • Handlicher Schwarzer Drehregler - Passt in meine Kinderhände mit 7 1/2 Jahren

  • Roter Pfeil am Drehregler zur Justierung Fahrstufe

  • Je 4 Fahrstufen in beide Fahrtrichtungen

Mein Vorgänger in Sachen Fahrsteuerung war der TRIX 570 Batterie-Fahrregler, ausgerüstet mit dem TRIX 559 Netz-Anschlussgerät 4 Volt:​

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TRIX  570 Batterie-Fahrregler mit Stufen VORWÄRTS - NULL - RÜCKWÄRTS

 

 

Vorgänger TRIX  570 Batterie-Fahrregler

  • mit drei Stufen   VORWÄRTS  -  NULL  -  RÜCKWÄRTS

- Das war dann schon die ganze Herrlichkeit -

Exkurs: Mein Grossvater wollte auf teure 4.5 Volt Batterien verzichten: Er liess den Obmann des Dorf-Elektrizitätswerks kommen. Die Lösung war der Zukauf eines TRIX 559 Netz-Anschlussgerätes 4 Volt - Und mein DISTLER HO Santa Fé-Zug konnte seine Runden drehen.

TRIX DISTLER Fahrregler leer unten_edite
TRIX DISTLER Akku_edited.jpg
TRIX DISTLER Fahrregler aa_edited.jpg

TRIX 570 Batterie-Fahrregler

Batterie-Kammer

TRIX 559 Netz-Anschlussgerät

4 Volt

TRIX 559 Anschlussgerät in 

Batterie-Kammer eingesetzt

Das Non-Plus- Ultra: COOP TRIX Art. 403 Transformer

Verglichen mit den Möglichkeiten des TRIX 570 Batterie-Fahrreglers mit nur einer Fahrstufe pro Richtung bot der COOP TRIX Art. 403 Transformer pro Richtung 4 Fahrstufen.

Das musste jeden künftigen Lokführer begeistern!

Bedienungsanweisung:

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Bedienungsanweisung zu COOP TRIX Art. 403 Transformer

Stromstecker

Der Stromstecker übte auf mich als 7 1/2-Jährigen eine Faszination aus wie später die Ägyptischen Hieroglyphen

 

 

 

 

 

 

 

Die drei Zeichen auf dem Stromstecker hatten etwas Geheimnisvolles und Ewiges:

  • Vermutlich sind sie alle nicht mehr gebräuchlich

  • Alles muss ja neu erfunden werden....

      Das oberste Zeichen Raute     A

                                                        SE

                                                         V

Die Abkürzung SEV steht für Schweizerischer Elektrotechnischer Verein, Französisch ASE

Heute ist die Organisation unter dem Namen Electrosuisse bekannt. Als wichtigste Fachorganisation der Schweiz führt sie Prüfungen für die Zulassung und Konformität elektrischer Geräte durch.

Das offizielle Zulassungszeichen in der Schweiz heute: S+

Auch wenn der Name SEV historisch tief in der Branche verwurzelt ist, läuft die offizielle Schweizer Zulassung für Elektrogeräte heute primär über das Sicherheitszeichen S+

Die unteren Zeichen   D  und   S

  • Als Kind dachte ich, D sei für Deutschland, S für die Schweiz

  • Heute bezweifle ich, ob zum Erkennen so wichtiger Zeichen Kindliche Intuition ausreicht

Wenn mir damals jemand vorausgesagt hätte, dass unser Fortschritt darin besteht ein Allgemein gültiges Zulassungszeichen wie SEV durch S+ zu ersetzen, hätter ich dann auch nur eine Minute Latein - als Tote Sprache der damals Gebildeten - gebüffelt?

Stromstecker als Kunstwerk

 

Damals - 24.12.1960, vor Andy Warhol und Meret Oppenheim, - wie noch heute - war/bin ich überzeugt, dass dieser Stromstecker einfach ein Kunstwerk ist

Kunstwerk Stromstecker:

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                                                       Kunstwerk Stromstecker

  • Fazit: Der COOP TRIX Art. 403 Transformer war das Non-Plus- Ultra

10.01.1961 Auslieferung COOP TRIX Art. 416+417 Schienen

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Auslieferung COOP TRIX Art. 416 Schienen Gerade + 417 Schienen Gebogen

 

 

Auslieferung COOP TRIX Art. 416+417 Schienen

Abschnitt Links:     12-416:   12 (Anzahl) - 416 (Schienen Gerade)

                                 4-417:     4 (Anzahl) - 417 (Schienen Gebogen)

COOP-Nr. 416 = CHF   0.50               12 x CHF  0.50 =  CHF   6.00

COOP-Nr. 417 = CHF   0.50                 4 x CHF  0.50 =  CHF   2.00

                                                                            Total =  CHF   8.00

Porto = CHF   0.30

 

Post-Stempel mit Datum 10.01.1961:

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Datum: 10.01.1961

30.08.1963 Auslieferung COOP TRIX Art. 418 Zwei Handweichen

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Auslieferung COOP TRIX Art. 418 Zwei Handweichen. 1-418:   1 (Anzahl) - 418 (Artikel-Nummer)

Inhalt: Zwei Handweichen -1 Rechts und 1 Links

Auslieferung COOP TRIX Art. 418 Zwei Handweichen

Abschnitt Links: 1-418:   1 (Anzahl) - 418 (Artikelnummer)

 

COOP-Nr. 418:       1 Weichenpaar =  CHF   8.80

Porto = CHF   0.20

 

Inhalt: Zwei Handweichen - 1 Rechts und 1 Links:

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Inhalt: Zwei Handweichen - 1 Rechts und 1 Links

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Datum: 30.08.1963

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