Farbgebung BLS Ae 4/4

 

         Ablieferung Farbe 1                 Farbe 2                 Farbe 3                 Umbau in Doppellok BLS Ae 8/8

 

251  11/1944      braun (bronze)    1949 dunkelgrün 1957 rotbraun   

252  03/1945      braun (bronze)    1949 dunkelgrün 1957 rotbraun

253  1948            dunkelgrün          1958 rotbraun                                  274  1965

254  1948            dunkelgrün          1957 rotbraun                                  274

255  1952            dunkelgrün          1957 rotbraun                                  275  1966

256  1952            dunkelgrün          1958 rotbraun                                  275

257  06/1955      rotbraun

257  11/1955      rotbraun

 

Gedanken:

 

 - braun (hellbronze) vergleiche 251 Roco Ursprungsvariante

 - dunkelgrün (die Farbe ist vermutlich im Lauf der Zeit verbleicht), aber war nie Resedagrün

 - 02/1957 bis 01/1958 werden Loks 251 - 256 umgebaut: Entfernen Stromabnehmer 2 und Vermeh-

   rung der Widerstände auf dem Dach (auf durch Wegfall Stromabnehmer 2 freigewordenem Platz).

   Neue Farbe: Rotbraun

 - Loks 257 und 258 wurden von Anfang an in der neuen Ausführung in rotbraun geliefert.

 

 - Die Loks hatten immer nur 1 Front-Türe pro Führerstand, schräg angeordnet.

 

Grund zur Farbanpassung: 1952 ordnete der nachfolgende Oberingenieur der BLS, Markus Hauri (abgebildet in TED  - Trix Express-Dienst Nr. 11, 1958 Abb. 249, Seite 178 mit Herr Insam!) die Rückkehr auf das klassische "BLS-Braun" an - in der ersten Linie, um die Unabhängigkeit der privaten BLS gegenüber der staatlichen Schweizerischen Bundesbahnen zu betonen. Der Farbwechsel war 1959 endlich abgeschlossen.

 

1965 erfolgte der Zusammenbau der Loks 253 und 254 zur Doppellok BLS Ae 8/8 274

1966 erfolgte der Zusammenbau der Loks 255 und 256 zur Doppellok BLS Ae 8/8 275.